25万买鸿蒙座舱+空气悬架，岚图FREE+实力如何？

在新能源 SUV 市场热度不断攀升的当下，岚图 FREE + 四驱运动定制版以 “华系 SUV 实力代表” 的定位，在中高端市场展开竞争，其目标竞品包括问界 M7、理想 L6、智己 LS6 等车型，官方定价 27.99 万元。这款 2025 年岚图品牌的战略车型，核心亮点集中在 “乾崑系统”“鸿蒙座舱” 等技术应用，同时以更亲民的价格提供了优质的底盘调校和智能体验，形成了自身的产品特色。

岚图FREE

最低售价：21.99万起最高降价：2.00万

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岚图 FREE + 四驱运动定制版属于中大型 SUV，车身尺寸为 4915×1960×1645mm，轴距达 2960mm。外观设计上，前脸采用家族式 “鲲鹏展翅” 风格，配备主动闭合式进气格栅和 LED 矩阵大灯，既优化了空气动力学表现，也让车辆外观更具辨识度。车轮搭配 20 英寸铝合金轮毂和 255/45 R20 规格轮胎，兼顾了运动视觉效果与公路、轻度越野的使用需求。车尾采用贯穿式尾灯和隐藏式排气设计，延续了岚图车型简洁的设计理念。

在通过性与底盘结构方面，后驱版车型的最小离地间隙为 143mm，底盘采用双叉臂 + 多连杆独立悬架的组合，为复杂路况行驶提供了一定保障。车内空间表现方面，身高 178cm 的体验者坐进前排，调整座椅后头部仍有一拳余量，方向盘支持四向电动调节，搭配 10.25 英寸全液晶仪表和电子怀挡设计，操作起来比较方便。后排座椅支持靠背角度调节，腿部空间能达到两拳，同时配备加热 / 通风功能，再加上 22 个扬声器的 7.1.4 声道音响系统，长途乘坐时的舒适性有较好表现。后备箱基础容积为 590L，放倒后排座椅后，车辆还标配车载冰箱和三区空调，无论是家庭日常出行还是户外使用场景，都能满足多样化的空间和功能需求。

TGS Hilux

最低售价：暂无报价

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智能配置方面，岚图 FREE + 全系搭载华为 Harmony OS 车机系统，配备 15.6 英寸 2K 中控屏，实际使用中流畅度和响应速度表现平稳。语音交互系统支持连续对话和可见即可说功能，主副驾分区识别的准确率超过 95%，还加入了手势控制和声纹识别功能，进一步提升了使用便利性。对比竞品来看，问界 M7 的中控屏尺寸为 16.1 英寸，比岚图 FREE + 更大，但 Harmony OS 版本的更新速度相对较慢；理想 L6 采用双 15.7 英寸屏幕，科技感较为突出，但多屏协同的流畅度不如岚图 FREE + 的单一中控布局。

辅助驾驶方面，岚图 FREE + 搭载 “华为乾崑 ADS 4” 系统，硬件配置包括 11 个摄像头、12 个超声波雷达和 1 颗 192 线激光雷达，在高速行驶场景中，车道保持和辅助变道功能的表现较为稳定。与智己 LS6 的 IM AD 系统相比，岚图 FREE + 在夜间低光环境下对障碍物的识别精度更高，但目前城市 NOA 功能尚未开放，这与理想 L6 的 “AD Pro” 系统形成了不同的产品特点。在辅助驾驶芯片算力上，岚图 FREE + 采用的地平线征程 6M 芯片算力为 128TOPS，而智己 LS6 使用的 NVIDIA Orin X 芯片算力达到 254TOPS，这一差异可能会对两款车型未来高阶辅助驾驶功能的升级潜力产生影响。

驾控与能耗表现上，岚图 FREE + 四驱版配备空气悬架和魔毯智能系统，通过 ECU 可实时调节悬架的软硬和高度，在面对连续颠簸路段时，车身姿态的控制效果明显优于未配备空气悬架的理想 L6。实际测试中，以 60km/h 的速度通过减速带，岚图 FREE + 的底盘滤震效果干脆，车身晃动幅度控制在 1.5cm 以内；智己 LS6 采用后驱布局，转向精度不错，但在过滤细碎震动时表现稍显生硬。弯道测试中，岚图 FREE + 的双电机四驱系统可输出 350kW 功率和 570N・m 扭矩，百公里加速时间为 4.9 秒，配合电子助力转向，操控稳定性优于问界 M7；问界 M7 的最大马力为 533 匹，账面数据更优，但 2.6 吨的整备质量使得实际操控响应速度稍慢。

