9.28万起买无边框车门轿跑！年轻人的第一台车，它真香

零跑Lafa5(图片|配置|询价)刚上市那阵，我在洛阳涧西、洛龙的线下门店亲眼见过热闹场面——周末上午十点不到，门店里就挤满了看车的人，销售顾问手里的试驾预约本写得密密麻麻，连试驾车都得提前两天预约才能排上。这段时间我前后跑了三次门店试驾，还拉着二十多个洛阳本地已经订车的车主聊了大半天，发现这款车真的让大家对零跑的印象变了不少。以前聊零跑，大家先提的都是价格；现在不一样了，更多人会跟你细聊座椅的翻毛皮质感、无边框车门的设计，还有那些能自己调的个性化配置。

咱们普通人选车，说白了就图三样：看着顺眼、用着方便、花的钱不亏。今天我就结合在洛阳的实际体验，跟大家好好唠唠这款车到底适合哪些人，日常开着到底咋样，还有它那五个版本该怎么选才不踩坑。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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先搞懂：谁在抢着买零跑Lafa5(逛导购)？洛阳车主画像大揭秘

从门店的预订记录和我跟车主的聊天来看，买Lafa5的洛阳人里，90后占了六成多，其中25到30岁的年轻人是主力。这部分人里，四成以上是单身或者正在恋爱，首次买车的占了七成。对比零跑其他车型的用户，差别还挺明显的——比如零跑C11的用户里，30到40岁的已婚家庭居多，选车时最先问的就是后排能不能放下婴儿车，跑栾川、老君山这种长途的续航够不够；而B01系列的用户更看重省钱，会拿着中州东路通勤的电费和燃油车的油费一笔一笔算。

Lafa5的用户关注点就不一样了，他们更在意“质感”和“个性”。我在涧西门店遇到个做新媒体的男生，提车刚一周，跟我说最满意的就是翻毛皮内饰，周末带朋友去龙门石窟玩，朋友摸了摸座椅还问他是不是后期自己加钱装的，说比同价位的车手感细腻不少。洛龙车展上还有个刚毕业的女生，围着车反复开关车门，就为了体验无边框车门的手感，她说就想找一款开出去不撞款的车，以后跟朋友去应天门、丽景门拍古建筑合影，车身线条能跟背景搭得上。

还有位洛阳某高校的年轻教师，更有意思，选车时特意蹲下来看座椅的缝线，说“细节能看出做工用心不用心”。这种对细节质感的追求，在这个价位的车型用户里，确实不算常见。总结下来，如果你是二十多岁的年轻人，第一次买车，不满足于只是“有个车开”，还希望车能有点设计感、质感，平时主要在市区通勤，偶尔跟朋友出去玩，那Lafa5大概率能戳中你。

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外观内饰：好看的同时，实用性能打吗？洛阳场景实测

宽体+无边框：颜值在线，停车方便吗？

先说说外观，最直观的就是车身宽度——1880毫米，站在车旁边能明显感觉到比同级别的不少车型宽。拿大家熟悉的车型对比，大众ID.3宽1773毫米，宝骏云朵宽1770毫米，跟这两款车停在一起，Lafa5看着更稳当。但宽体车身也有个小问题，在洛阳老城区西大街那种狭窄车位停车时，得多留意两侧距离。我第一次在西大街停车，前后调了三次才停进去，不过熟悉车辆尺寸后，第二次停就顺利多了，毕竟它的360全景影像能把周围环境拍得很清楚，新手也不用太慌。

19英寸的掠翼运动轮毂是个加分项，在9到12万这个价位里不算常见，很多同级车还用16、17英寸的轮毂，视觉上差别挺明显。我认识个在洛阳经开区上班的车主，说提车后开去丽景门逛街，同事看到轮毂和内饰，还以为他加了好几千选装的。无边框车门是这款车的“颜值担当”，开门时没有边框遮挡，上下车很方便，关门也不用使劲摔，轻轻一推就能闭合。

值得一提的是雨天的小细节，洛阳夏天雨水多，我试驾时特意选了个雨天，发现开门时车窗会自动微降一点，关上门再升起来，这样就不会有雨水顺着边框流进车里，这个设计还挺贴心的。后备厢空间也没因为外观设计打折扣，常规容积435升，我试过放两个28寸的行李箱，再塞一个双肩包，完全没问题。把后排座椅放倒后能扩展到1400升，有位做教育行业的车主说，周末带家人去栾川露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架，还有孩子的玩具全塞进去，最后还能腾出地方放当地买的山野菜和玉米糁，个性设计没影响实用性。

