一进店就被圈粉，这台 7 座 MPV 藏着全家出行的幸福感

上周周末，凑了全家都有空的时间，带着爸妈、老婆和孩子一家五口，直奔 4S 店试驾刚上市的星光 730。说实话，预算卡在 10 万级，一开始没抱太高期待，总觉得这个价位的 7 座 MPV，能满足基本出行就不错了。可没想到，从静态体验到动态试驾，再到细节配置，我们一家人越看越满意，爸妈当场就问销售能不能直接订车。后来查了下，这款车上市才 12 天，累计交付就破了 1 万台，现在终于明白它能成爆款不是没原因的。​

真 7 座大空间，不止能坐 7 人，更能坐得舒服​

家用 MPV 的核心就是空间，一家人出行谁也不想挤着遭罪。星光 730 的 “真 7 座”，彻底打破了我对 10 万级 MPV 的固有印象。我身高 178cm、体重 75kg，调整好驾驶位后，头部离车顶还有一拳三指距离，一点不压抑，方向盘能上下调节，很容易找到舒服的驾驶姿势。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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坐进第二排，让销售把座椅调到最后，腿部离前排靠背竟有两拳多空隙，爸妈坐上去把靠背调得稍倾斜些，半躺着全程试驾下来，他俩都说腰不酸背不痛，比家里之前的小轿车舒服太多。第二排中间过道大概 20cm 宽，孩子不用大人抱，自己就能轻松走到第三排，就算第二排坐满三人，中间乘客也不会觉得胳膊腿没地方放。​

最意外的是第三排，以前试驾同级别 MPV，第三排基本是 “应急座”，坐久了遭罪。但星光 730 的第三排，我坐进去头部还有一拳余量，腿部离第二排也有一拳空间，完全没有 “被塞在后备箱” 的压抑感。同行 183cm 的朋友也去试了试，虽然腿部稍局促，但他说短途坐 20-30 分钟完全能接受。而且第三排座椅厚度、柔软度跟前两排差别不大，坐垫长度够，能托住大腿，不会悬空，长途坐也不累。

储物空间也能感受到设计师的用心，前后排门板储物格放矿泉水瓶、雨伞绰绰有余，前排中央扶手箱很深，我的平板电脑和几本杂志放进去还有富余。第二排座椅中间的扶手带杯架和小储物格，老婆的手机、孩子的零食都能随手放，不用到处乱找。后备箱在 7 座满员时，放三个 20 寸行李箱加一个婴儿车完全没问题，满足全家短途出游储物需求。放倒第三排后，折叠自行车、露营帐篷加两个收纳箱放进去还能留些空间，要是把二三排都放倒，简直能当小货车用，以后拉大件、搬家都方便多了。​

10 万级配电滑门，这些细节比豪华车还贴心​

10 万级价位里，配备电滑门的 MPV 真没见过几款，星光 730 不仅配了，用起来还特别顺手，这点太让人惊喜。试驾时特意让老人和孩子多体验，电滑门开关速度刚好，不会太快怕夹手，也不会太慢让人着急。除了车门和车内按键，还能用钥匙遥控开启，那天老婆抱着孩子、手里提着零食水杯，不方便开门，我在远处长按钥匙，车门就缓缓打开，对有孩子的家庭来说，这个功能太实用了。

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更放心的是电滑门的安全设计，特意做了小测试，让孩子在车门旁轻轻晃动，车门感应到障碍物立刻停止，还发出轻微提示音，完全不用担心夹到孩子。而且行驶中电滑门会自动锁止，内外都打不开，这对有孩子的家庭来说太重要，能少很多顾虑。除此之外，电滑门隔音效果很不错，关门后车内明显安静不少，外界噪音隔绝得好，比家里之前手动车门的车，密封性和隔音性强太多。​

车内还有很多贴心小细节，第二排座椅能前后滑动、调节靠背角度，每个人都能找到舒服姿势。空调是分区控制的，前排后排能设不同温度，我爸怕冷、老婆孩子怕热，以前坐车总为温度吵架，现在这个问题终于解决了。车顶全景天窗很大，打开后车内光线充足，就算坐第三排也不昏暗，孩子一路上扒着天窗看风景，开心得不行。​

一车三动力，家用商用都合适，能耗成本低到惊喜​

星光 730 有插混、纯电、燃油三种动力版本，本来担心选择多会纠结，实际体验后发现，不同动力刚好适配不同出行场景，实用性特别强。这次重点体验了插混和纯电版本，燃油版虽没亲自开，但跟销售、几位燃油版车主聊了聊，对它的表现也有大致了解。

