换车别只看车长和配置，这款SUV更适合家用 | 极氪7X深度体验

选家用 SUV 的门道，早就不是比谁的车身更长、配置表更花哨了。真正的好车，得让老人坐久了腰不酸，孩子在后排能安静待住，爱人觉得开出去有格调，自己握着方向盘也踏实。这些实实在在的需求，才是选车的核心。我最近体验了焕新极氪 7X，发现它没把成本浪费在华而不实的配置上，反而在全家都能用得上的细节上做得很到位，算是摸透了家庭用户的用车痛点。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车15.58万起 | 95辆

说到家用车，安全永远是绕不开的底线。现在不少车型都把安全挂在嘴边，但大多只停留在纸面参数上。焕新极氪 7X 的做法就很实在，从车身结构到应急装备，再到专门的儿童保护设计，都考虑得面面俱到。车身关键部位用了超过 12 米的高强度热成型钢，强度大概是普通钢材的 5 倍，A 柱采用双空腔设计，B 柱也用激光焊接做了加固，整车扭转刚度能达到 40000Nm/deg，这个数据和不少中大型豪华轿车处于同一水平，开着稳当，真遇到碰撞也能扛得住。车尾用了一体压铸铝件，碰撞时变形量能减少 16%，零件数量少了，车内的噪音也跟着降低不少，安全和舒适算是兼顾到了。

应急配置也很实用，主驾配备的安全破窗器，只要有提 5 瓶矿泉水的力气就能触发，一按就能砸开玻璃，而且不用通电，就算车辆落水、电路损坏也能正常使用，关键时刻能留一条逃生通道。针对儿童群体，专属安全座椅在碰撞或急刹时，能把颈部弯曲度控制在 50 度以内，减少颈椎受伤的风险；夏天温度超过 36 度还会自动通风，不用家长频繁回头查看，带娃出门能省不少事。纯电车型的电池安全一直是大家关注的重点，这款车搭载的 103 度麒麟电池做了 9 层防护，底部有 7 毫米厚的特制底板，还有高强度护板，日常行驶时压到石头或者小磕碰都不用过度担心。即便遇到意外，电池的热管理系统会把高温烟气引到指定位置，高压电也会立刻切断，不会出现失控起火的情况。

辅助安全系统的表现也很亮眼，AEB 系统在 150 公里时速下，能识别路上的小障碍物并及时刹停，跑长途的时候能让人安心不少；车道纠偏功能不会硬邦邦地抢方向盘，会根据驾驶员打方向的力度判断是否走神，再轻轻帮着回正；开门预警功能则会提醒后方来车，家里的新手司机开着也不容易出状况。

空间够不够用，坐进去才知道

判断家用 SUV 的空间好不好，光看参数没用，得实际坐进去体验才靠谱。焕新极氪 7X 缩短了车头长度，把轴距利用率提了上来，车内 “得房率” 达到 83.34%，每一寸空间都用在了家人身上。后排空间宽敞，足够容纳多代人一起出行，像我这样 1 米 8 的身高坐进去，头顶还有一拳多的空隙，腿部也能伸展自如。老人大多喜欢后排的电动躺椅，靠背角度能从 15 度调到 134 度，差不多能半躺着，35 厘米长的腿托能把整条腿托住，有数据显示这种设计能减轻六成长途疲劳，不少家庭反馈，老人坐完之后精神状态都不错。

座椅的舒适性也经得起推敲，NAPPA 真皮的手感细腻，透气性比普通皮料高三成，夏天打开通风功能，很快就能凉快下来。座椅内部有 8 层填充物，底层偏硬能支撑身体，表层 25 毫米的慢回弹海绵软乎乎的却不会塌陷，开长途也不容易腰酸。前排座椅支持 14 向调节，不管是 1 米 6 的女士还是 1 米 9 的男士，都能找到舒服的坐姿。

细节设计也很贴心，感应自动车门能开到近 90 度，家长安装儿童座椅时不用侧着身子挤，直接伸手就能操作，车门上的雷达还能监测旁边的行人和车辆，避免开门时发生碰撞。车内有 40 处小储物空间，各有各的用处，门板上的储物盒刚好能放下手机，手搭在扶手上也不碍事；手套箱空间充足，15 寸的笔记本电脑能轻松放进去，还带密码锁，放些重要物品很放心。扶手箱里可以选装一个 5.3 升的小冰箱，温度能从零下 6 度调到 50 度，夏天冰可乐、冬天温奶瓶都很方便。1.8 平米的全景天幕搭配电动遮阳帘，既能保证车内采光，又能隔绝日晒，孩子在后排玩耍也不怕晒黑；4 米多长的氛围灯光线柔和，不会晃眼睛，孩子有时候盯着灯光看能安静好一会儿，黑紫、黑橙这些内饰配色，年轻人也能接受。

智能配置不玩噱头，实用才是王道

现在的车都在堆智能配置，但不少都是中看不中用的噱头，焕新极氪 7X 在这方面就很实在，功能设计既能让孩子坐车不无聊，又能帮司机省不少事。车头的灯幕有 13 种欢迎灯光效果，孩子每次看到都很兴奋，哭闹也少了；还能通过手机或中控屏自定义图案，画个小太阳、小爱心之类的，灯幕上就能同步显示，成了自家车的独特标志，而且灯光亮度足够，晚上开车时其他车辆能清楚看到，安全性也有提升。