翻毛皮内饰：夏天烫、冬天凉？真实感受来了

内饰最让人惊喜的是材质——仿麂皮和Nappa真皮拼接，座椅侧翼、门板扶手这些经常接触的地方都是翻毛皮，摸起来柔软细腻，没有纯皮质那种生硬感。我特意做了个测试：洛阳七月中午，把车停在没有树荫的新区会展中心停车场，暴晒两小时后坐进去，虽然有点热，但不会像纯皮质座椅那样烫得没法落座；冬天一月的早上，气温零下五度，刚上车坐上去也不会觉得冰凉刺骨，这个表现比很多同价位的纯皮质内饰车好不少。

座椅上的“延伸赛道”纹理带着点运动感，包裹性也不错。我从洛阳走连霍高速去郑州，连续开了三个半小时，腰部和腿部的支撑都挺到位，下车后没有明显的酸痛感，比我之前开的一款同价位燃油车舒服多了。256色氛围灯是年轻人喜欢的配置，晚上开去洛邑古城看夜景时，调个暖黄色，车内氛围特别温馨；跟朋友去万安山露营时换成亮色，能多不少乐趣。

“百变副驾”是个实用的设计，加装折叠桌板后，用处特别多。有个做新媒体的车主说，他经常在车里剪视频，把笔记本电脑放在桌板上刚好；我试过放洛阳水席的外卖，牡丹燕菜、连汤肉片摆上去都没问题，在车里就能踏踏实实吃顿饭。还有次我在自贸区附近的公司楼下等客户，展开桌板看文件，比单纯坐在副驾上舒服多了。

1.02平方米的全景天幕让车内采光很好，白天打开遮阳帘，座舱里明亮通透，不会有压抑感，而且能隔绝99.9%的紫外线，夏天开去白云山、鸡冠洞游玩，不用怕晒黑。不过有个小缺点：515 Plus版配备手动遮阳挡，Pro/Max版本则搭载电动遮阳帘。洛阳夏天中午暴晒两小时后，车内温度会比有电动遮阳帘的车型稍高，得提前十分钟开空调降温，或者自己备个遮阳挡铺上，停在露天停车场时这点要注意。

动力续航：市区通勤、长途自驾都够用吗？数据说话

动力表现：高峰超车、窄路转弯行不行？

动力方面，不同版本表现不一样，咱们分开说。Pro和Max版搭载160千瓦电机，起步时动力响应很及时，没有明显的拖沓感。在洛阳南昌路、王城大道这些早晚高峰容易拥堵的路段，变道超车都挺轻松，深踩油门能感觉到推背感，零百加速6.4秒的表现，满足日常驾驶需求完全足够，不用追求那些用不上的极致速度。

515 Plus版搭载132千瓦电机，最大扭矩175N·m，官方零百加速时间8.7秒，起步速度稍缓，但应对洛阳市区通勤完全没问题。早晚高峰在中州东路、九都路跟车、起步时，动力输出很平稳，不会出现窜动的情况，新手开也很容易上手。后驱布局让操控更灵活，经过洛阳老城区的窄路急弯时，车身姿态很稳定，没有明显的侧倾，方向盘转向精准，没有虚位，比很多前驱的同级车好开不少。

底盘是中欧团队联合调校的，表现很均衡。在市区过洛阳桥、牡丹大桥的减速带时，颠簸感过滤得不错，坐在后排不会觉得生硬；高速上以120公里/小时行驶时，底盘稳定性很好，遇到侧风也不会有明显晃动。不过在洛阳周边的非铺装路面，比如去栾川伏牛山山区的一些小路，底盘滤震效果就一般了，能清晰感觉到路面的颠簸，胎噪也会大一些，好在这种路况平时不常遇到，影响不大。

续航实测：冬天打五折？洛阳四季表现全记录

续航是电动车用户最关心的问题，我结合洛阳的实际路况做了详细测试，不同季节、不同场景的表现都不一样。先看CLTC工况515公里版本（搭载56.2kWh磷酸铁锂电池组）：夏天市区综合路况下，实测续航能到480公里左右；冬天洛阳气温大概零下五度，满电跑市区能到430公里。如果每天上下班走王城大道快速路，单程10公里，一天20公里，一周充一次电完全够用，不用天天找充电桩。

