家用MPV，还是五菱的香！星光730 PHEV空间大、动力足，还有侧滑门

周末带着家人去 4S 店看车时，2025 款五菱星光 730 的外观让我改观 —— 它没有传统 MPV 的 “工具车” 既视感，反而带着家用的精致感。车身尺寸 4910×1850×1770mm，轴距 2910mm，从侧面看线条很修长，1.05 的宽高比让车身显得扎实，停在展厅里比同价位的 SUV 看着更能 “装”。

前脸的设计很讨喜，插混版和燃油版都是黑色网格进气格栅，搭配细长的 LED 大灯，灯组里的转向辅助灯在打方向时会自动点亮，雨天试驾时能照亮侧面路面，比老款车型的卤素灯好用太多。纯电版是封闭式前脸，中间用黑色装饰件连接大灯，更有新能源车型的味道。车身配色有烟霞灰、暮山紫等四种选择，我家孩子一眼看中了暮山紫，说在阳光下泛着淡淡光泽，比白色更特别。

车身侧面最实用的是侧滑门设计，滑道藏在 C 柱和 D 柱之间的侧窗下侧，打开后开口宽度不小。我特意试了试，老人抱着孩子上下车时，不用弯腰挤门，侧滑门的开启力度很轻，就算是力气小的女生也能轻松拉动。车窗周围的黑化涂装和 17 英寸轮毂提升了精致感，隐私玻璃也是全系标配，后排坐人时不用拉窗帘，私密性很好。

车尾的设计很简洁，细长的尾灯晚上点亮后辨识度很高，刹车时亮度会自动增强，后方车辆能快速察觉。隐藏式排气布局让尾部看着干净，底部的黑色包围能防刮擦，平时装卸行李蹭到也不心疼。销售说这车的尾门开口宽度有 1164mm，搬大行李箱时不用费劲侧身，这点对家庭用户太重要了。

星光730 PHEV(图片|配置|询价)

座舱：配色温馨，细节藏着家用巧思

1. 内饰：暖沙棕不压抑，储物空间够多

坐进车内，暖沙棕的内饰配色让人觉得很温馨，比胡桃棕更显明亮，适合家庭用车。中控台是环抱式设计，12.8 英寸的悬浮中控屏很显眼，虽然不是 2K 分辨率，但显示效果清晰，阳光直射时也没有明显反光。插混版和纯电版用的是怀挡设计，节省了中控下方的空间，而燃油版是传统机械挡把，操作起来很有手感，各有优势。

细节设计太懂家庭用户了：副仪表台下侧是镂空的，能放进孩子的书包或折叠伞；挡把前方的无线充电板支持 50W 快充，我手机没电时放上去，半小时就能充到 60%；方向盘是平底设计，皮质包裹细腻，长时间握着手也不酸，插混版还能用蓝牙钥匙无感启动，不用翻包找钥匙，带着孩子出门时特别方便。

车机系统是 Ling OS，响应速度还算流畅，手指滑动切换界面时没有明显卡顿。支持 CarLink 和 HUAWEI HiCar 互联，我用华为手机连接后，导航、音乐能无缝同步，延迟很低。语音控制也够用，说 “你好五菱，打开后排空调”“播放儿歌”，系统都能准确执行，孩子坐在后排也能自己语音点歌，省得我分心操作。

美中不足的是，内饰有不少硬塑料材质，摸起来略显廉价；另外，燃油版没有无线充电板，需要自己插线充电，这点不如插混版贴心。但考虑到 10 万左右的价格，这样的内饰表现已经超出预期了。

2. 座椅：180 度放平能当 “床”

座椅配置是全家最满意的部分之一。全系标配 2+2+3 的 7 座布局，前排座椅能 180 度放平，我试了试，放平后和第二排座椅连在一起，形成一个临时的 “小床”，孩子在上面打滚都没问题，长途开车累了还能躺下休息。主驾座椅支持 6 向电动调节，我身高 175cm，调整好坐姿后，腰部能紧贴座椅，连续开 2 小时也不觉得酸。

第二排是独立座椅，带双侧扶手，扶手高度正好能支撑手肘，长途乘坐时很舒服。座椅还能前后移动，最大过道宽度有 230mm，从第二排走到第三排不用侧身，老人腿脚不方便也能轻松通过。我妈试坐后说，比家里老车的连排座椅舒服多了，扶手放下来能靠着手腕，不累胳膊。

第三排座椅完全打破了 “小板凳” 的印象，坐垫长度有 1222mm，能完全支撑住大腿，不会有悬空的感觉。我让 180cm 的朋友试坐，他调整好第二排座椅后，腿部还有一拳多空间，头部也不顶头，靠背能调到 127 度，半躺着看风景很惬意。之前坐过同价位的 MPV，第三排大多只能坐孩子，星光 730 的第三排成年人坐 1 小时也不觉得局促。

