10万级轿跑新宠，零跑Lafa5凭啥这么火？看完你就懂了

在汽车消费的传统认知中，主打实用性的代步车型与强调运动属性的轿跑车型，往往被视为两类定位差异显著的产品，消费者在选择时常常需要在实用性与运动个性之间权衡。不过，近年来随着年轻消费群体对汽车个性化、运动化的需求逐渐提升，部分汽车企业留意到这一市场变化，推出了一批定价亲民且设计富有个性的轿跑车型，比如海豹06GT、小鹏MONA M03等，这些车型在年轻消费市场中获得了较高的关注度，也赢得了不少年轻消费者的认可。

近期，10万级轿跑市场中，零跑Lafa5(图片|配置|询价)也受到了较多关注。这款车开启盲订后较短时间内便获得不少关注，其指导价区间为9.78-12.18万元，在同价位的轿跑车型中，其定价处于相对亲民的区间。除了定价方面的特点，零跑Lafa5(看资讯)在产品力方面也有着一些值得关注的表现。

零跑Lafa5(用车口碑)并未采用家族传统的“ABCD”命名体系，而是采用了更具运动气息的命名风格，与法拉利等跑车品牌的命名思路有相似之处。其手写体风格的品牌标识，在设计质感上与保时捷等品牌的标识有几分相近，从车辆尾部观察，整体造型展现出鲜明的个性化特质。值得一提的是，零跑旗下B系列车型及C10车型多采用R18规格轮毂，而零跑Lafa5全系均配备了19英寸掠翼运动轮毂。这样的配置不仅能为车辆提供更稳定的抓地力，契合轿跑车型的运动定位，搭配的无框车门设计，在特斯拉、蔚来、小鹏、极氪等中高端车型上较为常见。无框车门设计不仅提升了车辆的视觉运动感，还能在一定程度上优化行驶过程中的风阻表现，对车辆操控性能的提升和续航里程的延长都有积极作用。

当下年轻消费者购车时，即便对汽车技术了解不多，也会通过线上测评、线下咨询等方式充分了解产品，单纯依靠外观设计的“表面吸引力”已难以满足他们的需求。零跑Lafa5在产品研发时显然考虑到了这一点，在车辆操控性能的打造上投入了不少精力。

专属运动调校底盘是这款车的亮点之一。该底盘由零跑与Stellantis底盘团队共同调校，双方团队结合各自技术优势，针对车辆的运动属性进行了细致优化。车辆配备了前窄后宽的“鸳鸯胎”设计，整车轴荷比达到了50:50的均衡比例。此外，车辆的驾驶模式中还设置了弹射起步功能，搭配专属的UI动态效果，这种配置在蔚来、小米等品牌的30万级车型上较为常见，能够为驾驶者带来更丰富的驾驶体验。

在底盘系统布局上，零跑Lafa5采用了主后驱设计，与运动SUV领克Z20类似，配备了前麦弗逊式独立悬挂与后3连杆式独立悬挂的四轮独立悬挂组合，整车转弯半径仅为5.17米。相较于不少同价位车型采用的前驱动力布局与后纵臂扭转梁式非独立悬挂，零跑Lafa5在车辆行驶的灵活性和路面震动的过滤效果上，展现出更为出色的表现。

坦克500

最低售价：35.50万起

图片参数配置询底价

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对于轿跑车型而言，除了具备良好的机械性能，内饰的质感表现也影响着用户的使用体验。零跑Lafa5在内饰用料方面有着较为细致的考量，采用“竞速灰”为主的配色方案，在拼接撞色设计的基础上，融入了5.54㎡的仿麂皮超纤绒材质和1.379㎡的Nappa真皮材质。局部点缀的哑光枪灰镀铬装饰件，来自与奔驰相同的供应商，进一步提升了内饰的质感表现，营造出较为浓郁的精致氛围。同时，车辆座椅采用婴儿级健康标准的竹炭纤维面料，相较于10万级车型中较为常见的人造革面料，这种材质在异味控制方面表现更佳。除入门版本外，零跑Lafa5还配备了可加热方向盘，在零下20°C的低温环境中开启加热功能5分钟后，方向盘温度可升至零上20°C左右。该方向盘还集成了脱手检测功能，并采用怀挡设计，兼顾了使用的便捷性与行车安全性。

