35万买玛莎拉蒂？闺蜜转手赚53万，我算完维修费惊出冷汗

前几天刷朋友圈，看到老同学晒提车喜报：35万拿下玛莎拉蒂裸车，转头88万卖给了做微商的闺蜜，还调侃这波血赚比上班香。我当时差点惊掉下巴，35万买三叉戟标？直到隔壁大哥说他的玛莎换个电瓶花了8千，我才懂这哪是捡漏，分明是套牢的开始。

现在玛莎拉蒂是真豁得出去，曾经65万的车直降到35万，号称人人买得起的豪。但内行人都清楚，裸车卖价低只是诱饵，人家真正靠配件赚钱。有车主吐槽，换个大灯要8万，够买辆二手五菱；空气悬挂单根2万，坏了还得成对换；更离谱的是电池，网传报价高达50万，比裸车价还贵不少。35万买的哪里是车，分明是个会移动的碎钞机。

这些低价玛莎大多是库存旧标电车，三年残值率只剩55%，到手就变二手车。微商们愿意接盘，无非是冲个车标撑场面，可普通家庭真要养，一年保养费就得5万起，小剐蹭补个漆就是一个月工资 。有老板买了二手总裁，一年维修费花了18万，直呼买得起养不起。

说白了，这就是资本家的新套路：用低价裸车勾你入局，再靠天价配件慢慢收割。35万看似买了豪车梦，实则签了长期韭菜协议。你觉得35万买玛莎拉蒂值吗？有没有人踩过豪车维修的坑？欢迎在评论区聊聊