星光730 PHEV(看资讯)

核心体验：真 7 座大空间，装人装物都从容

1. 乘坐空间：三排都能坐成年人

得益于 2910mm 的轴距，星光 730 的空间表现很亮眼。我家四口人实测了一下：

• 前排：我身高 175cm，调整好驾驶坐姿，头部有一拳两指余量，腿部和中控台距离宽松，不会觉得挤。

• 第二排：我爱人身高 165cm，把座椅调到最后，腿部有两拳多空间，能轻松跷二郎腿，头部也有一拳半余量。

• 第三排：180cm 的朋友坐进去，腿部还有一拳空间，头部距离车顶一拳，靠背调到倾斜角度后，长途乘坐也不压抑。

最惊喜的是第三排的舒适性，坐垫宽度有 490mm，坐两个成年人完全不挤，中间乘客的脚也能找到地方放，不会像有些 MPV 那样只能蜷缩着。我妈说以后全家出游，再也不用抢第二排了，第三排一样舒服。

2. 储物与装载：25 处储物格 + 1202L 后备箱

车内的储物空间多达 25 处，每个细节都很实用：

• 前门门板能放 4 瓶 550ml 矿泉水，还能塞一把折叠伞；

• 后门门板能放 2 瓶水 + 孩子的零食袋；

• 前排座椅后背有口袋，能插绘本、平板电脑；

• 第二排扶手有杯架，放保温杯不会晃；

• 方向盘左侧的小格子能放行驶证、驾驶证。

后备箱的灵活性更是没话说，常规状态下能放下 2 个 20 寸登机箱 + 一个婴儿车，满足短途出游完全没问题。要是周末去露营，把第三排座椅靠背放倒向前翻折后，容积能扩展到 1202L，帐篷、折叠桌椅、露营锅具全能装下，甚至还能塞进孩子的小自行车。我特意试了试，搬一个 60cm 高的行李箱进去，不用弯腰，直接平推就行，尾门开口高度很合适。

要是需要拉大件物品，比如装修材料、婴儿床，还能把第二排座椅也放倒，整个后备箱形成一个平整的大空间，实用性堪比小货车。销售说有用户用它拉过冰箱，长度刚好能放下，这对兼顾家用和轻度创富的用户太友好了。

星光730 PHEV(用车口碑)

动力试驾：三动力适配全场景，开着很轻快

1. 插混版：续航够长，油耗亲民

我重点试驾了插混 125 公里豪华型，它搭载 1.5L 发动机 + 145kW 电机，匹配 20.5kWh 电池组，综合续航 1100km，亏电油耗 5.3L/100km。日常通勤用纯电模式完全够用，充一次电能跑 125 公里，我每天上下班往返 40km，三天充一次电就行，电费比油费便宜太多。

驾驶感受很轻快，起步时电机发力迅速，没有延迟，在城市道路超车时，深踩油门能快速提速，就算满载 7 人，动力也不会觉得 “肉”。发动机介入时很安静，不仔细听几乎察觉不到，比我之前试驾的某些混动车型平顺不少。高速上开 120km/h 时，车身很稳，风噪控制得不错，车内交谈不用刻意提高音量。

续航表现很扎实，周末带着家人去周边景区，往返 200km，去的时候用纯电模式，回来时用混动模式，到家后还剩 40% 的电，完全没有续航焦虑。亏电状态下跑高速，油耗大概 5.5L/100km，加 92 号汽油，单程油费也就 50 多块，比燃油车省了一半。

2. 纯电版：快充给力，市区代步合适

纯电 500 公里豪华型适合市区通勤为主的用户，搭载 100kW 电机，续航 500km，支持 2C 快充，15 分钟能补能 200km。我试了试快充，中午吃饭时把车停在充电站，吃完饭回来已经充到 80%，完全不耽误事。

驾驶起来特别安静，没有发动机噪音，只有轻微的风噪。方向盘很轻盈，女生开也不费劲，转弯时车身跟随性不错，在小区狭窄路段掉头很灵活。车内还有对外放电功能，周末露营时能接电煮火锅，孩子特别开心。不过纯电版的续航在冬天可能会衰减，北方用户要是经常跑长途，可能需要多考虑一下。

3. 燃油版：皮实耐用，保养成本低

燃油版搭载 1.5T 发动机，最大功率 130kW，匹配 6MT 或 CVT 变速箱。CVT 版本换挡很平顺，低速跟车时没有顿挫感，适合家用通勤；MT 版本结构简单，维修保养成本低，更适合经常拉货的用户。

