放弃双离合了！这国产SUV全系2.0T+8AT，空间堪比“移动大床房”

哎，你们发现没，现在买车的人越来越精了。 以前看个外观、听个牌子就下单，现在？ 恨不得拿放大镜把发动机、变速箱、底盘全研究一遍。 为啥？ 钱不好挣啊，十几万掏出去，那不得买个“全能选手”？

就比如我哥们儿，前两天死活要拉我去看车，预算就卡在15万，非要个SUV。 要求那叫一个多：动力不能肉，最好2.0T；变速箱得靠谱，双离合市区开怕顿挫；空间必须大，一家老小五口人，偶尔还得能装下露营装备；配置还不能寒酸，智能车机、辅助驾驶最好都有……我听完就笑了，你这要求，放两年前，得加钱上合资。 结果你猜怎么着？ 我们转了一圈，他最后居然锁定了奇瑞的瑞虎8L(图片|配置|询价)。 用他的话说：“这车，好像把我那些‘既要又要’的贪心，全给满足了。 ”

尤其是那个2.0T配8AT的动力组合，254匹马力，参数听起来就猛。 我哥们最在意这个，他之前那台老车就是双离合，堵车时那闯动感，让他得了“路怒症”。 他说试驾瑞虎8L时，专门在城里最堵的那段路开了半小时，换挡几乎没感觉，平顺得很，这点一下就把他拿住了。

捷途旅行者

最低售价：11.99万起最高降价：3.00万

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而且这车体格真不小，车长快四米八了，轴距两米七七，是个正经中型SUV的块头。 它还有5座和7座可以选，我哥们选的是7座版。 他说虽然第三排平时用不上，但真遇到家里老人一起来，或者朋友聚会多两个人，能应急就是王道。 更绝的是，后两排座椅能完全放平，变成一个纯平的大空间，官方说容积有2065升，能当个双人床。 我哥们已经计划着明年春天，拉着全家去自驾游，晚上在车里看星星了。

坐进车里，那个15.6英寸的大屏确实唬人，跟个平板电脑似的杵在那儿。 芯片用的是高通8155，现在很多二三十万的新势力电车也用它，流畅度没问题。 语音助手能识别方言，连续对话也不在话下。 我哥们试了试，开关车窗、调空调温度，动动嘴就行，方便。 高配还有索尼的音响和副驾的“女王座椅”，带腿托和按摩，他老婆对这个配置赞不绝口。

聊到安全，我哥们也做了功课。 他说这车车身钢材用得挺实在，85%都是高强度钢，热成型钢比例也高。 气囊给到了7个，包括一个在同级里比较少见的“远端气囊”，意思是万一侧面撞了，能防止坐在两边的人互相撞伤。 辅助驾驶功能也挺全，像自适应巡航、车道保持、自动刹车这些都有，跑高速能省不少心。

价格可能是最让他心动的地方。 官方指导价是从12.99万到17.49万，但听说现在终端有优惠，入门版的实际价格能摸到11万区间。 我哥们算了一笔账，同样的预算，如果买合资品牌，可能只能买到1.5T甚至更小排量的车型，配置还得抠抠搜搜。 而瑞虎8L是全系2.0T，像无钥匙进入、大屏、皮座椅这些基本都是标配。 用他的原话是：“这价钱，买到这个动力和尺寸，还有这么多配置，感觉像是捡了漏。 ”

捷途旅行者

最低售价：11.99万起最高降价：3.00万

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当然，车无完车。 我也问了他有没有不满意的地方。 他说，隐藏式的门把手，冬天要是冻上了可能有点麻烦；另外，品牌力比起那些老牌合资，在有些人眼里可能还是差点意思。 但这些在他列的那一串“硬需求”面前，都显得没那么重要了。

最后他跟我说，现在很多国产车，真的不像以前了。 就像奇瑞，闷头搞了那么多年的发动机、变速箱技术，现在终于能拿出一套完全自己研发的“三大件”装到车上，而且价格还定得这么有攻击性。 这或许就是他现在敢这么“贪心”的底气吧。

瑞虎8L

最低售价：11.99万起最高降价：2.00万

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