连续4个月销量破万，零跑B01凭啥这么香？10万级纯电轿车

预算 10 万左右，想选台纯电轿车，看了不少车型不是配置拉胯就是空间局促，实在没找到合心意的。就在路过一个街角停车场时，一辆与众不同的轿车突然抓住了我的目光。

那是一种很特别的 “星夜蓝” 车漆，在夕阳下泛着细腻的光泽，整车线条顺滑得不像话，溜背造型就像被风吹过的水流，没有一点多余的棱角。最有意思的是车顶那个小小的 “犄角”，凑近了才发现居然是激光雷达，刚好嵌在车顶弧线里，一点都不突兀，反而透着股低调的科技感。定睛一看车标，原来是零跑 B01。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

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懂车分3.76 懂车实测空间·性能等车友圈3.2万车友热议二手车暂无

正看得入神，车主过来解锁车辆，前脸上的贯穿式 LED 灯带瞬间亮起，还带着一段灵动的迎宾动画，就像车子在跟主人打招呼似的，仪式感直接拉满。这一下彻底戳中了我，回家后立马翻遍了网上的资料，不看不知道，这台车的销量居然连续四个月破万，11 月更是卖了 1.3 万台，成绩相当亮眼。再看价格，起售价仅 8.98 万（详情请咨询当地经销商），对于我这种月薪八千出头的二线城市打工人来说，简直是精准踩在预算上。

既然这么对胃口，我当然不能只看线上资料，趁着周末就预约了试驾，把外观、内饰、空间、性能都仔仔细细体验了一遍。今天就来跟大伙好好唠唠，这台被称为 “10 万级卷王” 的零跑 B01，到底是不是真的值得入手。

外观：颜值与实用双向在线

零跑 B01 的外观属于越看越耐看的类型，整体走的是简约灵动的路线，最出彩的就是那溜背造型，官方说风阻系数只有 0.197Cd，刚开始我对这个数字没什么概念，直到开上高速才真正感受到好处。以 120 公里 / 小时的速度巡航时，车身稳得很，完全没有发飘的感觉，就算遇到侧风也只是轻微晃动，安全感十足。

而且风噪控制得特别好，高速上跟副驾聊天不用刻意提高音量，正常说话就能听得清清楚楚，不会被呼呼的风声打扰。更重要的是，低风阻带来的省电效果很明显，同样的电量能比同级别一些车型多跑不少路，对于纯电车来说，这可是实打实的优势，不用总为续航担心。

前脸的贯穿式 LED 灯带绝对是点睛之笔，不光白天看着大气，晚上解锁时的迎宾动画更是仪式感十足，每次开车都像收到了专属问候，心里还挺美滋滋的。分层式大灯组搭配下方熏黑的梯形进气口，让车头看起来很有气势，不像这个价位常见的 “家用代步车” 那种沉闷感，反而透着点运动范儿。

车尾的设计同样亮眼，飞翼式贯穿尾灯由 128 颗 LED 光源组成，晚上点亮后效果特别惊艳，在车流中一眼就能认出来。微微上翘的 “小鸭尾” 和扩散器装饰，进一步强化了运动感，开在路上回头率还真不低，有时候停车还会被路人问起车型。

车顶的激光雷达绝对是零跑 B01 的 “独家标识”，很多车型的激光雷达要么突兀地架在车顶，要么藏得严严实实看不到，而零跑 B01 把它巧妙地嵌进了车顶弧线里，就像精心设计的装饰件，既不影响美观，又能充分发挥作用。每次看到这个 “小犄角”，都能感受到满满的科技感，而且这在 10 万级车型里绝对是少见的配置，光这一点就很有竞争力。

内饰：简约不简单，舒适又智能

坐进零跑 B01 的车内，第一感觉就是清爽，没有传统汽车那种密密麻麻的物理按键，也没有花里胡哨的装饰，整体是简约科技风，特别符合年轻人的审美。中控台上最显眼的就是一块 14.6 英寸的 2.5K 大屏，就像一个智能控制中心，空调调节、音乐切换、导航设置这些功能都能在上面操作，界面设计得很简洁，上手特别容易，就算是不怎么懂车的人也能快速适应。

搭配全液晶仪表，车辆的行驶速度、剩余电量、续航里程等信息都能清晰显示，开车时扫一眼就能看清，不用分心去寻找。这种简约而不简单的设计，既提升了内饰的高级感，又让驾驶变得更便捷，日常用车体验很舒服。

零跑 B01 在内饰用料上真的很有诚意，官方说软质材料覆盖率高达 88%，实际体验下来确实名不虚传。仪表台上层、门板扶手这些经常能摸到的地方，都是软乎乎的材质，触感细腻，完全没有同价位一些车型那种硬邦邦的塑料感。

