阿维塔07 2026款冬测记录， 看看后驱增程版如何应对低温出行？

2025年12月中旬，我在北京及周边进行了一次冬季用车记录。用车时间为上午七点到晚上八点，涵盖早晨低温启动、白天城区行驶、下午高速路段、傍晚山路以及夜间路况。气温范围在零下3摄氏度到零上5摄氏度之间，路面有干燥、湿润和轻微积雪的情况。

阿维塔 07

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本次使用的车辆为阿维塔07 2026款 Nax+ 后驱增程版，电池容量39.05kWh，随车文件显示该车配备宁德时代神行电池、鸿蒙座舱5、太行智控辅助底盘等配置。记录过程未设置专门测试项目，仅依日常出行路线与操作进行，目的是把冬季使用中遇到的情况如实写下，供以后参考。

文中涉及的功能与配置，均按随车说明与现场观察写出，没有进行比较或推断性评价。内容分为外观、内饰、动力、安全及不同场景的使用情况，以便对应实际体验的顺序与细节。

外观

阿维塔07的车身形态为常规SUV轮廓，长宽高数据见随车铭牌，此处不做复述。站在正前方观察，前灯与格栅相连，灯体横向伸展，内部有多颗排列整齐的发光单元，通电后亮度分布均匀。格栅为封闭样式，表面有细密网格，手触平整。

前保险杠两侧设有开口，与进气道造型对应，实际行驶中作用未验证，仅记录外形位置。机舱盖边缘与翼子板相接处呈直线，接缝宽度目测相近。

转到车身侧面，车门与窗框过渡较直，两条腰线从前灯后方延伸至尾灯，形成平行走向。轮拱外侧装有黑色护板，轮胎规格标于车门侧，胎面花纹在实地查看中未见积雪附着差异。车门把手为隐藏式，手指靠近即弹出，这一动作在低温下多次试验均可完成。

车尾部分，尾灯横向布局，内部结构与头灯呼应，点亮后可见分层。尾门为电动开启，按车内或遥控键后，缓慢上升至预设高度停止。后保险杠下方有反光条与护板，材质与侧护板相同。

在外观检查中，我记录了漆面状况与接缝一致性。各部件安装位置与图示相符，无明显偏差。早晨检查时，车身有露水凝结，擦拭后表面恢复，无残留痕迹。

进一步检查不同光线条件下的观感。晨光斜照时，漆面反射较平，无强烈亮斑；阴天环境颜色显得均匀；傍晚路灯照射下，前灯与尾灯的发光边界清晰。密封胶条沿门框与窗框连续分布，手压有适度回弹。前挡风玻璃与侧窗透光率正常，雨刷器臂长覆盖有效区域，喷水口位置在低温下出水未出现结冰阻塞。后视镜可电动折叠与加热，加热开启数分钟后镜面水雾散去。车身四周共设8颗摄像头，位置分别在前后牌照上方、左右外后视镜下方、前格栅中部与后尾门上部，镜头表面清洁需人工或雨刷配合。

离地间隙在空载状态下可用直尺测量，前约200mm，后约210mm，数值与说明书一致。车顶行李架固定点位于纵梁两侧，孔位间距适配常见横杆。外观整体与出厂状态一致，冬季气候未造成可见损伤或变形。

内饰

进入车内，四门关闭后外部噪音明显降低。座椅为皮质与织物组合，表面纹路规则，坐入后可调整前后、靠背角度与高低位置，调节过程平稳无卡滞。方向盘可上下与前后调节，锁止后位置固定。

仪表位于前方，屏幕尺寸与分辨率见说明书，显示内容包括车速、功率流向、电池电量、温度等信息。启动后，仪表与中控屏同步刷新，无延迟感。

中控屏为鸿蒙座舱5，开机过程在低温下记录如下：室外温度约零下2摄氏度，按启动键后，屏幕点亮约3秒显示品牌标志，随后进入主界面，用时约10秒完成加载。滑动与点击操作响应连贯，应用图标排列整齐。空调控制可在屏幕菜单或实体按键操作，出风口分主副驾与前后排，风向可调为吹脸、吹脚或混合。

扶手箱位于中央通道前方，开启力度适中，内部空间可放入常规水瓶与文件袋。杯架在前排有两个，直径可容纳多数市售饮料瓶，带有限位环。门板内侧储物槽宽约15cm，可放置书籍与小型物品。

座椅加热与通风在屏幕菜单选择，加热分三档，通风分两档。开启后数分钟可感到温度或气流变化。后排座椅同样可调整靠背角度，地板中央有通道连通前后，便于移动。

全景天窗为前后两段式，前半可电动开启，后半固定。开启后车内采光增加，关闭时密封良好，雨天无渗水。遮阳帘可手动或电动收回，收回过程匀速无噪声。

在低温环境下，我进行了一次“晨起盲操”体验：未提前预热车辆，直接按电源键启动，伸手在中控区找到空调制热按钮并按下，屏幕亮起后调至所需温度，全程用时约20秒。座舱温度在设定后约5分钟有明显上升。此过程未出现触控失灵或系统报错。

车内按键与旋钮均有标识，位置按功能分区排列。USB接口在前排与后排均有设置，实测连接手机可正常充电与传输数据。车内照明灯分阅读灯、氛围灯与行李厢灯，开启与关闭由独立开关或屏幕控制。