16 英寸的中控屏显示清晰，操作流畅不卡顿，跟用平板的感觉差不多。语音助手不用反复唤醒，说一句 “孩子有点热”，它就知道把后排空调调低，不用低头按按钮，开车时更安全。场景模式的设计也很懂家庭需求，设置好 “孩子休息模式”，一开启座椅就会自动调软，空调调到 26 度，氛围灯也会变暗，孩子很快就能睡着；要是去露营，打开 “露营模式”，座椅放倒，空调持续送风，车里就成了临时休息区，比坐在地上舒服多了。

长途开车容易累，这款车的辅助驾驶能帮上大忙。车上装了激光雷达和高清摄像头，一共 31 个感知设备，就算下雨、天黑也能看得清清楚楚。跑高速或者市区堵车时，打开领航辅助功能，车辆能自己跟车、保持车道，遇到环岛、掉头这些复杂路况也能自行处理，驾驶员只要轻轻扶着方向盘就行，有数据显示，开启这个功能能减轻七成长途疲劳。

城市里停车难是普遍问题，这款车的泊车功能解决了不少麻烦。老小区那些只比车宽多 20 厘米的窄车位，商场里余量仅 10 厘米的机械车位，都能顺利停进去；实在没地方开门，用手机 APP 就能遥控车辆停好或者开出来，常去的商场、小区，它还能记住路线，从入口自己找到车位，就算是绕好几层的螺旋停车场也不会迷路。

续航、动力和底盘，家用车的核心需求

家用车不用追求飙车级的加速，续航长、补能快、开着稳，才是关键，焕新极氪 7X 的 900V 系统正好满足这些需求。它提供了两个电池版本，方便不同家庭选择。103 度电池版满电续航约 800 公里，从北京开到上海，中途补一次电就够了；补能速度也很可观，10 分钟就能从 10% 充到 80%，能多跑 570 公里，不用在充电站长时间等待。75 度电池版满电续航 620 公里，日常通勤的话，一周充一次电就足够，10 分钟也能充到 80%，周末带家人周边游完全够用。而且它的能耗不高，一百公里电费也就十几块钱，一年开一万公里，电费才一千出头，比加油划算不少。

动力方面，两驱版零百加速 5.1 秒，四驱版能达到 2.98 秒，这个表现在 SUV 里算得上出色，但开起来并不冲。动力是缓缓输出的，就算油门踩深了点，后排的老人孩子也不会往前栽，不会觉得头晕。市区堵车跟车灵活，高速上想超车也不用等半天，开着很有底气。底盘调校偏向舒适，前双叉臂、后五连杆的悬架配置，在同级别车型里不算常见，能把路面的颠簸过滤得很干净，过坑洼路面时，车里不会晃得厉害，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。要是选装了空气悬架就更舒服了，能根据路况调整高低，遇到减速带时悬架会提前调整，几乎感觉不到颠簸，就像在平路上行驶一样。

刹车和防滑性能也很靠谱，刹车盘和卡钳用的都是知名品牌，一百公里时速刹停只要 34.9 米，比不少轿车的刹车距离都短，遇到突发情况能及时停下来。雨天路滑时，防滑系统反应迅速，能防止车轮打滑，南方多雨地区开着很放心，我在积水路面试过加速和刹车，车辆很稳，没有发飘的感觉。

选配置不用盲目追高，适合自己才最好

选家用车的配置，不用盲目追求顶配，适合自家需求的才是最好的。焕新极氪 7X 的两个版本，核心的安全、舒适、智能配置都一样，差别只在续航和动力上，根据平时的用车情况选择就行。如果日常主要是市区通勤，周末偶尔带家人短途出行，75 度电池版就足够用了。620 公里的续航能支持一周一充，补能速度也不慢，周末出去玩的时候，中途休息的功夫就能充够电，这个版本的日常使用成本也比较低，适合城市家庭。

要是经常带家人跑长途，或者对续航有较高要求，103 度电池版会更合适。800 公里的续航能减少跑长途时找充电桩的频率，节假日返乡，也不用在高速服务区排队等充电，补能速度比不少燃油车加油还快。喜欢动力强劲的话，可以选四驱版，零百加速不到 3 秒，推背感很足，而且开起来依然平稳，不会影响家人的乘坐体验。值得一提的是，就算是低配版，高强度车身、主动安全、真皮座椅这些核心配置也不会缩减，不用为了安全被迫买高配，能根据自己的需求理性选择，不花冤枉钱。

在当下的家用 SUV 市场，不少车型都没抓住用户的核心需求，要么堆华而不实的配置，要么盲目追求参数好看。焕新极氪 7X 的优势就在于，它不玩噱头，而是聚焦家庭用户的真实用车场景，老人需要的舒适、孩子需要的安全有趣、大人需要的省心放心，它都考虑到了。对普通家庭来说，一辆车的好坏，从来不是看参数有多亮眼，而是看全家出行时，老人会不会说这车坐着舒坦，孩子会不会盼着坐自家车出去玩。这款车真正做到了从用户角度出发，把每一个细节都落到实处，确实值得家庭用户好好考虑。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车15.58万起 | 95辆