皇冠(进口)

最低售价：29.90万起

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能耗与续航方面，岚图 FREE + 的 CLTC 综合续航里程为 1357km，WLTC 工况下百公里油耗为 0.6L，与智己 LS6 的 0.23L 百公里油耗存在差距。不过，岚图 FREE + 搭载的 1.5T 增程器与宁德时代磷酸铁锂电池配合默契，在极端低温环境下仍能保持 80% 以上的放电效率。相比之下，理想 L6 配备的 36.8kWh 电池在冬季续航衰减较为明显，且其 VTOL 放电功率仅为 3.5kW，在户外使用场景中的实用性受到一定限制。

与同价位竞品的对比中，岚图 FREE + 在底盘调校和智能交互方面具有优势，但后排座椅未配备零重力模式，车载冰箱也没有制冷功能，可能无法满足部分商务场景的使用需求。面对理想 L6 主打的 “5 座大空间”，岚图 FREE + 的 2960mm 轴距虽与理想 L6 相近，但 1645mm 的车高相较于理想 L6 的 1735mm，在第三排空间的实用性上存在差距。智己 LS6 的 800V 高压平台和 145mm 离地间隙，使其在充电速度和通过性上更具优势，但后驱布局在冰雪路面行驶时的稳定性不如岚图 FREE + 的电动四驱系统。从用户反馈来看，岚图 FREE + 的 “魔毯悬挂” 在高速过弯时的支撑性获得了 82% 用户的好评，而竞品中问界 M7 的空气悬架支持手动调节，但需要额外付费升级。

购车权益方面（详情请咨询本地经销商），目前购买岚图 FREE + 可享受 1.5 万元置换补贴、5 年低息贷款方案，首任车主还能获得三电终身质保福利，叠加国家至高 2 万元的补贴政策后，实际入手价格可控制在 25 万元区间。对比来看，问界 M7 四驱版定价 27.98 万元，与岚图 FREE + 接近，但电动脚踏和后排屏幕需要额外支付 6800 元选装；理想 L6 Pro 版本定价 24.98 万元，但其辅助驾驶功能仍需选装。岚图 FREE + 四驱运动定制版的配置策略更倾向于 “一步到位”，Nappa 真皮座椅、22 扬声器音响、AR-HUD 等配置均为全系标配，而这些配置在同级竞品中多为高配车型的选装项，这种 “满配即标配” 的产品思路，成为其销量持续增长的重要原因。

作为岚图品牌智能化升级的重要车型，岚图 FREE + 的技术成果也将延伸至全新知音系列，该系列将延续 “鸿蒙座舱 + 华为辅助驾驶” 的配置组合，以 “20 万满配华为” 的定位进一步拓展市场。通过共享乾崑系统和磷酸铁锂电池技术，岚图品牌将降低高端配置的研发成本，进而提升全系产品的性价比。值得一提的是，岚图 FREE + 配备的激光雷达和高精地图适配能力，为未来城市 NOA 功能的 OTA 升级预留了空间，这也将成为其在智能化竞争中的重要优势。

岚图FREE

最低售价：21.99万起最高降价：2.00万

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懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈6.4万车友热议二手车8.60万起 | 192辆

岚图 FREE + 四驱运动定制版的产品定位，核心在于精准把握用户需求，将优质的底盘调校与鸿蒙生态深度融合，在 25-28 万元价格区间内，满足消费者对车辆性能、智能配置和空间表现的综合需求。当前增程式 SUV 市场产品同质化较为严重，岚图通过推出金融政策和场景化对比营销等策略，强化了产品的差异化特点，让 “华系车型的实力” 从概念转化为消费者可实际感知的使用体验。对于注重性价比和技术配置的消费者来说，岚图 FREE + 提供了一个无需在配置、性能和品牌之间妥协的选择。