26款本田CB750 Hornet亮相，增配电子离合，中量级街车再迎新升级

兄弟们！本田中量级街车阵营又有新动作了！2026款CB750 Hornet正式亮相，核心变化就是全系增配E-Clutch电子离合器，给骑行体验带来了新的改变。

说真的，这次升级不算颠覆性换代，而是在2025款的基础上做的针对性强化。这台电子离合系统此前已经在CB500系列等车型上投入使用，技术成熟度有保障。对于日常骑行来说，它能优化换挡体验，尤其是在市区堵车路段，不用频繁捏离合，能减少不少操作上的繁琐；跑山溜车时，也能让换挡动作更顺畅，提升操控的连贯性。

动力核心还是那台755cc水冷SOHC 8气门并列双缸发动机，技术源自旗舰冒险车型CRF1100L Africa Twin，270度曲轴设计能模拟V型双缸的声浪和扭矩特性。不过这款发动机在不同市场有不同调校：欧洲版可输出90.5匹最大马力，最大扭矩75N·m，偏向高转性能；国内版则调整为69.3匹最大马力、69N·m最大扭矩，更注重中低转速区间的平顺和易操控性。

车架和悬挂部分，它沿用了16.6公斤的钻石型钢管车架，兼顾刚性和轻量化，整备质量保持在190公斤。悬挂组合是41mm Showa SFF-BP倒立式前叉与Pro-Link多连杆中置后减震，能应对日常通勤和轻度运动骑行的需求。制动方面配备前双296mm碟盘+日清径向四活塞卡钳、后单240mm碟盘，标配双通道ABS。795毫米的座高，对不同身高的骑士都比较友好。

2026款CB750 Hornet的这次升级，是本田针对中量级街车用户需求的一次调整。它没有盲目追求马力数值的提升，而是通过电子离合的加入，提升车型的易用性，以此在激烈的市场竞争中形成差异化优势。

对于摩友来说，一款兼顾操控便利性和动力均衡性的街车，确实能提升骑行的幸福感。兄弟们，你们觉得这款加了电子离合的CB750 Hornet，能满足日常骑行和玩乐需求吗？欢迎评论区聊聊。