11月销量归零，飞度离退出中国市场不远了，但本田早有打算

飞度(图片|配置|询价)汽车7月份月销75辆。

8月份月销23辆。

9月份月销16辆。

10月份月销三辆。

11月份彻底归零。

到底是什么让飞度变成了这样？

第一个是中国新能源汽车实在太强，目前渗透率已超过50%。10万元以下级别基本被比亚迪海鸥，比亚迪海豚，五菱缤果，欧拉好猫等纯电车型占据。

这些车型的用车成本极低，配置高，智能化程度好，直接挤压了燃油小车的生存空间。

第二个就是飞度的产品力和价格严重脱节，最多起售价格约为8~10万元。但基础配置确实很低，低配的甚至连音响都没有，而且使用了钢轮毂，完全没有任何科技配置。

先别说他能不能打赢中国电动车，就连同价位的中国国产燃油车都配备有大屏幕，车联网等功能，甚至有些车企在10万元之内就该配上真皮座椅。

这些年以来，飞度确实躺在以前的功劳簿上待的太久了，到现在还使用1.5升自然吸气发动机加cvt变速箱。省油是省油了一点，但是相比较比亚迪的混动系统，吉利的雷神系统几乎没有任何优势。

而且本田似乎也没有太过在意这些小型燃油车，他们的在华资源正在向电动车型倾斜。虽然本田在国外以及日本推出了混动版本的飞度，但却没有引入到中国之内，估计是已经躺平了。

这样一来，飞度就变得爹不疼娘不爱，自然而然消费者也就会用脚投票了。估计等明年，本田就会不再在国内销售这款车，而转向更为先进的混动或者纯电动小车型。

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