零跑Lafa5上市即热销，实力到底有多强？深度试驾体验来了

作为一名开零跑已经3年多的老车主，说实话，这品牌今年的表现让我有点“看呆了”。本来以为零跑是那种稳扎稳打、慢慢往上爬的品牌，结果 11 月的成绩一出来，我直接觉得：原来这车企早就准备好“起飞”了。首先，11 月零跑全系交付 70,327 台，同比暴涨 75%+。这是什么概念？不仅刷新了自己一个又一个月销纪录，而且已经连续八个月在强势增长。这种增长曲线，如果不是亲眼看到数据，我是绝对不敢相信的。更夸张的是，11 月 15 日零跑今年累计销量突破 50 万台，提前把 2025 年的目标完成了。作为老车主，我能明显感受到这两年零跑在路上的“存在感”越来越强，这数据基本就是对我们这些直观感受的官方确认。再看一下财报，第三季度营收 194.5 亿，同比涨近一倍，实现净利润1.5亿。说实话，一个车企能同时做到销量涨得猛、产品线不断补齐、财务又越来越健康，这在新能源圈真的不多见。现在它又上新了--2025年11月27日两厢纯电轿跑lafa5正式上市，它以越级品质、独特个性和稀缺配置“没有对手”的车型，以超强改装属性吸引更注重质感与生活方式的年轻群体，上市半小时内新增订单就突破3000台，上市前的24天盲订量更是达到4.5万台，上市首月三四天的时间销量为7397台，要知道这可是很多车型一个月的量，也确实，这配置这价格也太能打了（无框车门、超长纯电续航、8650芯片+激光雷达+端到端辅助驾驶、竞速灰内饰、8295P旗舰级车机芯片、中欧底盘团队联合调校、宽体车身等配置加起来顶配车型才11.68万），真的是满足了年轻人既要又要还想要的心理，这火爆程度也吸引我一个汽车爱好者去亲自试驾，接下来我把试驾体验分享给正在纠结买车的用户，或许有一定的参考和帮助。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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外观设计是 Lafa5 的一大亮点，家族化风格辨识度拉满，贯穿式 LED 灯带搭配独特的格栅造型，一眼就能认出零跑的基因。左右两侧的大尺寸通风口不仅提升了运动气息，还能优化空气动力学表现，再加上主动闭合式进气格栅，实用性与颜值兼备。最让人惊喜的是无框车门和隐藏式车门把手的配置，在这个价位段实属少见，搭配熏黑轮圈和一体式车顶扰流板，运动感直接拉满。6 种车漆选择也十分贴心，电掣黄活力四射，星夜蓝沉稳大气，摩根粉则很适合追求个性的消费者，无论哪种风格都能轻松驾驭。 网上有位28岁的程序员车主说："之前看了比亚迪海豚，但总觉得太家用，Lafa5的无框车门和宽体造型，实车比图片更有冲击力，低趴的车身姿态搭配溜背线条，停在公司停车场一眼就能认出是我的车，停在小区停车场里，总能被邻居问 “这台车得十几万吧”，说实话开出去还挺有面子。"

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坐进车内，2.46㎡的皮质软包铺满了座舱80%以上的区域，门板、中控台摸上去全是细腻的触感，中高配车型的仿麂皮超纤绒拼接内饰，搭配哑光枪灰镀铬饰件，完全没有廉价感 。座椅上的赛道纹理和 “Lafa5” 烫印细节很戳我，前排座椅加热和通风都试了下，通风是吸风式的，夏天久坐也不会粘腿，加热功能反应很快，冬天应该很舒服。最让我惊喜的是没异味，之前看其他车，新车里的刺鼻味能熏得人头疼，这台我关着车门待了十分钟，只有淡淡的皮革清香，销售说用的是竹炭纤维面料和低气味阻尼片，还过了 OEKO-TEX 母婴级认证，这点对有宝宝的家庭太友好了。很多人担心运动型车空间缩水，但Lafa5的轴距达到2735mm，86%的空间得房率让后排坐三个成年人也不挤腿，后备厢常规容积就有380L，放倒后排后扩展至1400L，实测能轻松放下两个28寸行李箱+一个登机箱，周末露营带帐篷、烧烤架都毫无压力。不过客观说，内饰也有小短板：部分区域用了硬质塑料，触感略显廉价，而且全系没有后雨刮，雨天后方视野会受影响，这两点确实是可以改进的地方。但瑕不掩瑜，在10万级价位里，能把质感做到这个水准，已经远超同级竞品了。

