老车没人要，豪车变包袱，时代抛弃你连声招呼都不打

这辆2010年出厂的宝马X5(图片|配置|询价)，已经在阿里拍卖上第三次挂出来了，起拍价只有四万多块钱，还不到新车的十分之一，围观的人有三千多，设置了提醒的也有三十几个，但最终没人出手竞拍，又流拍了，车已经开了十五年，跑了将近十九万公里，属于典型的老款豪车，外表看着挺气派，实际上没人愿意接手。

宝马X5(进口)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

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老款X5没人买，不是因为价格低，是用起来太费钱，现在新款已经出到第四代，加了轻混系统、智能驾驶和空气悬架这些功能，老款除了车标之外，没有别的优势，油耗也高，百公里要十三升以上，加油比吃饭还贵，再加上很多城市有限行政策，高排放区域不让进，买了也没法开出门。

这辆车从八月开始欠着停车费，每月要交四百五十元，买主得替原来的车主还清这笔钱，这不是买车，是在接手债务，个人买家嫌麻烦，企业买家也不愿意要，网约车公司现在都换成电动车了，租这种油车没人想用，维修费用高，油耗也大，坐车的客户还不喜欢。

原车主不是主动卖车，而是法院强制执行的结果，多半是因为生意失败，车子被查封用来抵债，这种车没有合理的定价，市场也不认可，二手车商看到这类车，连估价都不愿意做，直接绕开走。

宝马X5(进口)

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更现实的是，现在豪华燃油车贬值速度特别快，三年前还能保留七八成价值，现在两年就跌掉一半，新能源车反而更保值，比如Model Y和问界M7这类车型，三年折旧还不到四成，政策也在推动大家更换电动车，2025年很多地方取消燃油车的购置税优惠，消费者更不愿意选择传统燃油车了。

拍卖平台也感到为难，阿里和京东上面堆着法院送来的豪车，那些超过十二年的老款燃油豪华车，成交比例连百分之十二都不到，平台把广告写得特别吸引人，说能带牌过户，还能异地提车，但买家只在乎这车有没有欠债，省不省油，智能功能怎么样，像那款老的宝马X5，在司法处置里早就成了没人要的麻烦货，摆在那里没人买，想卖又实在卖不掉。

我身边有几位朋友确实想捡便宜，他们看过几眼就摇头离开，不是不想占这个好处，是算不清这笔账，车本身是好车，但时代已经不同了，再好的牌子也顶不住技术更新和政策变化，你花四万块钱买下它，后面可能要再掏十万去维护，这实在划不来。