7万买台家用MPV，空间大、省油还实用，试驾五菱星光730

周末逛街顺路拐进家附近的五菱 4S 店，本来只是想随便看看刚上市的星光 730，结果在展厅里待了快两个小时，还把燃油、插混、纯电三个版本都试了个遍。现场销售说这款车上市 12 天就交付了 1 万台，预售阶段订单就突破了 20000 台，我原本还纳闷是什么让它这么受欢迎，试驾完才发现，这款 7.30 万元起售的 MPV，是真的把中国家庭的用车需求摸透了。接下来就跟大家聊聊我这次的试驾感受。

先算笔明白账：7 万出头的门槛，还有实打实的购车优惠

坐进展车之前，我先跟销售聊了聊价格和政策，星光 730 的上市指导价在 7.30 万元到 10.98 万元之间，限时置换补贴后价格能再降 2000 元，具体分四款车型：燃油 1.5T 6MT 舒适型补贴后 7.10 万元起，燃油 1.5T CVT 精英型补贴后 7.98 万元起，插混 125km 豪华型补贴后 9.98 万元起，纯电 500km 豪华型补贴后 10.58 万元起。

除了置换补贴，还有 “1000 元下订享上市七重礼” 的活动：焕新礼是 2000 元无门槛置换补贴，还能叠加国家以旧换新的补贴，最高能到 20000 元；五菱宝骏老用户还能再享 2000 元的感恩礼；3000 元就能选装价值 5000 元的电动侧滑门，这就是升舱礼；还有赠送 3000 元龙膜太阳膜的守护礼、首任非营运车主三电终身质保的质保礼、纯电车型送 7kW 充电桩的补能礼，以及超长贷、低利息的金融礼(活动详情请咨询当地经销商)。算下来，不管是置换还是新购，都能省一笔钱，对于普通家庭来说，这些优惠还是很实在的。

展厅里的展车是银霜白的配色，还有烟霞灰、耀石黑、暮山紫三种颜色可选，车漆用的是巴斯夫的 2K 清漆加 8 涂层工艺，摸上去质感很细腻，车漆的耐候性和耐磨性都不错，就算开个三五年，漆面也不容易泛黄。车身的设计也挺大气的，燃油版和插混版是 “菱光” 切面格栅，纯电版则是低风阻的前脸，搭配钢琴黑饰板，看起来更有科技感，车侧的隐藏式滑门轨道也让车身线条更流畅，不会显得杂乱。

空间体验：7 座车的 “实用主义”，装得下全家也装得下生活

作为家用 MPV，空间肯定是核心需求，星光 730 的 “2+2+3”7 座布局，让我第一次坐进去就觉得 “够敞亮”。它的座舱内部空间长 3331mm，轴距 2910mm，横向宽度 1500mm，我身高 1 米 75，坐在驾驶位调好座椅后，头顶还有两拳的距离，换到第二排独立座椅上，腿部能完全伸直，过道宽 230mm，我孩子从第二排走到第三排，全程不用侧着身子，这点对有娃家庭太重要了。

第三排的表现超出了我的预期，空间利用率达到 88%，头顶到顶棚的高度超过 1.2 米，孩子6岁，在第三排能站着玩玩具，座椅靠背还能调到 127°，我坐进去试了试，靠着靠背玩手机，膝盖离第二排座椅还有一拳的距离，完全没有 “小板凳” 的憋屈感。第三排的坐垫尺寸是 1230mm×490mm，放倒后能当儿童床，周末带孩子去郊外露营，孩子在上面睡觉也没问题。第二排最前位置到第三排的距离有 772mm，我们还在车里搭了个简易的 “家庭影院”，把平板放在第二排，孩子和老人坐在第三排看动画，空间刚好合适。

座椅的细节也做得很用心，10mm 厚的复合皮面坐起来软软的，久坐也不会觉得硌得慌。前排座椅能 180° 放平，试驾休息时我躺上去试了试，刚好能伸直腿，临时歇会儿特别方便。第二排座椅有双侧扶手，角度能随便调，第三排座椅能 4/6 分放倒，我们试驾时把一侧放倒，放进了一个 28 寸的行李箱、孩子的婴儿车，还有露营用的帐篷，剩余空间还能塞几个背包，储物能力确实够强。

后备厢的容积在第三排放倒后能达到 1202L，能放下 2 个 20 寸行李箱 + 4 个 28 寸行李箱 + 1 个背包，或者 3 个 20 寸行李箱 + 2 个 28 寸行李箱 + 1 个折叠自行车，不管是全家出游还是搬点小家具，都能装得下。尾门开口宽度有 1164mm，搬大物件时不用费劲往里塞，前阵子我朋友搬家，要是换星光 730 的话，估计一趟就能搞定，还能省货拉拉钱呢。

车内还有 25 处储物格，手机、水杯、零食这些小物件都能找到地方放，前排的专属手机台设计得很贴心，开车时放手机不会滑来滑去，贯通式储物盒还能放纸巾、墨镜这些零碎东西，细节上的考虑很到位。

星光 730 的侧滑门也是个亮点，双侧都标配了滑门，右侧还能选装电动款。我试驾时抱着孩子试了试电动滑门，轻拉一下门把手，门就自动打开了，不用费劲推门，特别省心。滑门的开口尺寸是 670mm×1145mm，老人上下车不用弯腰，B 柱上的辅助拉手离地 1.2 米，老人拉着拉手上下车，比坐轿车稳多了。电动滑门还有防夹功能，孩子好奇去碰门，门马上就停住了，不用担心夹到手，这点对有孩子的家庭来说太重要了。

