蔚来乐道 L90 凭啥成家庭首选？纯电大 SUV 真能解决出行痛点？

每到周末计划带父母孩子去周边露营，或是节假日开启长途返乡之旅，不少家庭都会被 “空间” 和 “行李” 的难题搞得焦头烂额 —— 第三排空间狭窄，孩子坐久了哭闹不止；后备箱塞满婴儿车、露营装备后，连随身行李都无处安放。这样的尴尬场景，想必许多有老人和小孩的家庭都深有体会。

而最近，一款名为蔚来乐道 L90 的纯电大型 SUV，悄然成为了家庭用户圈里的 “热门话题”。这款车上市仅两个多月，交付数据就十分亮眼，86 天里交付了 3 万多台，平均每 4 分钟就有一台新车交到车主手中，堪称今年车市的 “黑马”。今天，我们就一起来深入了解这款车，看看它究竟能否化解家庭出行中的那些烦心事。

市场风向转变：纯电大型 SUV 为何越来越受欢迎？

如今的新能源汽车市场，消费趋势正在悄然发生变化。根据乘联会公布的数据，刚刚过去的 9 月份，新势力阵营中纯电车型与增程车型的销量占比已经形成 “七三开” 的格局，“纯电升、增程降” 的趋势十分明显。尤其是在大型 SUV 领域，此前很长一段时间里，增程车型占据主导地位，但现在纯电车型的市场渗透速度正在不断加快。

今年三季度，除了蔚来乐道 L90，理想 i8、问界 M8 纯电版等多款纯电大型 SUV 也陆续推向市场，不少原本主打增程技术的品牌，也开始将更多精力投入到纯电产品的研发与布局中。这一现象背后，是消费者对纯电技术的信任度不断提升。

随着充电、换电基础设施的日益完善，纯电车型安静平顺、用车成本低的优势逐渐凸显，曾经让不少消费者顾虑的 “里程焦虑”，也在一点点被化解。而乐道 L90 的热销，还离不开品牌的有力支撑。乐道品牌仅用 385 天就完成了 10 万辆的交付目标，在新势力品牌中表现突出；L90 上市即热销，86 天突破 3 万交付的成绩，也从侧面印证了蔚来在供应链管理和生产制造方面的硬实力 —— 这意味着用户不用长时间等待，能更快提到新车，避免了 “等车焦虑”。

乐道L90

最低售价：26.58万起

图片参数配置询底价

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对于家庭用户而言，选择纯电车型时，除了关注市场趋势，更看重实际使用中的便利性。比如日常通勤时，纯电车型每公里的电费成本远低于燃油车，以家庭年均行驶 1.5 万公里计算，按照民用电价 0.56 元 / 度、车辆百公里电耗 15kWh 来算，一年电费仅需 1260 元，而同级燃油车年均油费可能要超过 1 万元，长期使用下来能为家庭节省不少开支。同时，纯电车型没有发动机的轰鸣，车内静谧性更好，孩子在车里睡觉、家人聊天都不会被噪音打扰，这也是家庭用户青睐纯电车型的重要原因之一。

补能新方案：租电换电如何化解家庭用户顾虑？

购买纯电汽车时，不少家庭用户会有两大顾虑：一是担心电池使用多年后出现衰减，影响车辆续航和残值；二是购车预算有限，全款购买压力较大。而乐道 L90 推出的 “租电换电” 模式，为解决这些问题提供了新思路。

如果选择 BaaS 电池租用方案，购车时车价能直接减免 8.6 万元。以六座版 Pro 车型为例，原本 26.58 万元的起售价，采用 BaaS 方案后，起售价降至 17.98 万元，大幅降低了购车门槛，让更多家庭能够轻松拥有一台纯电大型 SUV。这种模式将电池从整车资产中剥离，转化为可灵活选择的服务，对预算有限的家庭十分友好。

