五菱星光730试驾：7万多买MPV，空间大油耗低，适合家用

在琢磨给家里选一台能满足全家出行的车时，我注意到了上汽通用五菱刚上市的紧凑型 MPV 星光 730。对于上有老下有小的普通家庭来说，好点的 MPV 价格太高，传统 SUV 又坐不下一家人，而星光 730 提供燃油、插混、纯电三种动力，指导价才 7.30 万 - 10.98 万元，还有限时置换补贴后 7.1 万 - 10.58 万元的优惠，门槛确实亲民。我这次试驾的是 2025 款 1.5T CVT 精英型，指导价 8.38 万，想看看它在空间、动力、实用性这些家用核心需求上到底表现如何。

五菱星光 730 的外观设计挺耐看，没有太花哨的元素，却很符合家用 MPV 的定位。前脸是大尺寸的纺锤形进气格栅，表面用了黑化的 “V” 字形装饰，看着辨识度不低。两侧的大灯造型时尚，远近光都是 LED 光源，实际照明效果不错，晚上开车视野挺清晰。包围两侧还有小尺寸的导流槽装饰，让车头多了点层次感，不会显得单调。

车身侧面因为 4910mm 的车长，看着挺修长。分段式的腰线设计流畅又带点动感，车窗周围做了黑化处理，增加了一些运动气息。后排配备了隐私玻璃，平时带家人出行，能保护后排乘客的隐私，也能阻挡阳光直射。门把手是机械式的，操作起来方便实用，不用担心电子元件出问题。前后轮胎尺寸都是 215/55 R17，轮毂造型中规中矩，日常使用足够扎实。

车尾的造型紧凑又不失动感，车顶装了运动型扰流板，不仅好看，还能在高速行驶时提供一点下压力。后挡风玻璃面积不小，能给驾驶员提供不错的后方视野，倒车、变道时更安心。两侧的尾灯造型时尚，灯腔做了熏黑处理，晚上点亮后辨识度挺高。底部采用了隐藏式排气布局，实际是单边单出的排气方式，整体看着比较整洁。

坐进车内，环抱式的内饰布局让人感觉很规整。内饰配色是胡桃棕，属于深色系，可能有些朋友会觉得稍微有点沉闷，但车厢内用了不少皮质材料包覆，摸起来手感不错，也提升了一定的档次感。两幅式的多功能方向盘是皮质材质，握感挺舒服，还支持上下前后四向调节，不管什么身材的驾驶员都能找到合适的驾驶姿势。换挡是机械式挡把，操作起来有一定的手感，挡把前方还有手机无线充电功能，平时放手机充电挺方便。

仪表盘是 3.5 英寸的液晶组合仪表，虽然尺寸不算大，但能显示的行车信息挺丰富，车速、油耗、续航这些关键信息都能清晰看到。中控台搭载了一块 12.8 英寸的中控屏，配备的是 Ling OS 车载智能系统，支持蓝牙、车载电话、Carlink 以及 HUAWEI HiCar 手机互联映射功能，日常开车时连接手机导航、听音乐都很方便。

这个价位的车，本来就没指望有太多高科技配置，但星光 730 也配备了 540 度全景影像、定速巡航、自动驻车（AUTOHOLD）以及上坡辅助（HAC）这些实用功能，日常使用足够了。540 度全景影像在狭窄路段会车或者倒车时特别管用，能清楚看到车辆四周的情况，新手也能轻松应对；定速巡航在跑高速时能减轻不少驾驶疲劳，还是挺实用的。

空间表现绝对是星光 730 的核心优势之一，作为一台紧凑型 MPV，它的车身长宽高分别为 4910x1850x1770mm，轴距达到了 2910mm，车身结构是 5 门 7 座，完全能满足多孩家庭或者全家出行的需求。整车座椅用的是仿皮材质，质感还不错，主驾驶位支持电动调节，调整起来很方便。

第二排座椅支持前后移动，不管什么身材的成年人都能找到舒服的乘坐姿势。我身高 175cm，把第二排座椅调整到还剩一拳半左右的富余空间时，坐进第三排，腿部还有一拳出头的余量，不会顶到第二排座椅的靠背。而且第三排座椅做得挺宽厚，高度也合适，成年人长时间乘坐也不会觉得太憋屈，这一点比很多同级别 MPV 强不少，那些车的第三排基本只能应急用。

行李舱的内部空间很平整，平时放几个行李箱没问题。如果需要装大件物品，第三排座椅可以放倒往前翻折，能拓展出很大的载物空间，不管是拉点货物还是放露营装备、儿童自行车都很方便，空间灵活性很高。

动力方面，这台星光 730 搭载的是型号为 LC4 的 1.5T 涡轮增压发动机，匹配 CVT 无级变速箱，最大功率 130kW（177Ps），最大扭矩 290N・m，最大扭矩转速在 1500-3500rpm 之间，采用前置前驱的驱动方式，最高车速 180km/h。这台发动机只需要加 92# 汽油，供油方式是多点电喷，环保标准为国 VI，官方 WLTC 综合油耗 7.49L/100km。

