大众掀桌！“静音堡垒”卖白菜价：帕萨特顶配+奥迪冰箱+高铁隔音

昨天半夜刷手机，我一个干二手车的老铁突然给我发了条消息，“你猜现在27万能买到什么”，我回了个问号，他直接甩来一张图好家伙5米3的大众辉昂配着仨字 “白菜价”。

我当时就坐起来了，真的假的 ，辉昂啊，那以前可是跟奥迪A6L一个平台的东西现在27万就能落地，这价格差不多就买个帕萨特380的顶配还能省点钱加油，这事儿得琢磨琢磨。

所以今天咱们就聊聊这个大众掀桌的事儿！为什么说这“静音堡垒”现在卖成了白菜价，到底值不值，又有没有什么坑。

很多车友最近都在问这个车，尤其是那些做点小生意需要点面子又不想花A6L那个钱的哥们，辉昂这名字听着就挺唬人，实际用起来到底是个啥感受，我结合了一些真实车主的反馈跟大伙儿唠唠。

01 27万你买到的是个啥东西

首先得搞清楚27万左右这个落地价现在市面上主流的版本是啥？基本上就是380TSI的两驱豪华，或者商务版可能还有些库存的改款。

这个车最大的卖点或者说它以前敢卖40多万的底气就是平台 ，大众MLB纵置发动机平台 ，奥迪A6L、保时捷卡宴都用这个。

所以你开起来那个底盘的感觉确实和帕萨特、 迈腾那些横置平台的前驱车不一样，更稳，更有那种贴地感。

然后就是尺寸车长过5米3，轴距过3米，妥妥的C级车。

停那儿的气场确实比一般B级车足多了，坐进去空间方面那真是没啥可挑的，后排翘个二郎腿那是轻轻松松，座椅也宽大软乎。

帕萨特

最低售价：13.85万起最高降价：2.80万

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还有一点就是静音，这也是很多车主夸的地方，双层隔音玻璃厚厚的隔音棉高速上跑个120，车厢里照样能小声聊天。

有人形容它像个移动的“静音堡垒”， 这个方面它确实对得起以前的价位。

02 “贱卖”的背后有啥你没看到的

那么问题来了，这么好一东西为啥现在“贱卖”呢？

首先品牌力是硬伤，挂的是大众标很多人就觉得它“不值”40多万，宁可加点钱上奥迪或者省点钱买帕萨特，这就非常尴尬。

其次，这车的用车成本可一点都不“白菜” ，2.0T高功的EA888发动机， 动力是够了但胃口也不小，市区里走走停停轻松上12个油，喝95号汽油这可是实打实的开销。

保养方面因为它和奥迪很多零件通用去4S店做个常规小保养一千多块钱很正常比普通大众贵一截。

再有就是车机系统，哪怕是新款跟现在那些新势力或者国产新能源的车机比反应速度，智能化程度还是有差距。

用一位车主的话说“够用但绝谈不上爽”，开机慢了点，语音助手傻了点，这些细节在2024年看来就是短板。

还有一个很现实的问题保值率。

因为新车价格已经“崩”成这样了，二手车的价格就更不用说了，你27万买是划算，但开两年想卖的时候，那折价的速度可能会让你心里咯噔一下。

所以你看，这27万买到的是越级的底盘、巨大的空间和出色的静谧性，但同时也买来了更高的使用成本和不太乐观的保值前景 ，这个账你得自己算清楚。

03 车主真实反馈优点够硬缺点扎心

我翻了翻论坛和车友群发现，真实车主的评价非常两极。喜欢的真是喜欢。

比如一位跑长途多的车主说：“这车跑高速绝了，稳得像高铁，一箱油能跑一千公里，后排家人睡得香这就值了。”

还有做生意的朋友讲：“接待客户面子足够，里子也舒服，关键价格比A6省了一大截，客户还以为我换了A8，哈哈。”

但吐槽的点也很集中。

除了刚才说的油耗和保养有几个细节被反复提到。

一个是后排中间地台那个鼓包太高了，坐中间的成年人真的得岔着腿，不太舒服。

另一个是有些小毛病，比如天窗异响或者电子设备偶发性抽风，虽然概率不高但碰上了也挺闹心。

最经典的一条评论我给大家念念：“车是台好车，就是卖的时候心在滴血，感觉像买了台豪华车却享受不到豪华品牌的保值、待遇，里外里一算好像也没省多少。”

你看这就是现实非常真实。

04 到底适合谁买怎么买最不亏

所以辉昂现在这个价它不是适合所有人的“神车”。我觉得它最适合以下几类人。

第一类就是每年高速里程特别长的人。比如经常跨市出差的或者喜欢自驾游的。它的高速巡航品质和油耗经济性优势才能最大程度发挥，市区油耗高的缺点就被弱化了。

第二类是那些有商务接待需求，但预算卡得紧的小企业主或者自由职业者。它提供的体面感和空间，是30万内很多车给不了的，能帮你撑住场面。

第三类是纯粹喜欢这种德系厚重驾驶质感，对品牌不敏感，而且打算一辆车开很多年不怎么考虑短期换车的“务实派”。

帕萨特

最低售价：13.85万起最高降价：2.80万

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如果决定要买，我的建议是：一定一定上380TSI也就是2.0T高功率版本。低功率的真的有点小马拉大车。

配置上根据预算来，但那些关于安全性和舒适性的核心配置最好有。

最后买车前最好去试驾一下同价位的其他车，比如二线豪华品牌的凯迪拉克CT6什么的，或者新能源的车型对比一下看看哪个更对你的胃口。

说到底，大众辉昂降到这个价是市场的选择，也是它给自己找的一条活路。

对于我们消费者来说，用B级车的钱买到C级车的底子和空间听起来很诱惑。

但天下没有免费的午餐，你省下的买车钱可能会在加油、保养和卖车的时候慢慢贴补回去一部分。

它就像一件用料扎实但款式稍显过时的大衣，保暖性没得说，穿出去也有质感，只是没那么时髦了。

如果你看重的是内在的行驶品质和实实在在的空间享受，并且能接受它后续的“小脾气”，那这棵“白菜”确实很香。

如果你更在意省心省钱和科技感，那可能就得再想想了。

买车这个事终究是适合自己的才是最好的。希望这点大实话能帮你理清思路。