更重要的是，电池租用模式还为用户提供了长期保障。以后不用再担心电池衰减、贬值的问题，因为每次去换电站换电，工作人员都会对电池进行一次免费的全面 “体检”，确保电池始终处于良好状态。而且，未来如果固态电池等新技术成熟，老用户也能通过换电网络升级电池，让车辆的续航能力 “与时俱进”，不用因为电池技术迭代而更换整车，既省心又省钱。

补能效率也是家庭用户关注的重点。长途出行时，在服务区排队充电往往会浪费大量时间，影响出行体验。而蔚来已经建成覆盖全国的 “9 纵 11 横 16 大城市群” 高速换电网络，在高速路段上，平均每 180 公里就有一座换电站，一次换电仅需 3 分钟左右，耗时与加油相差不大。

我曾在国庆假期体验过一次长途换电，当时计划从北京自驾到济南，出发前通过蔚来 APP 查询到沿途换电站的分布和实时排队情况，提前预约了换电时间。到达换电站后，工作人员全程高效操作，不到 3 分钟就完成了换电，整个过程无需下车，孩子还在车里看动画片，完全没有耽误行程。这种便捷的补能方式，彻底打消了我对长途出行的顾虑，也让家人对纯电车型的接受度更高了。

此外，蔚来还在不断拓展换电网络的覆盖范围，除了高速路段，不少城市的商圈、社区附近也设有换电站，日常通勤时如果需要补能，也能轻松找到站点，进一步提升了用车便利性。

空间巧设计：240 升前备舱 + 灵活储物，家庭出行 “装” 得下所有需求？

家庭出行，“能装” 是硬性需求。无论是孩子的婴儿车、玩具，还是老人的随身物品、露营所需的帐篷、折叠桌椅，都需要足够的储物空间来容纳。乐道 L90 在空间设计上，充分考虑了家庭用户的实际需求，带来了不少惊喜。

最让人眼前一亮的是它的电动前备舱 —— 容积达到 240 升，开口宽度 830 毫米，离地高度仅 600 毫米，拿取物品时不用弯腰费力，老人和女性用户使用起来也十分方便。这个前备舱的空间实用性远超预期，日常出行时，能轻松装下两个 20 英寸行李箱和一个儿童箱；如果是长途旅行，放一个 30 英寸的大托运箱也毫无压力。

更贴心的是，前备舱还支持排水功能。之前带家人去海边游玩时，买了不少新鲜海鲜，装在箱子里难免会有海水渗出，直接放进前备舱完全不用担心弄湿车内，回来后简单冲洗一下前备舱就能恢复干净。而且官方还提供了配套的露营配件，将前备舱展开后，就能变成临时沙发或观景台，去年周末带孩子去郊外露营，孩子在上面玩耍、休息，别提多开心了，这也让前备舱成为了露营时的 “加分项”。

有数据显示，96% 的 L90 用户每周至少使用一次前备舱，使用频率甚至超过了传统后备厢，这足以说明前备舱的实用性得到了用户的广泛认可。

除了前备舱，后备厢的表现也十分出色。当第三排座椅立着使用时，后备厢容积仍有 430 升（包含 106 升的下沉空间），能同时放下 7 个 20 英寸行李箱，满足多成员家庭长途出行的行李存放需求；如果将第三排座椅放倒，后备厢空间可扩展至 1214 升；要是选择七座版车型，将后排座椅全部放倒后，空间更是能达到 2276 升，去年家里装修时，买的一些小型家具和家电，不用找货拉拉，直接用 L90 就能装下，省去了不少麻烦。

车内还设计了 48 处小储物空间，带密码锁的手套箱可以存放重要物品，第二排的折叠桌板展开后，能放置水杯、零食或平板电脑，孩子在后排写作业、看动画片都很方便。这些细节设计让车内物品摆放得井井有条，不会显得杂乱，提升了整体的用车体验。