实际开起来，这套 1.5T+CVT 的动力组合表现挺平顺，换挡几乎没有顿挫感，动力输出也很线性。平时市区通勤，起步、加速都很轻快，就算满载 7 个人或者拉点东西，爬坡、起步时动力也够用，不会觉得吃力。底盘方面，它采用了前麦弗逊式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂的组合，在 10 万级家用 MPV 里，四轮独悬的配置还是比较少见的。

底盘调校偏向舒适性，毕竟作为家用 MPV，乘坐舒适性和对路面颠簸的过滤能力很重要。在过减速带或者坑洼路面时，悬挂能很好地过滤掉颠簸，车身没有太多余振，后排乘客乘坐起来也比较安稳。高速行驶时，车身稳定性不错，过弯时的侧倾控制得也可以，不会有太明显的晃动感。

经过多场景试驾，星光 730 的能耗表现也挺扎实。城市拥堵路况（早晚高峰启停 + 空调 24℃）实测百公里油耗 8.1-8.5L，城市快速路（60-80km/h 匀速）油耗 6.9-7.3L，高速 110km/h 巡航油耗 7.2-7.6L，综合工况油耗大概 7.5L 左右，和官方 WLTC 综合油耗 7.49L 基本一致。按 92 号油价 7.5 元 / L 计算，日常通勤日均 40km，每月油费大概 855 元，年均油费 10260 元；如果年均行驶 2 万公里，总油费约 11250 元，对比同级别 1.5T 燃油 MPV（年均油费约 12000-13000 元），长期用车能省不少钱，对于多孩家庭来说，能有效降低日常出行成本。

维保成本方面，依托五菱成熟的售后体系，后期用车很省心。常规保养周期为 5000 公里或 6 个月，小保养（更换机油机滤 + 基础检测）费用约 380 元，大保养（更换机油、机滤、空气滤芯、火花塞等）费用约 850 元，年均维保成本约 1210 元，远低于同级别 MPV 平均水平。核心部件方面，1.5T 发动机与 CVT 变速箱经过五菱长期市场验证，故障率较低，身边有朋友开老款 730 跑了 10 万公里，只做常规保养，没出现过发动机、变速箱故障，这也让普通家庭后期维修的经济压力小了不少。

而且五菱在全国有超 2800 家服务网点，县乡级覆盖率极高，就算自驾到偏远地区，也能快速找到维修站点，保养预约还能通过手机 App 操作，对于时间紧张的家庭用户来说，便利性拉满。另外，车辆的保养配件价格也很亲民，空调滤芯、空气滤芯等常用配件网购价格仅几十元，自己动手就能更换，进一步降低了后期用车成本。

家庭出行场景中，细节实用性也得到了验证。试驾时模拟 “一家七口周末出游” 的场景，满员状态下（四大三小），第二排调整至舒适位置后，第三排 175cm 的成年人腿部仍有一拳余量，头部空间也不压抑，配合独立空调出风口，长途乘坐不会觉得闷热。后备厢常规容积实测 420L，能容纳 2 个 24 英寸行李箱 + 3 个儿童背包 + 1 套露营野餐篮；将第三排座椅翻折后，拓展容积达 1500L，能轻松塞进折叠婴儿车、露营帐篷、折叠桌椅等大件装备，甚至能放下孩子的自行车，完全满足家庭短途露营或节日采购的装载需求。

车内储物空间设计也很贴心，全车共规划了 28 处储物点，第二排扶手箱能容纳保温杯 + 平板电脑，车门储物槽能放下儿童水杯 + 雨伞，中控台下方的无线充电板（实测功率 15W，30 分钟可充入 30% 电量）旁边还设有卡槽和钥匙位，确保车内物品收纳有序，不会显得杂乱。

日常通勤时，早高峰拥堵路段，CVT 变速箱的平顺性优势很明显，频繁启停没有顿挫感，老人和孩子乘坐不容易晕车；面对小区狭窄车位或老旧小区的窄路，540 度全景影像画面清晰，拼接自然，能精准观察车辆四周盲区，就算是新手也能轻松泊车。高速行驶时，定速巡航功能可减轻长途驾驶疲劳，配合底盘的舒适性调校，路面细碎颠簸过滤到位，车内噪音控制在可接受范围，110km/h 时速下正常交谈不用刻意提高音量。

对比同级别车型，比如比亚迪宋 MAX DM-i、传祺 M6，星光 730 在价格上更有优势，空间表现也不落下风，动力和油耗表现均衡，维保成本更低，对于预算有限、注重实用性的普通家庭来说，吸引力不小。当然它也有一些小不足，比如内饰配色比较沉闷，高科技配置相对较少，但考虑到它的价格和定位，这些都在可接受范围内。

我感觉五菱星光 730 是一台很懂普通家庭需求的家用 MPV，7 万多的起售价门槛不高，还提供多种动力选择，超大且灵活的空间能满足全家出行和装载需求，1.5T+CVT 的动力组合兼顾了平顺性和燃油经济性，后期用车成本也很低。对于注重 “高性价比、大空间、低使用成本” 的普通家庭来说，这台车确实值得考虑，建议有兴趣的朋友可以去 4S 店试驾体验一下，尤其是模拟满员和装载场景，感受一下它的实际表现，再结合自己的需求做决定。