试驾速腾L：1.5T+7DCT，8.7秒破百，油耗低至5.55L

不少人聊到驾驶辅助，第一反应就是新能源车，好像燃油车就只能靠老架构，没什么花样，充其量就是传统代步工具。但全新一代速腾(图片|配置|询价)L一出现，直接打破了这种刻板印象。作为A+级轿车里销量超430万辆的“国民轿车”，这次它跟卓驭科技联手打造了IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，让20万以内的燃油车也能用上高速NOA领航功能。这样一来，燃油车用户不用特意转向电动车，也能体验到智能辅助驾驶的便捷，也让合资燃油车的竞争力明显提升。

速腾

最低售价：8.49万起最高降价：5.50万

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无论是经常跑长途的通勤族，日常穿梭在城市堵点的上班族，还是刚拿驾照的新手司机，这套IQ.Pilot系统都有用武之地。它没那么多花哨的功能，核心就是做到实用、操作简单、用着安心，就像多了个靠谱副驾，不管高速巡航还是市区停车，都能让整个用车过程轻松不少。

这套智能系统的表现好不好，离不开硬件基础扎实。全新速腾(看资讯)L的IQ.Pilot系统装配了高性能感知设备，能精准捕捉周围环境。核心是“卓驭惯导双目™立体视觉系统”，两颗800万像素的高清摄像头，视角宽达100度，类似咱人眼的双眼，通过视差计算出三维路况信息。它能清晰识别212米外的车辆，150米开外的施工区域也能提前探测到，路边雪糕筒、水马这种不规则障碍物同样能精准识别。

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除了摄像头，还有5个毫米波雷达和12个超声波传感器，一起合作感知环境。算力方面，用的是Mobileye EyeQ4芯片，整套多传感器融合矩阵实现长远、中近距离的环境感知。摄像头负责远距离路况和障碍物识别，毫米波雷达精确测量目标的相对速度和距离，超声波传感器则盯着近距离的障碍，尤其在停车场景里派上用场。它们彼此配合，能让车辆全方位掌握周围情况。

实际开车时，这些硬件优势立马体现出来。车道保持功能反应稳定，偏差在10厘米以内，即使120公里每小时高速行驶，也能稳稳留在车道中央，不用频繁转向修正，车内乘客不会感到晃动。这样既保证了复杂路况下的精准识别，又用成熟方案控制了成本，让普通消费者花得起。

对于经常长途跑高速的人来说，这套高速NOA功能真能缓解不少疲劳。设置好导航，系统能主动规划路线，自动完成跟车、超车、上下匝道等一系列动作，碰上大弯道还会提前减速，动作平顺自然，司机不用频繁手动干预。曾有人在京沪1200公里的实测中看到，这套系统表现得像老司机一样聪明：遇到慢车挡道，能快速评估安全距离，自动打转向灯并线加速，变道成功率超过98%。遇施工区域时，提前两公里就通过仪表盘上的SR场景渲染界面提示，自己规划避让路线，连续换道躲开障碍。遇到突发情况，比如邻道车突然加塞，0.5秒内就能减速避让，刹车力度柔和，乘客不会有被猛刹的颠簸感。这样的预判式防护，能把长途驾驶风险降低大约25%，对安全有真实帮助。

在复杂城市路况中，IQ.Pilot覆盖了95%左右的高频用车场景。红绿灯识别+启停辅助能让堵车更轻松，车辆自动跟随前车启停，制动响应比上一代缩短0.3秒，再加上行人预测保护，路口通行安全性大幅提高。针对国内拥堵常见的加塞、三轮车乱穿等情况，这套系统利用本土化算法优化，能精准识别并及时调整车速，保持安全距离，尤其适合早晚高峰的环路通勤。对于新手来说，RPA遥控泊车功能特别实用，手机远程操控就能完成垂直、侧方和斜向车位的自动泊车，适配车位宽度只要车宽加0.6米，再配360度全景影像和透明底盘，彻底解决了不少新手停车的烦恼。