作为一款国产新能源轿跑，零跑Lafa5与大众高尔夫、奥迪A3等合资燃油轿跑相比，在智能配置方面展现出一定的差异化优势。在辅助驾驶硬件方面，零跑Lafa5的两款Max版本车型配备了激光雷达与高通8650芯片的组合，支持高速NAP、城区记忆通勤、停车场记忆泊车等辅助驾驶功能。同时，车辆配备的6向辅助驾驶“小蓝灯”，能够对行人和其他车辆起到有效的警示作用，为行车安全提供了额外保障。

车机系统方面，零跑Lafa5全系标配高通骁龙芯片，根据车型配置不同分别采用8155或8295两种规格的芯片，无论是播放视频内容还是运行车载游戏，都能保持较为流畅的运行状态。此外，车辆支持关联6个“零跑灵动贴”，这种采用按钮与旋钮组合设计的配件，通过蓝牙与车机系统互联，用户可将常用功能设置在灵动贴上，实现常用功能的快速操作。

除了运动性能与智能配置，零跑Lafa5在日常使用的实用性方面也有所兼顾。对于有伴侣的用户而言，车辆的储物能力往往是重点考量因素之一。零跑Lafa5的常规后备箱容积为435L，将后排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至1400L，这样的储物能力在同级别轿跑中表现较为出色。在娱乐体验方面，零跑Lafa5的入门版本便搭载了6个扬声器，中高配车型则升级为12个高品质扬声器，并配备7.1声道系统，在全频段声音清晰度和人声分离度方面都有一定提升，能够为车内乘客提供较为优质的听觉体验。

动力与续航表现是新能源车型的核心竞争力之一。零跑Lafa5的高配版本车型纯电续航里程可达605km，同时搭载了七合一高性能油冷电驱总成。除入门版本车型采用132kW功率的电机外，其余车型均配备160kW大功率电机，零到百公里加速时间可达到6.4秒，这样的加速表现在同类型车型中处于不错的水平。此外，车辆配备了与宝马X3、沃尔沃XC60、福特电马等车型同款的活塞阀系，在麋鹿测试中展现出稳定的表现，兼顾了行驶的动力性与制动安全性。

零跑Lafa5采用One-box制动系统，通过踏板感解耦设计，结合助力强度的调节，能够实现舒适柔和与运动灵敏两种不同的制动反馈效果，让刹车脚感更为细腻。同时，该车通过七合一深度集成化设计，有效缩小了电机尺寸，配合后翻转布局设计，将电驱系统的重量控制在68kg，为车辆实现轿跑车型所需的轻量化表现提供了支持。

零跑品牌旗下的B10、B01与Lafa5三款车型定价相近，均受到不少年轻消费者的关注，三者在产品定位上存在较为明显的差异。零跑B10适配年轻家庭及处于置业阶段的青年群体，凭借SUV车型的多功能属性，能够满足三口之家的日常出行及多元场景使用需求，与元Plus、银河E5、深蓝S05等车型面向的市场群体相近；零跑B01则更契合时尚家庭及都市白领的需求，其650km的长续航里程及宁德时代电芯是产品的主要特色，竞品涵盖秦L EV、秦PLUS EV等车型；零跑Lafa5则聚焦于追求潮流的青年群体及对运动车型有情怀的消费者，轿跑造型、灵活的操控表现及精致的内饰是其核心优势，与小鹏MONA M03、海豹06GT等车型的目标用户有一定重叠。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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不难看出，零跑Lafa5是品牌针对汽车消费年轻化、运动化趋势推出的针对性产品。其产品定位并不低于B系列车型，尤其是在轿跑车型核心的颜值表现、质感营造及操控性能等方面，达到了不少20万左右车型的配置水准。如果说零跑B系和C系车型更侧重家庭用车的实用性需求，那么零跑Lafa5则是一款更贴合年轻人个性化需求的座驾。值得一提的是，尽管这款车以个性、时尚为主要卖点，但与走务实路线的零跑C10、C16类似，其全系车型均为首位车主提供终身质保服务（具体责任免除条款以品牌官方说明为准），为用户的售后使用提供了一定保障。

综合来看，零跑Lafa5能够在10万级轿跑市场获得较多关注，有着其内在的原因。这款车通过独特的设计风格、较为出色的操控性能、精致的内饰表现、具备竞争力的智能配置、实用的空间与娱乐体验、强劲的动力续航及完善的售后保障，较为全面地满足了年轻消费者对汽车个性化、运动化、智能化的多元需求。相信在后续的市场表现中，零跑Lafa5仍能保持在年轻消费群体中的关注度，为更多追求运动与个性的用户提供出行选择。对于这款车型，各位车友或许也有自己的看法。