座椅与舒适：第三排不 “鸡肋”，全家出行都能坐得舒服？

对于大型 SUV 来说，第三排座椅往往容易成为 “鸡肋”，空间狭窄、舒适性差，只能应急使用。但乐道 L90 在座椅布局和舒适性上，却打破了这一常规，让第三排真正具备了实用价值。

乐道 L90 车身长度超过 5.1 米，轴距达到 3110 毫米，宽敞的车身尺寸为座椅布局提供了充足的空间。车型提供六座（2+2+2）和七座（2+3+2）两种布局，多孩家庭或经常带老人出行的用户，都能找到适合自己的选择。

先说说第三排座椅，它的坐垫高度达到 330 毫米，腿部空间十分宽裕，即使是身高 185 厘米的成年人坐进去，膝盖也不会顶到前排座椅；而且靠背支持 0-38 度电动调节，长途乘坐时可以根据自己的需求调整角度，有效缓解疲劳。我身边一位身高 182 厘米的朋友，之前坐过一次 L90 的第三排，他说：“原本以为第三排会很挤，没想到坐进去还挺舒服，长途开了两个小时，也没觉得腰酸背痛。”

座椅的舒适性还得益于蔚来自研的 13 层舒适结构，坐上去柔软且有支撑性，不会有 “塌陷感”，即使长时间乘坐也不会觉得腰酸。全系车型标配座椅加热功能，冬天上车时，不用再忍受冰冷的座椅；一二排座椅还配备了通风和按摩功能，夏天乘坐时能有效避免闷汗，长途驾驶或乘坐时，开启按摩功能，能缓解肌肉疲劳，提升舒适度。

车内的静谧性也是提升舒适感的重要因素。乐道 L90 全车标配静音电吸门，轻触就能弹开，分段式吸合设计不会产生刺耳的噪音，孩子在车里睡觉的话，开门关门也不会吵醒他们。车身应用了 214 处声学隔音材料，配合双层隔音玻璃和静音轮胎，能有效隔绝外界噪音。上次在高速上以 120 公里 / 小时的速度行驶，车内聊天时不用刻意提高音量，孩子看动画片的声音也不会被外界噪音干扰，这种静谧的环境让长途出行变得更加轻松。

动力与操控：大车也能好开？辅助驾驶让长途更轻松？

很多人会觉得，车身超过 5 米的大型 SUV，在操控上会比较笨重，尤其是对于女性用户或新手司机来说，停车、掉头可能会有难度。但乐道 L90 在动力和操控上的表现，却颠覆了这种认知。

动力方面，乐道 L90 提供后驱和四驱两种版本，满足不同用户的需求。后驱版搭载 340 千瓦后置单电机，百公里加速时间为 5.9 秒，起步平顺，不会有明显的推背感，日常通勤和带家人出行时，动力输出足够平顺，不会让老人和孩子感到不适。四驱版综合功率达到 440 千瓦，百公里加速仅需 4.7 秒，动力储备十分充沛，在高速上超车时，一脚电门下去，能感受到明显的动力响应，超车过程更有信心。

虽然车身长度超过 5.1 米，但乐道 L90 的操控却十分灵活，转弯半径仅为 5.7 米，比一些五座 SUV 还要小。上次在小区的窄路上掉头，原本以为需要倒两次车才能完成，没想到一次就顺利掉头，这让我对它的操控灵活性刮目相看。在商场停车场停车时，即使是比较狭窄的车位，也能轻松入库，新手司机也能快速上手。

底盘方面，车型采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，高配车型还配备了 CCD 可变阻尼减震和 100 毫米空气悬架。这套底盘调校偏向舒适性，过减速带或坑洼路面时，能有效过滤掉路面的颠簸感，坐在后排的家人不会有明显的晃动。上次带父母去乡下游玩，遇到一段崎岖的小路，空气悬架自动调整到合适的高度，车内几乎感受不到明显的颠簸，父母都说 “坐这车比家里的轿车还舒服”。