总体来看，内饰布局与随车图纸一致，各功能件操作方式与说明相符，冬季条件下主要操作可顺利完成。

动力

启动过程为按下方向盘右侧启动键，仪表与屏幕依次亮起，增程器在电量低于设定值时自动介入。介入时发动机运转声可闻，振动通过踏板与座椅传递，幅度与说明书所述范围接近。

车辆为后驱增程版，驱动方式为电机带动后轴。加速踏板分三段行程，轻踩起步电机响应直接，重踩时功率提升伴随增程器转速提高。表显功率与实时电耗在仪表同步更新。

在市区道路以30-50km/h行驶，电机工作可维持车速，此时电池电量缓慢下降。驶入高速后，增程器持续运行，功率表指针保持在某一区间，车速稳定在设定值。

充电环节使用了宁德时代神行电池支持的全温域快充。一次记录为：早晨电量剩余28%，接入公共快充桩，按说明插枪并确认开始，屏幕显示预计充电至80%需约18分钟，期间在室内等候，相当于“一杯咖啡时间”。实际充电到80%用时17分40秒，与预估接近。充电过程中，桩与车辆通信正常，无中断。

表显续航在满电状态下约600公里，此次行程包括城区、高速与山路，总行驶里程312公里，结束时表显剩余续航约260公里。实际消耗与表显差距未作修正，仅记录数值。

低温对电池活性的影响在现场表现为：相同路段夏季与冬季的百公里电耗不同，冬季偏高，此为电池物理特性，车上系统未对此作额外说明。增程器补电过程噪音与振动处于可接受范围，车内交谈不需提高音量。

动能回收分多档可调，在最低档时松开加速踏板滑行距离较长，在高档位时减速明显。不同档位切换通过拨片或屏幕完成，操作后即时生效。

动力系统各部件工作状态可由仪表监测，包括电机温度、增程器转速、电池温度与电压。在行驶全程，这些数值均在正常范围，无警示提示。

安全

阿维塔07在安全方面配有多种硬件与系统。车身前后及两侧共装8颗摄像头，前格栅中部与后尾门上部各有毫米波雷达，前挡风玻璃内侧有单目摄像头用于智辅助功能。

主动安全功能包括智辅助紧急制动（AEB）、智辅助车道保持、智辅助盲区监测等。在一次夜间测试中，前方出现静止障碍物，车辆在时速50公里情况下，智辅助系统识别后发出提示音，并在驾驶员未踩刹车时自行施加制动，车辆停止位置距障碍物约1米。整个过程无突兀冲击。

智辅助系统在低温与夜间光线不足时仍可进行识别，摄像头视野范围内物体轮廓被标记并显示于仪表。盲区监测在后视镜设有黄灯提示，打转向灯时若侧后方有车接近，对应侧灯光闪烁并伴随提示音。

车身稳定控制介入时，驾驶者可感到油门响应暂时减弱与制动微调，在冰雪弯道测试中，外侧车轮出现打滑趋势时系统介入，车辆轨迹保持连续。太行智控辅助底盘的空气悬架与CDC在过减速带时吸收垂直冲击，靶向滤振液压衬套降低细碎振动传至车身。

制动系统为前通风盘后实心盘，踏板行程适中，初段柔和，中段压力增加明显。紧急制动时ABS启动，踏板有节奏反馈。驻车制动为电子式，按按钮释放与锁止，坡道起步辅助可在松开制动后短暂保持制动力。

安全带为三点式，预紧装置在碰撞信号触发时收紧织带。前排与后排座椅均配有头枕，高度可调。儿童安全座椅接口为ISOFIX，位于后排两侧座位。

整车灯光包括近远光LED前照灯、日间行车灯、雾灯与高位制动灯。近光灯照射范围覆盖车前约40米，远光可达约80米，弯道辅助照明在转向时点亮相应侧灯。雾灯在能见度低时开启，提升路面可视性。

在几次不同场景行驶中，各类安全功能按设定逻辑运行，无异常报警或失效。

使用场景

城区通勤：早晨出发时气温较低，车辆静置一夜后直接启动，座舱升温与电池预热同时进行。红绿灯起步以电机驱动，安静且响应直接。途中遇拥堵，低速跟车动能回收介入，减少频繁踩刹。

高速长途：驶入高速后增程器持续工作，车内噪音主要来自风噪与胎噪。定速巡航由方向盘按键设定，调整车速与车距后系统保持。中途在服务区使用快充，耗时与前述记录接近。

山路行驶：选取一段有坡道与弯道的郊区山路，路面局部湿润。太行智控辅助底盘在连续弯道中保持车身姿态稳定，空气悬架根据载重与速度自动调整高度。下坡时使用能量回收减速，减少刹车使用频率。

冰雪路面短途：在城郊公园附近有薄雪覆盖的路段，轮胎抓地力下降，车身稳定控制频繁介入，车辆未出现明显偏移。智辅助系统对路边标识识别正常，车道保持动作平缓。

夜间紧急路况：夜间在无路灯路段，前方有动物横穿，AEB在约40公里时速下启动，车辆减速并在距动物约2米处停下。随后手动接管继续行驶，全程无其他突发情况。

这些场景记录了不同气候与路况下的车辆反应与操作过程，功能运行与说明一致，未出现无法完成既定动作的情形。

结尾

这次冬季用车记录覆盖了常见的城市、高速、山路、冰雪与夜间场景，车辆在各环节的完成情况与随车说明相符。外观、内饰、动力与安全系统的配置在现场可逐一对应，操作方式直观，功能在低温条件下大多能保持可用。

记录中没有对好坏作出评判，只把过程与现象写下。对于准备在冬季使用类似车辆的人，这些过程或许可作为参考，帮助了解在寒冷天气里，启动、充电、行驶与安全的实际情形。

阿维塔07 2026款 Nax+ 后驱增程版在日常与特殊场景中的表现，与功能设计目标一致。车辆在冬季使用中保持了基本的可操作性与稳定性，乘员活动未受明显限制。

这些是如实记录阿维塔07 2026款 Nax+ 后驱增程版的使用情况，如有其他问题，咱们接着聊。