五天实测旅行小房车捷途山海L7 PLUS：15万级中型SUV的实际表现

2025年15万级中型插混SUV市场里，各车型的竞争一直很激烈，销量排名也在不断变化。捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价)最近三个月的销量能冲到细分市场前三的位置，身边不少准备换车的朋友都在聊这款车。初见到实车的时候，发现它的外观质感比网上的图片要好不少，车身线条看着很协调，选的极夜黑配色让整车显得很稳重，和中型SUV的定位很搭。我家里的老车空间不够用了，正想换一台七座的插混SUV，刚好借到2025款220km电七座豪华版（官方指导价15.99万，经销商报价14.99万），就规划了从昆明到大理的五天试驾路线，今天，小编想从日常使用的角度，看看这款主打“旅行小房车”的车型实际表现怎么样。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈1.7万车友热议二手车9.88万起 | 2辆

第一天：城市通勤，真舒适适配日常刚需

对于有家庭的人来说，车子大部分时间都用在城市通勤上，早高峰坐车挤、坐久了腰酸这些问题，是选车时很在意的点。捷途山海L7 PLUS(看资讯)的32变电动七座和12层云朵舒享座椅，是它在同级车型中比较少见的配置，实际用下来确实能解决这些痛点。这款车的车身尺寸是4810×1930×1705mm，轴距2820mm，整备质量2043kg，这样的尺寸也让车内空间有了基础。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈1.7万车友热议二手车9.88万起 | 2辆

昆明早高峰的时候，我带着爸妈、老婆和孩子一起出门，五个人坐进去一点都不挤。我身高183cm，坐在第二排，腿离前排座椅还有两拳多的距离，头顶也有一拳的空隙。中间地板只有5cm的凸起，爸妈坐在中间位置，脚能自然放着，不用蜷腿，来回两个多小时的路，他们也没说不舒服。孩子要去第三排的时候，按一下座椅侧面的电动按钮，第二排座椅就会自动往前移还翻折，不用大人帮忙调，对有孩子的家庭来说确实方便。

12层云朵舒享座椅的20mm发泡层软硬度刚好，贴合身体的部位能把压力分散开。我老婆平时坐久了就容易腰疼，这天通勤下来，她说腰上没什么酸胀的感觉。中午在公司停车场，我把副驾座椅调到131°躺平，和后排拼成一个平的台面，打开24℃的驻车空调，关上车窗后车里很安静，几乎听不到外面的声音，睡了20分钟起来，整个人都精神了，比开燃油车在车里午休体验好不少。

能耗方面也有惊喜，当天全程用纯电模式开了85公里，表显的综合电耗是16.8kWh/100km，按昆明0.55元/kWh的民用电价算，每公里花不到0.1元，长期开的话能省不少钱。在城市里开，电机驱动的感觉很平顺，只有急加速需要大动力的时候，发动机才会介入，而且介入的时候顿挫感特别轻，不仔细感觉根本发现不了，日常开着很顺手。

第二天：高速长途，真续航打消出行顾虑

从昆明到大理的330公里高速路，正好能试试这款车的续航表现。捷途山海L7 PLUS(用车口碑)的CLTC纯电续航是220km，综合续航能到1700km，配的是32.66kWh的国轩高科磷酸铁锂电池，另外它的WLTC纯电续航也有167km，平时短途开完全够用。

出发前把电和油都加满，仪表上显示综合续航1700km，之前开其他插混车，官方说的续航和实际开的差得不少，所以一开始我也没抱太高期待，但实际开下来发现差距并不大。在高速上保持120km/h的速度巡航，WLTC综合油耗是0.75L/100km，百公里耗电量19.7kWh/100km；电池没电进入亏电状态后，荷电燃料消耗量为5.25L/100km，对于一台2043kg的七座SUV来说，这个能耗表现已经很可观了。全程开下来，实际跑的里程和仪表显示消耗的里程差不多，没有明显的“虚标”，以后跑长途也不用总担心续航不够了。