动态试驾是Lafa5的重头戏，也是它"没有对手"的核心底气。作为这个价位少有的后置后驱车型，Lafa5的驾控乐趣完全超出预期，驾驶感受主打一个 “好开、安静”。我试驾的是605Pro版，搭载160kW高功率电机，官方零百加速6.4秒，实测成绩6.3秒，电机启动几乎没噪音，起步时特别平顺，轻踩电门就能慢慢跟车，完全没有燃油车的顿挫感，不夸张地说一杯奶茶放在车里都感觉不出“晃”。切换到运动模式后，提速响应很快，市区超车时深踩电门，推背感很足但不突兀，不会让家人觉得不适。更惊喜的是50:50的前后轴荷比，搭配Stellantis联合调校的前麦弗逊后多连杆悬架，过弯时车身姿态特别稳，完全没有推头的拖沓感，那种扎实感，是同价位前驱车型给不了的 。同时，5.17米的小转弯半径是个意外之喜，小区里掉头、狭窄路段会车都灵活得像台小车，早高峰在拥堵路段穿梭毫无压力，过小区门口的减速带或路面坑洼时，悬挂过滤得比较柔和，不会有生硬的颠簸感，这样娃在后排睡觉也不会被吵醒。隔音效果也超出预期，市区 60km/h 以下基本听不到外界噪音，跑高速到 80km/h 时，风噪和胎噪也在可接受范围，打开音乐就能覆盖，

其次看看这款车的续航和补能方面，我试驾的605km续航版本，在市区通勤实测能跑558km，达成率92%；高速时速110km/h时，实际续航518km，达成率85%，综合路况续航达成率89%，这个数据在同级别里相当能打。更难得的是低温表现，在5℃的环境下，续航衰减控制在15%以内，比比亚迪海豚、欧拉好猫的衰减幅度都小。充电速度更是越级，全系标配800V高压快充架构，30%-80%快充仅需18分钟，5分钟就能补能200km，喝杯咖啡的时间就能满足短途跨城需求，彻底告别里程焦虑。不过有个小细节得说说，低温环境下，刚启动那几分钟续航掉得稍微快一点，跑个三五公里后就正常了，估计电车都这样，也能接受。能耗表现也很亮眼，市区电耗13-14kWh/100km，高速16-17kWh/100km，按家用电价0.5元/kWh计算，每公里成本不能一角钱，一个月通勤800公里的话，电费也就五六十块钱，也就是三杯奶茶的价格，比油车省太多了。维修成本方面，零跑提供整车质保4年或12万公里，电池终身质保，小保养一次大概300元左右，大保养也才800元上下，长期用车成本很低，对年轻人不丰盈的钱包来说特别友好。

智能配置方面，8.8英寸仪表+14.6英寸2.5K高清中控屏的组合是全系标配，Plus/Pro版搭载高通8155芯片，Max版则升级到了性能更强的高通8295P芯片，搭配Leapmotor OS 4.0 Plus系统，支持DeepSeek+通义千问双AI大模型。实际体验下来，方言识别、免唤醒指令和多轮对话都能轻松应对，导航、听歌、调节空调等操作响应迅速，基本没有卡顿，这种智能体验完全不输20万级车型。除了入门版，其余车型都标配12扬声器音响和主副驾座椅通风加热，加上无麦K歌、256色氛围灯和1.02㎡全景天幕，日常通勤或周末出游的氛围感直接拉满。值得一提的是副驾的6个“魔术拓展坞”接口，支持折叠桌板、储物盒等30余款配件，不管是办公还是放零食都很方便，实用性拉满。最让我惊喜的是它的智能辅助驾驶系统。我之前也坐过朋友带智能辅助驾驶功能的车，但自己没怎么操作过，本来还挺紧张的。销售在旁边耐心指导，告诉我怎么开启，开启之后感觉还挺安心的。在市区开车的时候，车流量还挺大的，这个智能辅助驾驶系统能自动跟车，保持安全距离，前面的车减速它也会跟着减速，加速也很平稳，不会猛地窜出去。遇到前车变道，它也能及时反应过来，保持在自己的车道内行驶。有时候遇到堵车，开启智能辅助驾驶功能就不用一直脚踩刹车油门了，轻松了不少。而且车道保持功能也挺好用的，不会轻易偏离车道，就算我偶尔分心稍微偏一点，它也会轻轻提醒，感觉对我这种有时候会有点马虎的人来说，太实用了。还有手机 APP 远程控制也特别实用，北方冬天早上出门，可以在楼上就能提前打开空调预热，下楼上车的时候，车里已经暖乎乎的了，如果忘记锁车手机上点一下就锁好了，省得跑回停车场确认，太适合我这种马大哈了。