插混版本是我个人最喜欢的，觉得最适合家用。它搭载 1.5L 发动机和电机组成的混动系统，起步由电机驱动，动力输出特别平顺，没一点顿挫感，加速也线性，市区行驶轻点油门动力就来，超车并线很轻松，完全不 “肉”。上了高速，发动机和电机会协同工作，动力储备足，时速 100km/h 再加速仍有明显动力输出，不会后劲不足。​

最惊喜的是能耗，试驾当天跑了 80 公里，60% 市区、40% 高速，满电出发，结束后表显油耗才 4.2L/100km。这个油耗对 7 座 MPV 来说太省油了，按现在油价算，每公里油费不到 3 毛钱，以后全家经常出游也不用担心油费高。而且插混版支持快慢充，快充半小时能充到 80%，慢充 3-4 小时，平时在家用慢充，出门用快充，都很方便。​

纯电版本更适合商用，比如城乡接客、饭店接送客人，我有个做拍摄的朋友，用它当工作车就特别合适。纯电版最大续航 300 多公里，日常短途通勤、商用接客完全够用。试驾时让全家都坐上去，满载 7 人动力输出依然平顺，没因为载重增加而下降。纯电驱动的好处就是安静，行驶中几乎听不到噪音和振动，乘客坐着更舒服。对商用用户来说，纯电版使用成本更低，每公里电费才 1 毛钱左右，比燃油车省太多，而且保养简单，不用换机油、机滤，长期用能省不少钱。​

燃油版搭载 1.5L 自然吸气发动机，匹配 5 挡手动或 CVT 变速箱，听销售和车主反馈，动力输出稳定，日常开着靠谱。百公里油耗大概 6.5L，在同级别里算偏低的，而且入门级才 7.30 万，对预算有限、经常跑长途、对续航有更高要求的用户来说，确实是不错的选择。

省心又舒心，安全配置拉满，全家出行更放心​

买家用车安全永远是第一位，毕竟车上坐的都是亲近的人。星光 730 在安全方面的表现，确实让我放心。车身用了很多高强度钢材，车门厚重扎实，关门时 “砰” 的闷响，那种安全感骗不了人。车内气囊很齐全，主副驾、前排侧气囊，还有前后排头部气囊都有，能全方位保护乘客安全。​

主动安全配置也没落下，车身稳定控制系统、胎压监测、倒车雷达、倒车影像这些基础配置都有。高速行驶时车身特别稳，开到 120km/h 也不发飘，过弯侧倾控制得不错，不会心慌。试驾时遇到小雨，路面湿滑，但行驶依然稳定，没出现打滑情况。​

特意试了倒车影像和雷达的配合，影像清晰度高，能清楚看到车后情况，雷达报警距离准确，就算新手司机也能轻松完成倒车入库和侧方停车，不用人在旁边指挥。还有上坡辅助功能，坡道起步就算不拉手刹也不会溜车，对我老婆这种新手司机太友好了。​

乘坐舒适性也没得挑，座椅材质柔软细腻，包裹性好，填充物厚实，坐上去像陷在沙发里，长途坐也不累。车内隔音效果超出预期，市区行驶时外界噪音隔绝得好，经过施工路段车内也不会特别吵；高速行驶的风噪、胎噪也在可接受范围，不影响乘客聊天。空调制冷制热都快，上车没多久就能调到舒服温度，出风口设计合理，每一排都能吹到风，爸妈怕冷、孩子怕热，各自调了适合的温度，一路下来都挺舒服。

聊聊我的版本选择心得​

关于版本选择，我也琢磨出些心得。预算有限、平时主要日常通勤、偶尔带家人短途出游，燃油版入门级就足够用，基础配置齐全，不用为用不上的配置多花钱。经常全家出游、对油耗敏感，插混版有较高优先度，虽然价格比燃油版稍高，但油耗低，长期用能省不少油钱，而且配置更丰富，驾驶体验更好，综合性价比更高。​

要是用于商用，比如城乡接客、饭店接送，日常行驶里程短，纯电版就再合适不过。使用成本低，行驶安静，能给乘客更好体验，保养也简单，长期用能省不少开支。对配置有更高要求、追求舒适性和科技感，就选高配版本，全景天窗、真皮座椅、自动空调、360 度全景影像这些配置都有，能带来更好的驾乘体验。​

总结：10 万级家用 MPV，星光 730 值得考虑

经过全家深度试驾和与车主交流，星光 730 给我留下了深刻印象。真 7 座大空间让每个家庭成员都能坐得舒服，10 万级就能拥有的电滑门带来很多便利，三种动力版本不管家用还是商用都能找到合适选择，丰富的安全配置和舒适的驾乘体验，让每次出行都省心又舒心。

如果也在寻找兼顾空间、配置、动力和性价比的家用 MPV，可以去 4S 店试驾体验下星光 730，相信会带来意想不到的信心。