丰田放大招！新卡罗拉加长降价，12万起思域慌了？

这车一出来，朋友圈几个本田销售突然安静了。广州车展上看到实车，轴距直接拉到2750mm，后排终于能跷二郎腿了。丰田这次很聪明，不玩虚的，就捅空间这个痛点——中国家庭谁不嫌后排小？加这50mm轴距比堆什么花哨配置实在多了。

混动版还是那套1.8L THS II，城区开4个油不是吹的。但真正要命的是2.0L燃油版，126千瓦拉个A级车，摆明冲着思域1.5T去的。现在日系A级车市场像个火药桶，轩逸经典版降到9万内，思域终端也松口了，卡罗拉(图片|配置|询价)这时候改款加量，可能还得变相降价——听说入门款卡着12万门槛来，混动中配估计15万内能落地。

车机终于连上华为HiCar了，丰田章男前年还嘴硬说不靠中国供应链，现在连CarPlay都全系给。这背后是国产车机方案便宜又好用，博世那套系统成本压不下来。智能驾驶还是丰田保守作风，T-Pilot只给到L2，但雨天刹车辅助升级了，比某些新势力喜欢吹的“影子模式”实在。

政策面上插混在退补贴，丰田双擎不充电反而占便宜。北京上海网约车市场最近在换电，不少车队盯着卡罗拉双擎的保养成本——出租车公司算过账，60万公里保养比纯电贵2万，但比换电池便宜4万。这种账一线城市运营车辆最敏感。

卡罗拉

最低售价：7.58万起最高降价：4.10万

图片参数配置询底价

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全球市场看，丰田在东南亚推的卡罗拉Cross抢了本田HR-V份额，国内这套加长策略很像当年大众朗逸的打法。有意思的是欧洲版卡罗拉用了比亚迪磷酸铁锂包，国内版反而坚持镍氢电池，估计是考虑北方冬季衰减问题。现在日系三大妈里，就卡罗拉还敢改款涨价（指导价），实际终端大概率要放血。

卡罗拉

最低售价：7.58万起最高降价：4.10万

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最后留个话头：你说丰田这波是垂死挣扎还是老牌翻盘？评论区吵翻了——有人说国产混动早把THS技术拆透了，卡罗拉混动优势就剩保值率；也有人反驳说网约车司机用脚投票，满大街老卡罗拉能跑80万公里，某些国产混动30万公里变速箱就异响。造车这场马拉松，到底拼的是智能座舱的屏幕数量，还是二十年后底盘不散架？

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