全新速腾 L 评：内外升级 + 辅助进阶，10.49 万就能入

作为一个常年和家用车打交道的人，我始终觉得一款车能卖十几年还热度不减，绝不是靠运气。就像一汽-大众速腾(图片|配置|询价)，从2006年进入中国市场，凭着德系车的扎实劲儿和不偏科的表现，在A+级轿车市场站稳了脚跟。现在全新速腾(看资讯)L来了，我特地花了一周时间深度体验，没感受到什么颠覆性的噱头，却在很多细节里摸到了它对家用需求的精准拿捏。这次不说虚的，就从几个最影响日常用车的点，跟大家聊聊这款车到底值不值得看。

速腾

最低售价：8.49万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈72万车友热议二手车0.78万起 | 1565辆

外观：稳重里藏着年轻气，细节见真章

选家用车，外观是绕不开的第一关——既要自己看着顺眼，带家人出门也得有面儿。全新速腾(用车口碑)L没走夸张路线，还是大众一贯的稳重基调，但加了不少讨喜的细节。前脸的一体化格栅特别显眼，镀铬饰条和矩阵式LED大灯连在一起，视觉上把车头拉得很宽，看着特别大气。

大灯里藏着IQ.Light技术，远光、近光、转向灯这些模式都能自动切换，晚上开车不用手动来回调，进隧道或者会车时反应很及时。最让我惊喜的是发光Logo和贯穿式灯带，晚上点亮后辨识度特别高，比老款多了几分科技感，却不显得浮夸。车身侧面的线条很流畅，小溜背造型加上硬朗的腰线，让这台家用车多了点动感，不会看着太沉闷。

隐藏式门把手是个实用配置，不仅让车身侧面更简洁，还能降低风阻。它有三种开启方式，1.5米内就能感应解锁，冬天戴手套也能触摸唤醒，就算到了-30℃的极端天气也能正常工作，北方的朋友不用怕冻住。车尾和前脸呼应，贯穿式尾灯晚上亮起来特别有层次感，“SAGITAR L”的标识放在中间，把视觉重心压得很低，整体看着特别规整。这种克制又精致的设计，不管是年轻人还是长辈都能接受，家用车就该这样百搭。

智能座舱：不堆配置只讲实用，用着顺手最重要

坐进车里，第一感觉是“舒服”，不是说有多豪华，而是布局特别顺手。中控屏朝着驾驶者倾斜，功能分区很清晰，不用歪着头找按钮。高配版的15英寸2K悬浮屏特别亮眼，分辨率很高，阳光直射下也能看得很清楚，搭配10.25英寸的全液晶仪表和W-HUD抬头显示，三个屏幕的信息能联动，看导航、车速的时候不用频繁低头，开车更安全。

车机系统用了高通8155芯片，这可是现在主流的高端芯片，搭配Linux+Android双系统，操作起来特别流畅，切换APP或者滑动页面都没有卡顿。我试了试语音控制，用普通话、四川话、粤语都能识别，就算没网的时候，1.5秒内也能响应，在线状态下响应更快，准确率超过95%。喊一句“你好大众，打开空调24度”，马上就能执行，比自己动手调方便多了。

互联功能也很全面，除了常用的CarPlay和CarLife，还新增了HUAWEI HiCar，华为手机用户终于不用再折腾第三方软件了，导航、音乐都能无缝投到车机上。车机里的问答功能用了大模型技术，查天气、设提醒、问车辆功能都能答上来，就像个随车的小助手。内饰用料很实在，中控台、门板这些地方都用了软质材料包裹，摸起来特别细腻，没有廉价感。

菱形纹理的运动座椅填充很厚实，侧翼支撑也刚好，我连续开三个小时高速，腰和肩膀都不觉得累。电子怀挡的设计特别省空间，让中央通道多出不少储物地方，杯架带有限位装置，放奶茶或者保温杯都不会晃。30色氛围灯可以根据驾驶模式调节，晚上开车调个柔和的颜色，车内氛围特别温馨，家用车的仪式感这不就有了。

空间：A+级标杆不是吹的，全家出行都够用

买A+级轿车，大家最看重的就是空间，全新速腾L在这方面从来没让人失望。它的车身长宽高分别是4812mm、1813mm、1479（1472）mm，轴距达到2731mm，这个数据在同级别里特别靠前，甚至接近一些B级车了。实际坐进去的感受更直观，我身高180cm，坐在后排腿部能有两拳多的余量，翘个二郎腿都没问题，长途坐车不会觉得憋屈。

中央地台的凸起很低，就算后排坐三个人，中间的乘客也不用把脚蜷起来，腿部空间很友好。后排座椅支持4/6比例放倒，有时候需要拉大件东西，放倒后能和后备厢连成一个接近全平的空间，我试过放进去一个婴儿车和两个行李箱，还有多余的地方放杂物。后备厢的开口高度刚刚好，女生搬行李不用抬太高，日常用特别方便。