CLTC工况605公里版本（搭载67.1kWh磷酸铁锂电池组）更适合长途出行。我从洛阳开去老君山，来回300公里，到家后剩余续航还有220公里，不用中途充电；就算去郑州、西安这些更远的城市，也能减少充电次数。有个车主国庆期间从洛阳去西安，全程400多公里，只在三门峡服务区充了一次电，很方便。

充电速度也值得说一下：快充从30%充到80%最快仅需18分钟。上次我在洛阳龙门站附近的充电站休息，买杯咖啡、聊会儿天的功夫，电量就充得差不多了，不会耽误行程。对比我朋友的一款同价位电动车，他的车快充从30%到80%要40多分钟，Lafa5这个速度确实有优势。慢充方面，515版用交流慢充从0充到满电要4.2小时，605版要5.6小时，晚上回家插上电源，第二天早上就能满电出发，很方便。

不过高速上续航消耗会快一些，以120公里/小时行驶时，每小时大概消耗120公里左右的续航。跑长途得提前规划好充电站点，比如连霍高速的洛阳服务区、渑池服务区都有充电站，建议预留充足时间，避免续航焦虑。电池供应商有中创新航、国轩高科和宁德时代，我找了三位用不同供应商电池的洛阳车主聊了聊，他们都说日常使用中没感觉到明显差异，比如跑同样的洛阳绕城高速，续航消耗情况差不多，不过宁德时代的电池口碑一直不错，选购时可以作为参考。

细节体验：隔音、储物、后排，这些小问题要留意

隔音效果：无边框车门会不会很吵？实测分贝数来了

很多人担心无边框车门的隔音效果，我特意用分贝仪测了一下，整体表现尚可。洛阳市区行驶时，车速60公里/小时以下，车内噪音在58分贝左右，外界的车流声、人声基本不会影响车内交流，跟朋友聊天不用刻意提高音量；车速达到100公里/小时时，噪音会升到65分贝左右，主要是风噪，把音乐声调大一点就能覆盖，不会影响正常沟通。

跟同价位带边框车门的车型比，Lafa5的风噪会稍大一些，但在可接受范围内，不会让人烦躁。在洛阳的高架桥上，比如王城大桥、古城快速路，风噪会比市区普通路面稍明显，但不会影响使用。如果对隔音要求高，建议后期可以加个密封条，有个车主试过后说，加完之后风噪能小不少。

储物空间：手机、水杯、雨伞，都能放哪儿？

车内储物空间设计得很顺手，前排中控下方有个无线充电板，旁边的储物格能放下手机、钥匙，拿取方便。水杯架的大小刚好能容纳洛阳本地的海碧汽水罐，放标准尺寸的矿泉水瓶也很稳。门板上的储物格能塞进折叠伞和随身包，有个女车主说，她平时带的折叠伞、化妆包都能放进去，不用占座位。

扶手箱里有个小分隔层，特别实用。那位女车主说，她的口红、粉饼、小镜子都能放在分隔层里，不用像以前那样翻半天才能找到。不过扶手箱深度不算太深，太长的物品放不了，比如长柄的折叠雨伞得斜着放才能容纳。

后排中央地板有一点凸起，身高175厘米的乘客坐在中间位置时，脚部会有些不舒服，短途乘坐还好，比如从洛阳新区去老城区逛北大街，半小时路程不会有明显不适；但要是跑长途去西安，三个多小时坐下来，中间乘客会有点累。如果经常需要后排坐三个人，这点要提前考虑。

五个版本怎么选？洛阳人专属攻略来了

Lafa5有五个版本，很多人不知道怎么选，其实关键看你的预算和用车场景，结合洛阳的实际情况，我给大家分情况说说。

预算有限，市区通勤为主：515 Plus版（限时9.28万）

如果你的预算有限，主要用于洛阳市区通勤，比如每天往返中州东路、王城大道上下班，家里或公司能充电，那515 Plus版就很合适。这个版本的价格很亲民，而且日常常用的功能都有。

标配的360全景影像特别实用，洛阳老城区的路窄，路边经常停满电动车、自行车，新手停车时能看清周围环境，避免剐蹭。导航、音乐、倒车影像这些日常高频使用的功能也都齐全，完全能满足通勤需求。适合刚参加工作、预算有限的洛阳年轻人，比如刚毕业的大学生、职场新人。