充电的速度也挺让人省心的，这款车有75kW的直流快充，官方说从30%充到80%要20分钟，我实际充的时候因为环境温度的原因，用了大概22分钟，这段时间刚好够喝杯咖啡、歇一歇。充完电后，仪表显示还能跑110多公里，足够在大理市区开了，不用特意找充电桩耽误时间。

动力方面，这款车的1.5TGDI混动专用发动机型号是SQRH415，热效率能到44.5%，还搭配了150kW的永磁同步电机和1挡DHT变速箱，系统的综合功率是265kW，综合扭矩530N·m。在高速上超车的时候，深踩油门，车速从100km/h提到120km/h很顺畅，没有动力跟不上的感觉；路过一些海拔往上走的路段，动力输出也很稳，爬坡的时候一点都不费劲，我老婆坐在副驾还说，以后全家去丽江、香格里拉玩，不用再提前规划充电桩，也不用担心爬坡没力气了。

第三天：非铺装路面，真性能应对复杂路况

喜欢自驾游的话，难免会遇到不好走的路，第三天我特意绕到大理城郊的山区，试试这款车在非铺装路面上的表现。捷途山海L7 PLUS标配了1.5TGDI混动专用发动机和CDC电磁悬挂，这也是它在同级车型中比较少见的配置，实际开下来，应对复杂路况的能力确实不错。这款发动机是L4缸的，缸盖和缸体都是铝合金材质，马力为156Ps，净功率105kW，扭矩220N·m，动力输出很稳。

当天走的路有连续的坑洼和不少急弯，路况比较复杂。CDC电磁悬挂能通过传感器和电磁阀每秒调100次阻尼，还能切换舒适、标准、运动三种模式。过连续颠簸的路时，我把悬挂调到舒适模式，26处滤振衬套和200/193mm的悬架行程能把路面的震动过滤掉，车里的人感觉很稳，我放在中控台上的水杯几乎没晃；到了连续急弯的地方，换成运动模式，车身的侧倾被压得很低，方向盘的转向也很准，过弯的时候车子跟着方向盘走，开起来很有信心。

就算车上装了近200斤的露营装备，爬坡的时候动力也很足，油门踩下去，动力马上就来，传递得也很顺畅。这款车的满载质量是2655kg，能承载683kg的重量，装了重物后，车身还是很稳，没有松散或者异响的情况，完全能满足自驾游走烂路的需求。

第四天：户外露营，旅行小房车变身露营实用之选

这款车主打的是“旅行小房车”的标签，所以户外露营的表现肯定要好好试试，它的双冰箱和6.6kW大功率对外放电功能在同级车型中也不多见，实际用下来，露营的体验确实好了很多。

6.4L的扶手冰箱刚好能放下8听可乐，-6~6℃的冷藏模式，就算外面30多度的高温，也能随时喝到冰可乐，孩子特别喜欢。20L的下沉式后备箱冰箱（五座版配备）能调-10~10℃的温度，还分了三个区，生鲜肉、水果、饮料分开放，一点都不会串味，而且还有紫外线杀菌和24小时离车保温的功能，就算离开车，食材也能保持新鲜，不用像以前露营那样担心食物坏了。

户外用电的问题也得到解决，6.6kW的对外放电功能，再加上全车10处充电接口，基本能满足露营用电需求。当天我同时接了电磁炉、电烤炉、投影仪和空气炸锅，用了3个小时，仪表显示只耗了19.8kWh的电，剩下的电还能开50公里返程。10处充电接口有220V电源，也有50W的无线快充，手机、相机、无人机能一起充电，不用抢插头。

车子的细节设计也考虑到了露营的需求：车载饮水机能出40℃的温水和85℃的热水，方便给老人冲茶、给孩子温奶；第二排的小桌板能承重30kg，放个笔记本电脑办公，或者让孩子在上面画画都可以；全车有43处储物空间，帐篷的配件、零食袋、驱蚊液这些零碎的东西都能找到地方放，车里一直很整齐。晚上的时候，把第二、三排的座椅放倒，就变成了一张2米长的床，打开恒温驻车空调，躺在车里看大理的星空，比住帐篷舒服多了，这才真正感觉到“旅行小房车”这个标签不是随便叫的。