车内的小储物空间设计得也很贴心，中央扶手箱容积很大，能放下不少零食和纸巾，车门板的储物格刚好能装下1.5L的水瓶，手套箱很深，放行车证、保险单这些东西特别规整。杯架带有限位功能，放不同尺寸的杯子都很稳，这些小细节能看出设计师真的考虑到了家庭用车的场景，不管是日常通勤还是全家出游，空间都够用。

辅助驾驶：不追求炫技，安全实用才是核心

现在很多车都在宣传辅助驾驶，但对家用车来说，不是功能越多越好，实用、安全才最重要。全新速腾L的IQ.Pilot增强型驾驶辅助系统，就是那种“不声不响帮你忙”的类型，整合了自适应巡航、车道居中保持、盲区监测等一系列功能，在日常开车中特别实用。

我在高速上试了试自适应巡航，设置好车速和跟车距离后，车辆能自动跟着前车走，前车减速它也减速，前车加速它也跟着加速，不用一直踩着油门和刹车，长途开车特别省力。车道居中保持功能也很靠谱，能把车稳稳地保持在车道中间，就算路面有点颠簸，也不会来回跑偏。遇到加塞的车辆时，系统反应很及时，会平稳地减速避让，不会有突兀的刹车。

城市道路上，盲区监测和后方交通预警特别好用，变道的时候如果侧后方有车，后视镜上会亮灯提醒，倒车出库时如果有车辆过来，系统会马上发出预警，还会轻微介入刹车，新手也能放心开。IPA智能泊车辅助系统对新手太友好了，能自动识别垂直和侧方车位，只要控制好换挡和刹车，就能自动完成转向、加速和制动，就算是狭窄的车位也能轻松停进去。

值得一提的是，这些电子系统都经过了严苛的测试，高低温、高湿、电磁干扰这些极端工况都能应对，长期用起来特别可靠。这种把技术落在实处的做法，比那些华而不实的功能更让人安心，毕竟家用车，安全永远是第一位的。

安全：德系底蕴藏不住，细节处全是保障

提到德系车，大家都会想到“安全”，全新速腾L把这点做得更扎实。它基于MQB A2平台打造，车身用了大量高强度钢，A柱、B柱、门槛梁这些关键部位还用了热成型钢材，就像给车身穿了一件“钢筋铁骨”，碰撞的时候能有效保护车内人员的安全。

速腾

最低售价：8.49万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈72万车友热议二手车0.78万起 | 1565辆

大众经典的激光焊接和空腔灌蜡工艺也没落下，激光焊接让车身更坚固，密封性也更好，高速开车的时候车内特别安静，不会有漏风的噪音；空腔灌蜡能有效防止底盘生锈，就算经常在雨天或者沿海地区开，也能延长车身的使用寿命。被动安全方面，全系标配了多个安全气囊，具体数量根据配置不同有所差异，包括前排正面、侧面以及前后贯穿式头部气帘，碰撞的时候能从多个角度保护乘客。

主动安全和IQ.Pilot辅助系统相辅相成，预碰撞系统特别灵敏，遇到危险的时候会先发出预警，如果驾驶者没反应，就会自动收紧安全带、关闭车窗，还会施加制动力，尽可能降低事故的严重程度。胎压监测、ESP电子稳定程序、坡道起步辅助这些基础配置都是全系标配，就算是入门版，安全保障也没打折。对家用车来说，这种全方位的安全防护，才是最让人放心的“配置”。

价格与总结：家用车的更优解，均衡才是王道

聊完核心亮点，大家最关心的肯定是价格。目前全新速腾L的经销商报价大概在10.49-13.19万元之间，具体价格要看配置，详情请咨询当地经销商。这个价格在A+级轿车里特别有竞争力，比同级别日系车在配置上更丰富，比一些自主品牌在制造工艺上更成熟。它有6种车身颜色可以选，极地白、鲸鲨蓝、晨雾绿这些颜色都很百搭，不管是男生还是女生都能找到喜欢的。

（详情请咨询当地经销商）

很多人问我，全新速腾L有没有特别惊艳的地方？说实话没有，但它的优势就在于“均衡”。外观老少咸宜，智能座舱用着顺手，空间够全家人用，辅助驾驶能减轻开车负担，安全配置也给得很足。它没有盲目追逐当下的热门配置，而是把钱花在了家用车最需要的地方。就像动力方面，它搭载的第二代1.5T Evo2发动机，118kW的峰值功率和250N·m的峰值扭矩，日常代步或者高速超车都够用，百公里综合油耗才5.49L，养车成本特别低。

底盘用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，过减速带的时候能把颠簸过滤得很干净，高速过弯的时候车身侧倾也小，兼顾了舒适性和操控性。这种不偏科的表现，正是家用车最需要的。十代传承下来，速腾早就摸透了中国家庭的用车需求，全新速腾L更是把这种默契延续得很好。

如果你是看重可靠性、追求实用价值的家庭用户，不想为华而不实的配置买单，那全新速腾L绝对值得一试。它或许不会让你在朋友面前炫耀，但会在每一次日常通勤、全家出游中，用扎实的表现默默守护你和家人，这大概就是家用车该有的样子。