方向盘是皮质的，握感很舒服，3 点和 9 点位置还有贴合拇指的凹陷设计，长时间开车也不会觉得累。我之前坐过朋友同价位的纯电车，中控台上全是硬塑料，摸起来冷冰冰的，对比之下零跑 B01 的内饰质感真的高出不少，坐进去就觉得很舒服。

副驾前方的拓展坞绝对是内饰的一大亮点，上面有六个接口和一个凹槽，可以根据自己的需求选装各种配件，就像一个定制化的 “小空间”。我试驾时体验了折叠小桌板，平时带电脑出门办事，打开桌板就能临时办公；早上赶时间的话，还能把早餐放在上面，坐在副驾慢慢吃，特别方便。

对于爱美的女生来说，选装一个化妆镜就很实用，随时都能补妆；如果经常带孩子出门，还能装个小置物架放零食和玩具，真的把各种使用场景都考虑到了。这种实用的小设计，比那些华而不实的配置管用多了，日常用车能省不少事。

车机搭载的高通骁龙 8295 芯片，绝对是提升体验的关键。操作起来丝滑顺畅，滑动屏幕切换界面、打开应用程序都没有卡顿，就像用高端智能手机一样顺手，就算同时开着导航和音乐，也不会出现反应变慢的情况。

语音助手的表现也超出预期，特别聪明，能听懂复杂指令。比如我说 “打开空调到 24 度，导航去最近的超市，再放一首流行歌”，它能一次性准确识别，并且很快执行，反应速度特别快。开车的时候不用手动操作屏幕，直接用语音就能控制各种功能，既方便又安全，大大提升了驾驶体验。

空间：2735mm 轴距，惊喜超出预期

作为一台紧凑型轿车，零跑 B01 的空间表现真的让人惊喜，2735mm 的轴距带来了非常宽敞的乘坐空间。我身高 180cm，体重 75 公斤，坐进前排调整好座椅后，头部还有一拳多的余量，完全不会觉得压抑，视野也很开阔。

后排空间更是超出预期，我坐进去后腿部空间特别充裕，轻松就能跷二郎腿，这种宽敞程度在同级别车型里真的很少见。虽然溜背造型让后排头部空间稍微紧凑一些，大概只有两指左右，但正常乘坐完全没问题，不会觉得顶头。而且后排靠背可以调节，角度在 26 度到 28 度之间，长时间坐车累了，把靠背往后调一点，半躺的姿势特别舒服，不会腰酸背痛。

全景天幕的面积有 1.8㎡，采光效果特别好，白天坐在车里，阳光透过天幕洒进来，整个车厢都显得很通透，心情也跟着变好。夏天也不用担心被晒，原厂配备的电动遮阳帘，一键就能拉上，还能隔绝 99.9% 的紫外线，既实用又贴心，比很多只装天幕不装遮阳帘的车型良心多了。

零跑 B01 的储物空间设计特别人性化，各种小物件都能找到合适的存放位置。门板的储物格很大，能轻松放下 1L 的保温杯和折叠伞，平时开车带的纸巾、墨镜这些常用物品，都能随手放在里面，拿取很方便。

后备箱下面还有一个下沉式储物格，我把充电线、补胎液这些不常用的小物件放在里面，后备箱看起来特别整洁，不会乱糟糟的。后排座椅支持 6:4 放倒，虽然放倒后有个小斜坡，但实用性依然很高。有一次帮朋友搬小型冰箱，原本还担心装不下，结果放倒后排座椅后，轻轻松松就装进去了，一些小型家具也能容纳，完全能满足日常搬运需求。

性能：动力平顺，续航不焦虑

我试驾的是 650 激光雷达版，后置电机，最大马力 218 匹，这个动力水平日常驾驶完全够用，甚至还能带来不少驾驶乐趣。起步的时候特别轻快，纯电车的优势就是扭矩输出快，绿灯亮起时，稍微踩一下电门，车子就能迅速提速，那种丝滑的加速感是油车很难比的。

切换到运动模式后，车辆的性格会发生明显变化，电门响应变得特别灵敏，轻轻一点就能感受到强烈的推背感，动力源源不断，超车、并线都很轻松。偶尔想体验一下驾驶激情，运动模式完全能满足需求，无论是城市快速路还是高速，都能应对自如。

对于纯电车来说，续航能力是大家最关心的问题，零跑 B01 的表现完全没让人失望。官方 CLTC 续航里程达到 650km，实际驾驶中，在市区路况为主、不开空调的情况下，能跑到 580km 左右，这个成绩已经很出色了。就算开着空调跑高速，续航也能轻松超过 500km，完全能满足日常通勤和周末周边游的需求。

我现在每周充一次电就够了，再也不用像开油车那样频繁去加油站，这种 “无感补能” 的体验真的很方便。而且充电速度也很快，使用快充的话，从 30% 充到 80% 只需要 19 分钟，差不多喝杯咖啡的时间，车子就能快速回血，大大节省了等待时间。