追求舒适，配置要丰富：515 Pro版（比Plus贵8000元）

如果想配置更丰富一点，追求更舒适的用车体验，加8000元选515 Pro版很值，增加的配置都很实用。前排座椅加热和通风功能在洛阳特别适用，夏天洛阳闷热，座椅通风能避免后背闷汗；冬天寒冷，座椅加热打开后，几分钟就能暖和起来，不用忍受冰冷的座椅等空调升温。

前排50瓦无线充电也很方便，手机放上去就能充，不用带充电线。平时手机电量不足时，从涧西去洛龙办事的路上，就能充不少电。后排增加了USB接口和中央扶手，朋友坐后排时能方便地给手机充电，扶手放下来后还能倚靠，周末去龙门石窟、隋唐植物园游玩，长途乘坐更舒服。适合对舒适性有要求、经常带朋友出行的年轻人。

经常长途，续航要够用：605 Pro版（比515 Pro贵6000元）

如果经常跑长途，比如周末常去栾川、老君山露营，或者节假日要回老家（比如从洛阳去南阳、信阳），对续航有较高要求，那605 Pro版更贴合需求。比515 Pro版贵6000元，但续航从515公里提升到605公里，多出来的续航能减少充电次数，不用在半路找充电站，节省时间和精力。

从洛阳开去老君山，来回300公里，到家后剩余续航还有220公里，不用中途充电；就算去郑州、西安这些更远的城市，也能减少充电次数。电池容量从56.2千瓦时提升到67.1千瓦时，续航提升明显，同时支持宁德时代电池，质量稳定性有保障。配置方面和515 Pro版一样，能兼顾续航和舒适性，适合经常跑长途、喜欢自驾游的用户。

高速居多，看重安全：515 Max版（比515 Pro贵1万元）

如果喜欢丰富配置，而且经常跑高速，那515 Max版比较合适。比515 Pro版贵1万元，多了倒车预警、并线提示等实用功能，跑高速时能多一份提醒，应对复杂路况更从容。比如在连霍高速上超车时，并线提示会及时提醒后方来车，避免危险。

这个版本续航是515公里，家里或公司能充电的话，完全能满足洛阳本地通勤和偶尔的短途出行需求。适合经常跑高速、对安全配置有要求的用户，比如经常往返洛阳和郑州的上班族。

预算充足，一步到位：605 Max版（限时11.68万）

如果预算充足，想配置覆盖更全面，兼顾长续航和多场景使用，那605 Max版是不错的选择。限时11.68万的价格，既有605公里的长续航，也配备了倒车预警、并线提示等功能，日常开着更安心。

不管是洛阳市区通勤，还是节假日跑长途去西安、武汉，都不用纠结续航不足或配置不够用的问题。这个版本的配置组合在同价位车型中不常见，能兼顾续航、舒适和品质感，适合对用车品质有较高要求的用户，比如收入稳定的职场精英、小家庭用户。

最后总结：这些缺点能接受吗？到底值不值得买？

零跑Lafa5(用车口碑)在9到12万价位区间，确实展现出了不一样的产品定位。1880毫米宽体车身、19英寸轮毂、无边框车门这些设计元素，让它在同价位车型中辨识度很高；翻毛皮内饰、后驱布局等配置，兼顾了质感和驾驶体验。不同版本的配置组合，能满足洛阳不同用户的需求，不管是预算有限的通勤用户，还是追求品质感、喜欢长途出行的年轻人，都能找到适合自己的选择。喜欢改装的用户，还能通过加装运动尾翼、侧裙、张贴车身拉花等方式，打造专属的个性化风格，开着去洛阳的网红打卡点拍照，辨识度会更高。

当然，它也有一些有待改进的地方：天幕没有电动遮阳帘，夏天停车后需要多花几分钟降温；高速行驶时风噪稍大；后排中央地板有凸起，中间乘客长途乘坐体验一般。但这些问题都在可接受范围内，不会影响日常使用。

总的来说，Lafa5不再单纯依靠价格优势，更偏向于满足用户对质感和个性的需求，是一款贴合洛阳年轻人用车场景的代步工具。不管是通勤、逛街，还是周末出游、长途出行，它都能应对自如。如果你是二十多岁的年轻人，第一次买车，追求颜值、质感和实用性，而且预算在9到12万之间，那这款车值得你去门店试驾体验一下——记得提前预约试驾车哦！