宝马X5要变，氢气罐上车？2028年见真章

当前在道路上行驶的宝马X5(图片|配置|询价)属于第四代车型，代号为G05，这款车已经上市多年，到了更新换代的时候，这次换代并非简单更换外观或升级中控屏幕，而是涉及到底盘结构、动力系统以及整体设计风格的全面革新，它将采用宝马最新的“新世代”平台，未来X系列的其他车型也会沿用这一技术路线。

宝马X5

最低售价：55.30万起最高降价：9.20万

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新X5的动力系统确实很强劲，它不光有纯电版本，还保留着燃油车和插电混动车型，连氢燃料电池版的iX5也准备好了，宝马说这款氢燃料车会在2028年推出，不是随便说说而已，他们和丰田一起研究氢能技术已经十年了，经验很扎实，选择这个时间点推出，是因为全球的加氢站正在陆续建设，欧洲、日本还有中国西部都在推进，正好可以赶上这波机会。

车头设计也变了，测试车照片里的日行灯变成双X形状，就像两个交叉的X，这不是为了好看，而是用来呼应xDrive四驱系统，宝马想让车主一眼认出这项核心技术，就像奔驰用星徽、奥迪用灯带那样，把技术变成视觉符号。

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别的豪华品牌在推出奥迪Q6 e-tron和奔驰GLC EV这样的纯电或混动车型，没怎么提到氢能源，雷克萨斯RX 500h虽然用上了强混系统，也没有电动版本可选，而宝马不一样，它同时布局燃油车、电动车和氢能源车，有人觉得这样分散资源不太划算，我却认为这很聪明，因为不同用户的需求各不相同，有的在意省油，有的追求环保，还有的喜欢尝试新鲜技术，宝马把这些选择都摆出来，正好让大家根据自己的喜好挑选。

氢燃料车这件事确实不好办，成本高、加氢站也少，整个产业链还没完全成型，不过宝马公司不着急，打算等到2028年基础设施差不多建好了再正式推出，特斯拉他们一直专注做纯电动车，不去碰氢能源这一块，这其实是两家公司的路线不一样，不是说技术跟不上，宝马想多一个方向走，哪怕现在多花些钱，也想在将来能源竞争里占住位置。

现在来看宝马X5的下一代，它不只是汽车，更像一个能够移动的能源平台，它需要适应各地不同用户的需求，氢燃料版本虽然推出得晚一些，但可能是宝马最重要的一张牌，将来人们开X5去加油，也可能去加氢，这个情景想起来很有意思。