安全配置上，Lafa5拥有9横7纵笼式车身结构，高强钢占比77.5%，还有2000MPa热成型钢构成的坚固乘员舱，安全感拉满。CTC 2.0 Plus电池技术能实现热失控48小时不起火，17项主动安全功能包括AEB、FCW等，我试驾时遇到一次行人横穿马路，AEB自动紧急制动系统及时介入，避免了潜在危险。电池终身质保政策也让用户用车更安心，不用为电池衰减担心。

对比同价位竞品，Lafa5的优势可以说是全方位的。和比亚迪海豚比，Lafa5续航更长（605km vs 520km）、加速更快（6.4秒 vs 7.5秒）、智能芯片更高级（8295 vs 骁龙690），还多了无框车门和宽体设计；和欧拉好猫比，价格更低（9.28万起 vs 11.58万起）、空间更大、驾控更运动；就算是和大众ID.3比，Lafa5的配置也更丰富，性价比更高。在9-12万价位段，能同时给到1880宽体、无框车门、19英寸轮毂、8295智舱、翻毛皮内饰、后置后驱、800V快充的车型，真的只有Lafa5一款，说它"没有对手"毫不夸张。更值得一提的是Lafa5的改装潜力。宽体造型、低趴姿态本身就自带改装基因，不少车主提车后第一件事就是升级轮毂、贴改色膜、加装小尾翼。有车主分享，花几千块改装后，车子颜值直接翻倍，完全能开出几十万轿跑的感觉。这种"可盐可甜"的属性，刚好戳中了年轻人追求个性表达的需求，让用车不再是单调的代步，而是一种生活方式的体现。

对消费者来说，买车先看“真金白银的划算”。零跑Lafa5(图片|配置|询价)这次的定价直接击穿行业底线：5款车型覆盖515km、605km两种续航版本，官方指导价9.78-12.18万元，在2025年12月31日前购买还有限时惊喜价仅9.28-11.68万元，相当于直接让利5000元。 更实在的是全套购车权益，总价值最高达24900元，从买车到用车全覆盖， 1、用车无忧，首任非营运车主可享电池、电驱、电控、整车四项终身免费质保，彻底打消核心部件的后顾之忧； 2、省钱福利：0首付、最长5年贷款，或首付1.18万起享24期0息，零跑老车主增换购还能再拿4000元现金补贴；3、 实用礼包：免费送价值3680元家充服务包（含7kW充电桩+30米内安装），终身免费基础流量+2年每月4G娱乐流量； 4、个性权益：限时免费选价值2000元的个性外饰色（电掣黄、摩根粉等4种潮色可选），部分用户还能享最高4000元内饰选装基金。（详情咨询当地经销商）

购车建议：

1、如果你是以日常城市通勤为主，对于高端辅助驾驶没有那么高需求的话，lafa5的基础版已经足够使用，10万预算就能获得“无框车门、后驱操控”的核心体验。

2、如果你经常跑高速、家里有老人小孩，中配版的“方向盘加热、感应雨刮”可以更好的提升用车便利性跟舒适性。

3、如果你是科技爱好者，又经常长途旅行的话，max版的“8295芯片、激光雷达”将给您带来20万级旗舰车型的智能体验。

其实无论是哪个版本都是很值的选择，现在上市权益也很香，交付也很快，建议早买早享受。

总的来说，9-12万预算，想要个性、性能、实用兼顾，零跑Lafa5(读测评)是值得闭眼冲的选择，毕竟这个价位能给到这么多配置，真的找不到第二个对手了！它用1880宽体、无框车门、8295智舱这些越级配置，用后置后驱的驾控乐趣和超强改装属性，吸引了更注重质感与生活方式的年轻群体；更用精准的用户画像重塑，证明了零跑不只会做性价比，更能打造有温度、有个性的产品。如果你是城市通勤为主，追求个性颜值和驾驶乐趣，同时注重配置实用性，那么建议大家先去4S店试驾零跑Lafa5(用车口碑)，相信你也会爱上它。