电池配备了液冷和 PTC 加热技术，就像给电池装了一个 “恒温系统”。夏天高温的时候，液冷技术能降低电池温度，保证电池性能稳定；冬天低温环境下，PTC 加热技术能让电池保持合适的工作温度，充电效率不会受太大影响，续航也不会出现大幅衰减，很好地解决了纯电车的冬季续航焦虑问题。

零跑 B01 采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架的配置，在 10 万级价位能有这样的底盘配置，真的很有诚意。底盘调校偏向舒适，经过路面上的细碎颠簸时，过滤效果很好，车内几乎感觉不到明显的震动，就像路面的小起伏被悬架轻松 “化解” 了一样，坐在车里特别平稳。

过减速带的时候，后悬会有一点点轻微的弹跳，但完全在可接受范围内，不会让人觉得不舒服。整体来说，这台车不是那种追求极致操控的运动型轿车，但它能给驾乘人员带来舒适平稳的驾乘体验，无论是日常通勤还是长途旅行，都能让每个人坐得舒舒服服，这对于家庭用户来说，其实比激烈的操控更重要。

智能：激光雷达加持，辅助驾驶超省心

在 10 万级别的纯电轿车里，零跑 B01 的顶配车型居然配备了激光雷达，这绝对是越级配置。要知道，以前激光雷达大多出现在三四十万的高端车型上，零跑 B01 直接把这种高端配置下放到亲民价位，诚意真的很足。

这颗激光雷达的探测距离能达到 300 米，还有 140° 的广角视野，就像给车辆装上了一双 “火眼金睛”，能全方位、高精度地扫描周围环境。在雨天、雾天这种能见度低的天气，或者夜间光线不足的情况下，激光雷达的穿透能力和识别精度都比传统的摄像头、毫米波雷达更强，能更准确地识别周围的车辆、行人、障碍物，为行车安全提供更可靠的保障。

安全与售后：买车放心，用车安心

零跑 B01 在安全配置上一点都不含糊，配备了一系列实用的安全配置，给驾乘人员全方位的保护。车内配备了 6 个安全气囊，分布在驾驶位、副驾驶位和后排两侧，一旦发生碰撞，安全气囊能迅速弹出，有效缓冲冲击力，减少对车内人员的伤害。

车身稳定系统能实时监测车辆的行驶状态，要是检测到车辆有失控的迹象，比如高速行驶时转向过度或不足，会立即自动介入，通过精准控制各个车轮的制动，让车辆恢复稳定，大大降低事故发生的风险。

车身采用了大量高强度钢材，这些钢材的抗压和抗变形能力很强，就像给车辆打造了一个坚固的 “保护壳”。发生碰撞时，高强度钢车身能有效分散冲击力，保护乘员舱的完整性，为车内人员提供安全的生存空间，开车的时候安全感满满。

对于电动车用户来说，核心部件的质量问题是大家最担心的，尤其是电池。零跑 B01 推出的 “首任车主终身质保” 政策，真的解决了这个后顾之忧。只要是首任车主，而且车辆是非营运用途，三电系统（电池、电机、电控）就能享受终身免费质保服务。

在用车过程中，如果电池出现严重容量衰减、电机发生故障或者电控系统出现问题，都能免费维修或更换，不用承担高昂的维修费用。这项政策能看出零跑对自己产品质量的自信，也能感受到品牌对消费者的负责态度，买车的时候更放心，用车的时候也更安心。

总结：

经过全方位的深入了解和试驾体验，零跑 B01 在 10 万左右这个价位的纯电轿车市场中，优势相当明显。它的配置丰富且越级，像激光雷达、高通骁龙 8295 芯片这些高水准配置，在同价位车型中很难找到；宽敞的空间，无论是乘坐空间还是储物空间，都能很好地满足家庭出行和日常使用的各种需求；续航能力可靠，加上快速的充电速度和贴心的电池温控技术，彻底解决了纯电车的续航焦虑问题；安全配置和终身质保政策，更是为用户提供了全方位的保障，让你用车无忧。

市场的反馈是最有力的证明，零跑 B01 连续四个月销量破万，11 月更是达到 1.3 万台的销量佳绩，这足以说明它在消费者心中的受欢迎程度和强大实力。

如果你和我一样，预算在 10 万左右，正打算购买一台纯电轿车，不想在配置、空间、续航等方面做出妥协，想要一步到位，那么我强烈建议你去试驾一下零跑 B01，尤其是 650 激光雷达版。当你亲自坐进车里，感受那块丝滑流畅的大屏，体验那既平顺又偶尔能带来小激情的动力，再看看宽敞舒适的后排空间，相信你也会像我一样心动。