2026讴歌RDX曝光2.0TVTEC涡轮引擎10AT变速箱加持！

在豪华中型SUV市场的激烈竞争中，2026款讴歌RDX似乎引发了不少讨论。对于这款车的评价，意见分歧。有些人认为，它搭载的2.0T VTEC涡轮引擎与10AT变速箱的组合依旧“老当益壮”，能够提供平顺且充沛的动力，而有些人则对这套动力系统表现出不满，认为2026年了，它依然在使用“老旧”的配置，难免让人觉得缺乏创新。这款车真的值得购买吗？我们一起来分析一下。

价格与竞争对比

2026款讴歌RDX的预估价格区间为38万至44万元，实际上通过终端优惠，最终入手价大致在35万元起。这一价格与三年前相比变化不大，但在同级别车型中却表现出一定的价格优势。宝马X3 25i的起售价大约在37万，而凯迪拉克XT5的起售价甚至低至33万元左右。对于预算有限但又希望购买豪华SUV的消费者来说，讴歌RDX在价格上具有一定的吸引力，尽管它的终端优惠力度没有其他品牌大。

配置与性能

讴歌RDX的一大亮点是全系标配的SH-AWD全时四驱系统，相比起宝马X3和凯迪拉克XT5，前者需要选择中高配才能获得四驱系统，而后者则仅提供适时四驱。四驱系统的配置对于许多消费者来说具有不小的吸引力，特别是在需要一定越野或恶劣路况驾驶时。RDX的终端优惠往往不如竞品，对于注重性价比的消费者来说，这点需要特别考虑。

外观方面，RDX延续了讴歌品牌一贯的设计语言，钻石格栅和流线型车身虽不算惊艳，却耐看。内饰方面，车内大面积软质材料的覆盖使得车厢氛围更显豪华，中控屏虽然尺寸不大，但操作逻辑清晰明了，非常适合家庭使用。后排空间对于两名成年人来说足够舒适，但若是坐三个成人，中央乘客的舒适性就有所下降。相比宝马X3，RDX的地台凸起较高，长途乘坐容易感到疲劳。

驾驶体验方面，RDX在城市道路上起步非常轻快，2.0T的发动机动力爆发也足够迅速。10AT变速箱的换挡十分平顺，几乎没有顿挫感。高速行驶时，120公里每小时的速度下加速仍然流畅，动力储备也表现得相当充足。底盘的滤震表现偏硬，过减速带时后排乘客的颠簸感比XT5更明显，这对于一些注重舒适性的消费者来说，可能是一个缺点。

NVH表现方面，RDX在高速行驶时，风噪的控制做得较好，然而在粗糙路面上，胎噪却比较明显，稍微影响了驾驶的静谧性。车机系统的流畅性没有问题，但在语音识别方面，尤其是方言支持上做得不够好，这也让一些车主在使用时感到不便。智能驾驶辅助系统仅提供ACC和车道保持功能，没有自动变道，这一点在面对越来越智能化的车市环境中，确实显得有些落后。

用车成本与保养

在日常使用中，RDX的油耗表现尚可。市区行驶大约为10L/100km，而高速上则能降至8L左右。按照95号油的油价计算，月度油费大概为1200元左右，整体油耗水平算是中规中矩。保养方面，小保养费用大约为1200元，大保养则在2500元左右，相较于BBA品牌，算是比较亲民，但对于日系品牌来说，这一费用还是偏高的。值得注意的是，尽管RDX的VTEC发动机口碑一直不错，但其保值率却较低，约为3年后剩余55%左右，显然比宝马X3的65%要低一些。

市场定位与竞争力

讴歌RDX的市场定位较为明确，它主要面向的是那些追求驾驶质感、但不太看重品牌光环的消费者。这款车的目标用户群体主要是中年群体，尤其是那些喜欢小众品牌，注重驾驶体验的消费者。与同品牌的MDX相比，RDX尺寸更小，灵活性更强，非常适合城市使用，尤其是在停车时的便利性上表现优异。

与宝马X3的直接竞争中，RDX的优势在于10AT变速箱的平顺性和SH-AWD四驱系统的操控表现，但它在品牌认知度和内饰科技感方面明显不如宝马X3。这是RDX的一大短板，尤其对于年轻人来说，缺少一些新兴科技配置，像全景天窗等功能的缺失，可能会让它显得不够“潮”。

二手车市场

如果你对预算有所限制，也可以考虑购买3年左右的二手RDX，市场价格大约在25万元左右，这无疑是一个更具性价比的选择。购买二手车时，一定要特别留意保养记录，确保车辆的使用状况良好。

总体来说，2026款讴歌RDX是一款专注于驾驶质感的小众豪华中型SUV。如果你在乎车辆的操控性、平顺性和四驱系统，并且不追求品牌光环，这款车值得一试。但如果你看重智能配置、终端优惠或者保值率，那么同价位的BBA车型或新势力品牌的SUV可能会更符合你的需求。选车并不一定是选“最好的”，而是选“最适合自己的”。