动力试驾：三种版本，适配不同的生活场景

动力方面有燃油、插混、纯电三个版本。我试驾的燃油版 1.5T CVT 精英型，这款 1.5T 发动机的最大扭矩能到 290N・m，起步时踩油门，动力响应很及时，就算满载 7 个人，爬坡也没觉得吃力。CVT 变速箱换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫，跑郊区的破损路面时，前后双独悬的底盘表现不错，颠簸感被过滤得比较彻底，坐在后排的同事说没有晕车的感觉。

燃油版还有 6MT 手动变速的版本，价格更实惠，适合充电不方便的家庭，或者做农资生意、建筑承包的车主，跑长途、拉货都很合适。这款车的底盘经过了 5000km 的多路况调试，减振器阀系的验证方案有 100 多种，应对不同的路面都很从容，我试驾时跑了一段坑洼路，车身的晃动很小，底盘的整体性不错。

接着体验了插混 125km 豪华型，满油满电的综合续航能到 1100km，亏电油耗只有 5.3L/100km。试驾时我从 4S 店开到郊外的露营地，来回 80 多公里，全程开空调，电量只掉了 15%，油耗显示 4.8L/100km，比我家的燃油车省多了。

这款车的灵犀动力 3.0 系统开起来很顺畅，电机和发动机的切换几乎没有感觉，加速时动力很足，超车时踩油门，动力随叫随到。灵犀混动发动机的最高热效率能到 43.2%，第四代 10 合 1 的混动电驱系统，电机峰值功率 145kW，峰值扭矩 230N・m，爬坡时也不费劲。0.1s 的换挡响应也很快，几乎感觉不到顿挫，坐在后排的同事说比坐燃油车平顺多了。

插混版还有对外放电功能，220V 的电压能当 “移动充电站”，我们试驾时在露营地用它给咖啡机、电烤炉供电，氛围感直接拉满，周末带家人去露营，再也不用担心电器没电了。

最后试的是纯电 500km 豪华型，它的 CLTC 续航是 500km，电耗 13.6kWh/100km。按照 2025 年第一季度全国居民平均电价 0.547 元 / 度来算，每公里的电费大概 0.074 元，我每天上下班通勤 50km，一天的电费才 3 块多，比坐地铁还便宜。

这款车的电机最大功率 100kW，峰值扭矩 200N・m，起步时踩油门，动力响应特别快，在市区超车、变道都很轻松。快充功能也很实用，30%-80% 的电量只需要 20 分钟，充电 15 分钟就能跑 200km，我家附近的商场就有快充桩，周末逛街时充会儿电，回家的路就不用担心续航了。

现场有个做拍摄的车主也在看这款车，他说纯电版的成本低，作为拍摄工作车，能给相机、灯光设备供电，而且车内空间大，能装下拍摄器材和工作人员，特别实用。还有做城乡接客的车主，觉得纯电版的运营成本低，跑短途接单很划算。

安全配置：细节拉满，给家庭用车多一份安心

作为有娃家庭，选车时安全永远是第一位的，星光 730 的安全配置让我挺放心的。车身用了 20 处 1500MPa 的航空级热成型钢，高强钢占比达到 75.6%，前后防撞梁还都配了吸能盒，前防撞梁是 2.5mm 厚的铝合金材质，这种用料在 10 万级 MPV 里算是很扎实的。

纯电和插混版本搭载的神炼电池也让我印象深刻，这款电池有 300 万的销量，还保持着碰撞 0 自燃的记录。电池包用了第三代航空级 1500MPa 高强度钢，超高强度钢覆盖率超过 83%，还有三横六纵的稳定设计，底部的高强钢底板抗拉强度能到 1200MPa，就算遇到颠簸路面或者轻微剐蹭，电池的安全性也有保障。车端和云端的双 BMS 系统还能实现 240 多项安全监管、80 多项故障预警，24 小时盯着电池状态，日常用车不用担心里程焦虑之外的安全问题。

驾驶层面的安全配置也很实用，540° 全景影像带透明底盘功能，我试驾时特意在狭窄的停车场试了试，底盘的路况看得一清二楚，停车时再也不用怕刮到轮毂了。远近光双透镜设计的大灯，夜间能照到 190 米远，还有 140° 的广角，全系标配的转向辅助灯在拐小区的急弯时特别好用，能照亮盲区。

车内的细节也能看出对安全的考量，二排和三排有 4 组儿童座椅接口，就算家里有二胎、三胎，也能同时装多个儿童座椅；全车有 41 处声学包和 32 处吸音棉，跑高速时车内的噪音很小，家人坐在后排聊天，不用扯着嗓子说话；12.8 英寸的中控大屏操作很流畅，支持车机互联，5 秒就能和手机配对，开车时听导航、放音乐都很方便；前排的 50W 风冷无线充电，下方有散热装置，夏天充电时手机不会发烫；后排的隐私玻璃既能挡住紫外线，又能保护家人的隐私，比后期贴膜要耐用得多。

写在最后：一款懂中国家庭的 MPV

试驾完星光 730，我终于明白为什么它能上市 12 天就交付 1 万台。它没有花里胡哨的配置，却把家庭用车最需要的空间、安全、省油做到了实处。7 万多的起步价，能买到一台真 7 座、多动力选择的 MPV，对于普通家庭来说，是个很实在的选择。

五菱做 MPV 已经有 15 年了，从第一台 MPV 下线到现在，累计销量已经突破 800 万台，星光 730 作为第 800 万台的车型，还登陆了印尼市场，能看出这款车的产品力得到了国内外的认可。如果你也在考虑一款 10 万级的家用 MPV，不妨去 4S 店试驾一下，相信它会给你带来不一样的体验。