全新速腾(用车口碑)L不仅智能升级，燃油车的核心优势也没丢。搭载的1.5T发动机配备VTG可变截面涡轮技术，1500转就爆发250牛·米峰值扭矩，WLTC工况百公里油耗仅5.55升，动力和油耗表现都相当平衡。底盘也重新调校，弹簧刚度提升12%，减振器朝舒适性能调校，过弯侧倾比老款减少了18%。再配合IQ.Pilot的车道保持，跑高速或城市穿梭都十分扎实稳定。这样智能配置和操控性能兼顾，反而是很多新能源车难以比拟的优势。

不少消费者想用驾驶辅助功能，又不想为此改选电动车。毕竟电动车续航焦虑、充电不便的现实问题仍旧存在，而且价格差距不小。全新速腾L正好解决了这痛点，让燃油车用户不改用车习惯，也能享受接近新能源车的辅助驾驶体验。更贴心的是，这套IQ.Pilot系统覆盖车型广，从14.79万元的时尚型到16.49万元豪华型，多数版本配齐，尤其是精英版及以上，全系标配L2级辅助驾驶。十几万买台燃油车，智能辅助齐全，不仅用车成本友好，性价比也很明显。

体验在座舱内延续。全新速腾L带来了“悬浮智能座舱”理念，15英寸悬浮中控屏、10.25英寸全液晶仪表、W-HUD抬头显示三块屏幕互联互通，导航、辅助系统状态等关键信息可无缝切换，驾驶员开车视线更集中。中控屏内嵌高通骁龙8155芯片，105K DMIPS算力跑满配合Linux+Android双系统架构，打开应用秒开，语音命令响应仅0.3秒，操作流畅。语音助手支持连续对话、多轮理解和跨域控制，比如你说“我有点冷”，它能同时调节空调温度和车窗，驾驶时不用分心动手，大大提升安全驾驶体验。

空间表现上，全新速腾L轴距2731毫米，比老款加长了38毫米，车长达4812毫米，带来更宽裕的后排乘坐感受。实测一位身高181厘米乘客坐后排，膝部距离约一拳两指，头部空间还有四指，接近B级车标准。座椅采用三层发泡填充技术，表层柔软，中层支撑，底层稳固，再加上后排座垫加长20毫米，靠背调至28度，极大缓解长途疲劳感。后备厢轻松装下4个28寸行李箱，家庭出游后备储物需求无压力。大空间和舒适座椅配合IQ.Pilot系统的长途缓解疲劳功能，相得益彰。

这套“油电同智”策略让更多人能享受汽车智能科技红利，给燃油车市场注入活力，也打破了辅助驾驶只能属于新能源的认知。和部分新能源车不顾实际反复堆参数不同，IQ.Pilot更关注解决用户实际出行痛点，长途可减轻40%驾驶疲劳，堵城里能应对各种加塞拥堵，停车还能自动缓解技能不足带来的风险。功能不是独立孤立，而是和空间、舒适性、动力等传统优势深度融合，形成一套完整的出行解决方案。

京沪1200公里实测让人印象深刻，这系统不靠噱头，而是凭借“稳、准、顺”的表现成为了靠谱智能出行伙伴。正好契合家庭用户对车的核心需求——靠谱、好用、省心。

全新速腾L的IQ.Pilot增强驾驶辅助不仅是技术突破，更刷新了行业认知。它用事实证明燃油平台完全能搭载先进辅助驾驶功能，传统厂商依靠技术创新和本土化研发，能做到更好超预期的用户体验。靠着空间舒适和动力可靠的传统优势，加上IQ.Pilot赋能，速腾L重新树立了A+级燃油车的价值标杆，为消费者提供了兼顾实用与智能的理想选择。既有德系车的靠谱品质和用车便利，不担心续航充电难题，又享受媲美不少电动车的智能辅助体验，让驾驶更轻松安全。

对行业来说，速腾L开启了燃油车智能化的新时代，科技进步不该以某类动力形式被淘汰为代价，所有用户都应共享技术福利。伴随速腾L上市，驾驶的平等化进程启动，对市场格局也将带来深远影响。

如果你正打算挑一台兼顾传统优势和智能体验的家用轿车，速腾L值得认真考虑。它不靠花哨营销，而是用扎实产品力和贴近生活的配置赢用户。无论是长途出游还是上下班通勤，外加停车省心，它都能稳稳满足家庭用车需求，是日常出行的靠谱伙伴。