辅助驾驶功能也是家庭用户的 “福音”。乐道 L90 全系标配激光雷达和高算力芯片，目前已经能支持高速导航辅助驾驶功能，包括辅助跟车、车道保持等。长途出行时，开启辅助驾驶功能后，车辆能自动保持在车道中央行驶，与前车保持安全距离，遇到前车减速时，也能自动减速，大大减轻了驾驶员的疲劳感。

有一次从上海自驾到杭州，全程大概 200 公里，开启辅助驾驶后，我只需要偶尔轻握方向盘，关注路况即可，不用一直紧绷着神经。途中遇到车流拥堵，车辆能自动跟车，不用频繁踩油门和刹车，到达目的地后，也没有明显的疲劳感。而且官方表示，后续还能通过 OTA 升级城市导航辅助功能，进一步提升辅助驾驶的覆盖场景，让日常出行更加轻松。

竞品对比：乐道 L90 在同级别车型中优势何在？

选择家庭用车时，很多用户都会货比三家，对比不同车型的优缺点。在纯电大型 SUV 市场中，乐道 L90 的主要竞品包括理想 i8、问界 M8 纯电版、小鹏 X9、深蓝 S09 等，这些车型各有侧重，适合不同需求的用户。

理想 i8 采用增程式动力，支持加油发电，适合充电不方便的用户，但日常用车成本比纯电车型高，而且增程系统会增加车身重量，对操控和续航有一定影响。问界 M8 纯电版的科技配置比较丰富，品牌溢价相对较高，适合追求高端科技感的用户，但价格也比乐道 L90 略高一些。

小鹏 X9 的造型设计比较个性，驾控性能不错，但溜背式设计会影响第三排的头部空间，身高较高的乘客乘坐时可能会感到压抑。深蓝 S09 是增程路线，纯电续航 310 公里，综合续航超过 1000 公里，适合经常跑长途且充电不便的用户，但增程车型在静谧性和用车成本上，还是不如纯电车型有优势。

相比之下，乐道 L90 的优势十分明确：基于纯电平台打造，空间利用率更高，前备舱和后备厢的储物能力在同级别车型中表现突出；换电 + 租电模式降低了购车门槛，化解了电池焦虑；纯电车型的静谧性和用车成本优势，更符合家庭用户的长期需求。数据显示，选择乐道 L90 的车主中，45% 对比过增程车型，28% 对比过纯电五座车，这说明在 20-30 万价位区间，乐道 L90 已经成为家庭用户考虑 “大空间” 车型时的重要选择。

购车建议：乐道 L90 是否适合你的家庭？

综合来看，乐道 L90 之所以能成为家庭用户的热门选择，核心在于它精准抓住了家庭出行的痛点：通过灵活的储物空间解决了 “坐人就装不下行李” 的问题；用换电 + 租电方案降低了购车门槛，化解了电池焦虑；纯电车型的静谧性和低用车成本，满足了家庭对舒适出行的需求。

但没有任何一款车是 “完美” 的，最终是否选择乐道 L90，还需要结合自家的实际情况。如果你家有老人和孩子，经常需要全家一起出行，对空间和舒适性有较高要求，而且当地有较为完善的换电或充电设施，那么乐道 L90 会是一个不错的选择。

建议大家在购车前，带上家人去线下门店实地体验一番：让老人和孩子坐在第三排，感受一下空间和舒适性；打开前备舱和后备厢，看看是否能满足日常储物需求；有条件的话，还可以预约试驾，体验一下车辆的动力和操控，看看是否符合自己的驾驶习惯。

选家庭用车，就像选择一个 “移动的家”，每个人的需求都不同。有人在意储物空间是否充足，有人看重乘坐舒适性，有人关心补能是否方便。不知道你在选择家庭 SUV 时，最看重哪些方面？有没有去体验过乐道 L90？欢迎在评论区分享你的想法，咱们一起聊聊家庭出行的那些事～