试驾燃油版时，深踩油门能感觉到明显的推背感，转速到 1500 转后扭矩开始爆发，爬坡时动力很足。WLTC 综合油耗 7.49L/100km，加 92 号汽油，一周通勤下来油费大概 200 块，对于 2.0T 以下的 MPV 来说，这个油耗表现能接受。

三种动力都搭配前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，底盘调校偏向舒适性，过减速带时能过滤掉大部分颠簸，孩子坐在后排睡觉也不会被晃醒。高速过弯时侧倾控制得不错，不会觉得 “飘”，安全感很足。

星光730 PHEV

安全配置：看得见的贴心，开着放心

安全配置方面，星光 730 做得很实在。全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、ESP 车身稳定系统、后驻车雷达，插混和纯电版还多了 360 度全景影像和透明底盘。我在狭窄的小区里倒车时，全景影像能清晰显示周围障碍物，透明底盘还能看到车轮下方的路况，不用担心蹭到马路牙子。

车身关键部位用了高强度钢材，销售说能有效提升碰撞时的座舱保护能力。高速行驶时，ESP 系统能保持车身稳定，遇到横风时方向盘不会突然跑偏。自动驻车功能在红绿灯路口很实用，不用一直踩着刹车，解放了右脚。

细节安全设计也很贴心：第二排有双侧 B 柱辅助拉手，老人上下车时能借力；车速超过 15km/h 会自动落锁，防止孩子误开车门；后排有 LED 阅读灯，晚上孩子看书不用开大灯晃驾驶员。这些配置虽然不显眼，但能实实在在提升用车安全性。

不过有一点遗憾，全系都没有侧气帘，要是能加上就更完美了。但考虑到 10 万左右的价格，能有这些安全配置已经比同价位很多车型周到了。

星光730 PHEV

适合人群与购车用车指导

1. 适合人群

• 多孩家庭：2+2+3 的 7 座布局、宽敞的三排空间，能轻松装下一家老小，侧滑门和丰富的储物空间特别贴合家庭需求。

• 市区通勤族：纯电版 500km 续航和快充功能，满足日常通勤，用电成本低；插混版兼顾市区和长途，没有续航焦虑。

• 创富人群：燃油版皮实耐用，保养成本低，座椅放倒后能装大量货物，兼顾家用和生意。

• 务实消费者：10 万级价位能买到侧滑门 MPV，三种动力可选，性价比突出，没有花哨配置但实用功能都配齐了。

2. 购车用车指导

• 车型选择：

• 经常跑长途、充电不便：选燃油 1.5T CVT 精英型，优惠后 8 万左右，皮实耐用油耗不高。

• 市区通勤为主、偶尔短途出游：选纯电 500 公里豪华型，支持快充，用电成本低，还有对外放电功能。

• 兼顾家用和长途、想省油：选插混 125 公里豪华型，综合续航 1100km，亏电油耗低，优惠后 10 万左右性价比最高。

• 用车技巧：

• 插混版用户：日常尽量用纯电模式，晚上低谷电价充电更省钱；长途时切换混动模式，避免亏电行驶。

• 纯电版用户：冬天用车前，通过手机 APP 提前预热电池，减少续航衰减；快充不要经常充到 100%，延长电池寿命。

• 燃油版用户：发动机转速控制在 1500-3500 转之间，能发挥最大扭矩，还能降低油耗。

• 保养注意事项：

• 插混和纯电版：电池要定期检查，避免长时间亏电存放；雨天后及时清洁摄像头，保证全景影像清晰。

• 燃油版：6MT 变速箱建议每 3 万公里换一次齿轮油，CVT 变速箱每 6 万公里换一次变速箱油；发动机每 5000 公里做一次小保养，费用大概 300 块。

• 优惠政策：目前有限时置换补贴，补贴后价格 7.38 万 - 10.78 万，部分地区还有额外的新能源补贴（纯电和插混版）。建议 12 月底前下单，能赶上今年的补贴政策，还能争取赠送全车贴膜、脚垫等礼品。

星光730 PHEV

结语：10 万级家用 MPV 的务实之选

带着家人试驾完五菱星光 730，我们一致觉得这台车太懂普通家庭的需求了。它没有追求花哨的配置，而是把钱花在了刀刃上 —— 能轻松装下 7 个人的大空间、上下车方便的侧滑门、三种适配不同场景的动力选择，还有实实在在的安全配置。

在 10 万级价位里，能买到这样的 7 座 MPV 确实少见。它可能没有豪华的内饰材质，也没有复杂的辅助驾驶功能，但它能满足家庭用车的核心需求：装得下、开着顺、用着省、坐得舒服。如果你和我一样，需要一台兼顾家用、通勤甚至轻度创富的 MPV，又不想花太多钱，那么五菱星光 730 真的值得去 4S 店试驾体验一下。它用务实的表现证明，家用车不用追求高端，实用才是硬道理。