卡罗拉车主狂欢节来了，丰田想靠用户圈粉

12月21号那天，一汽丰田要举办卡罗拉(图片|配置|询价)车主狂欢节，同时推出新款卡罗拉，这个活动不走平常路线，不是那种冷淡的发布会，而是邀请老车主回来一起参与，说到底，是想让大家感觉这辆车像是自己家里的东西，而不是买完就结束关系，现在新车还没正式销售，网上已经有人开始讨论，重点都放在加长尺寸、智能配置和混动系统这几个方面。

新款卡罗拉的外观做了很多改动，车头看起来像是电动车的样子，C型日行灯和分体大灯都用了，格栅位置也往下移了，跟丰田bZ系列的设计有些像，尾灯采用三段式加上贯穿灯带，不像以前三厢车那么中规中矩，车身长度增加到4米71，轴距有2米75，后门也做得更大，这些变化明显是针对中国家庭用户设计的，特别是住在三四线城市的人，他们更在意后排坐起来舒不舒服。

内饰变化确实挺大，中控屏有12.9英寸，出风口做成了横贯式设计，还加了氛围灯和缝线工艺，整体感觉不再像以前那种工具车。车机系统支持连接华为HiCar、苹果CarPlay和CarLink，这三种主流生态全都兼容，这在A级车里算是头一次做到。过去丰田的车机总被人说太封闭，这次总算把这个短板给补上了。

在动力配置上，这款车全系都配备了Toyota Pilot辅助驾驶系统，主动安全功能有七项，这在同级别的A级车里比较少见，燃油版使用2.0升自然吸气发动机，混动版搭配1.8升发动机和镍钴锰酸锂电池，输出功率为72千瓦，没有采用最新的TNGA 2.0升混动系统，这表明丰田在控制成本方面有所考虑，选用镍钴锰酸锂电池而非磷酸铁锂电池，可能是为了让车辆在冬季行驶更加稳定。

选择在12月21号发布，正好是冬至，中国人讲究“阳气始生”，代表一个新的开始，春节前买车的人比较多，提前布局可以抢占市场，华为HiCar接入也是一个信号，现在特斯拉Model 3和比亚迪海豚在A级车市场竞争激烈，丰田需要找到新的办法。

有人觉得混动技术已经过时，这台1.8升发动机配上镍钴锰酸锂电池，表现确实不如比亚迪DM-i或者本田i-MMD系统，不过丰田可能打算等到2026年换成1.5升三缸混动配置，到时候就能看出丰田是在努力追赶，还是仍然停留在观望状态。