第五天：辅助配置与安全表现，全场景出行更安心

试驾的最后一天，主要看了这款车的辅助驾驶相关配置和安全性能。捷途山海L7 PLUS的城市领航（OTA）/跨层记忆泊车、86%高强度钢车身在同级车型中也比较少见，再加上其他的安全设计，开着出门也更放心。

城市NOA功能（12月销售的车辆会陆续通过OTA推送，11月15日生产的车辆已配备，而且免终身费用）在大理市区堵车的时候特别好用。打开这个功能后，车子能自己跟车、保持在车道中间走，还能识别红绿灯，自动停车和起步，大大减少了开车的疲劳，尤其是早晚高峰，不用一直踩着油门和刹车，只要看着路况就行。跨层记忆泊车的功能解决了新手停车的难题，在大理古城的多层地下车库，提前把停车路线录进去，车子就能自己转弯、躲障碍物，最后停进车位，全程不用人动手。我妹妹刚拿到驾照，试了一次后说，以后再也不怕在地下车库停车了。这个功能能存20条2km的路线，经常去固定地方的话，用起来很方便。

车里的交互体验也很流畅，15.6英寸的向日葵旋转屏能左右转10°，不管是主驾还是副驾操作，都能找到舒服的角度；四音区的语音控制识别效果不错，后排的孩子喊“开空调到24℃”“放儿童歌”，系统马上就有反应，不用我伸手去调，也更安全。TOUR OS 3.0车机系统的界面很简单，操作逻辑也清楚，家里的老人学了一会儿就会用了；灵动岛能显示导航、音乐这些重要信息，不用来回切界面；12个扬声器的音响，放出来的音乐层次感还不错，开车的时候听听歌也挺享受。

安全方面，“磐石笼式车身”采用2000MPa超高强度热成型钢，相关钢材长度总计超12m，还配备双2000MPa一体成型热气胀管梁，碰撞时能有效吸收和分散能量；车身整体用了86%的高强度钢和21%的热成型钢，钢材质强度达1500Mpa，扭转刚度25000N·m/deg，结构十分扎实。“守护者安全电池”有IP68防水和20吨抗压的能力，就算遇到特殊情况，也能保证电池的安全。另外，5A健康座舱对有孩子的家庭来说太重要了，大理山区的扬尘多，那天车里的PM2.5浓度到了80μg/m³，打开空气净化系统，5分钟就降到20μg/m³以下了；座椅用的是母婴级的面料，没什么味道，甲醛含量只有国标的1/5，皮质的抑菌率也超过90%，孩子在车里爬来爬去，也不用担心健康问题。

试驾总结：15万级家庭插混的务实选择

五天的试驾下来，从城市通勤、高速长途，到非铺装路面、户外露营，再到辅助配置与安全性能的体验，捷途山海L7 PLUS的表现都比较均衡。它的32变电动七座和12层云朵舒享座椅让日常坐车更舒服，220km的纯电续航和1700km的综合续航能应对不同的出行场景，1.5TGDI发动机和CDC电磁悬挂保证了复杂路况的通过性，双冰箱和对外放电让露营更方便，城市NOA和跨层记忆泊车提升了用车的便捷性，高强度钢车身和健康座舱又能保障家人的安全，再加上整车及三电的长期质保，也解决了后期用车的顾虑。

现在这款车年末还有购车优惠，超级置换的价格从10.99万起，2025年12月31日前订车能享部分礼遇，比如不限品牌的10000元置换优惠、非营运车辆的整车+三电长期质保、5年的免费流量（10G/月），还有599元就能选价值3000元的充电桩和安装服务，这些优惠也让这款车的性价比更突出。

如果预算在15万左右，想选一台能满足家庭日常通勤、又能带着全家自驾游的七座插混SUV，捷途山海L7 PLUS确实是个值得考虑的选择。建议有兴趣的朋友去4S店实际坐一坐、开一开，亲身体验后，才能更清楚这款“旅行小房车”到底适不适合自己。

#旅行小房车捷途山海L7PLUS #捷途山海L7PLUS