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2025年8月底，奇瑞捷途推出了一款中型插混SUV——山海L7 PLUS。作为一款新车，它上市后表现确实不错，8月当月销量就过了9500辆，上市头60小时订单也有4.8万台。在15万级这个价位，东风风神L7 PHEV、哈弗猛龙Hi4这些对手都不好惹，山海L7 PLUS能站稳脚，主要是抓准了家庭用户的需求。现在大家买家用车，早不只是看参数了，周末带娃露营、长假全家自驾这些场景里，空间够不够用、坐得舒不舒服、跑长途能不能放心，这些实际体验更重要。
日常接送老人看病、周末带孩子去郊外玩、小长假跨省出游，这些都是普通家庭常遇到的情况，而山海L7 PLUS的设计思路，刚好贴合这些场景。它主打的“舒适、续航、性能、安全、智能”这几个点，不是停在纸面上的宣传，实际用车时都能感受得到，这也是很多家庭关注它的原因。
很多家庭想买7座SUV，又怕两个问题：要么第三排太挤，成年人坐久了腰酸；要么调座椅太麻烦，想换个姿势得费半天劲。山海L7 PLUS的7座版本做了电动调节，全车七个座位都能用电控，车内一共11个调节按钮，第二排想伸伸腿，第三排老人想把靠背调缓点，按一下按钮就行，不用再手动去掰，确实方便不少。
它还有四种座椅组合模式，实际用起来挺实用的。比如周末带孩子去公园，中午太阳大的时候，按“居家大床”模式，所有座椅能自动放平，铺个床垫就是张3米长的床，孩子在上面玩或者睡觉都够宽敞。要是夫妻两人短途出行，调“驻车沙发”模式，前排座椅往后翻，第二排靠背调到131度，靠在一起看风景，确实比硬邦邦的座椅舒服。另外两种“旅行小床”“驾享大床”，分别适合多人临时休息和司机单独午休，车里空间算是利用得比较充分了。
座椅本身的质感也还行，用的是和理想汽车同一家供应商的“云朵舒享座椅”，12层结构加上20毫米的软泡层，坐上去软乎乎的但又不会塌，支撑性够，连续坐三四个小时也不会觉得累。主驾驶能12向电动调节，连腰托都能精细调，开长途的时候腰能一直靠住，不会空着发酸。前排还有10点按摩功能，跑高速开着能缓解一下腰背酸胀，冬天的时候前排和第二排还有座椅加热，老人孩子上车不用坐冷板凳。
作为家用车，空间灵活性和储物能力很重要。这辆车的尺寸是4810×1930×1705毫米，轴距2820毫米，车内高度超过1.2米，1米8的人坐在第二排，头部和腿上都有富余空间，不会觉得挤。车内设计了43个小储物点，手机、钥匙、水杯这些小物件，还有孩子的零食盒、老人的常用药，都能找到地方放，不会乱堆一气。
五座版的后备箱常规容积有732升，放三个28寸的大行李箱没问题；要是把后排座椅放倒，最大能扩到1708升，露营的帐篷、烧烤架、折叠桌椅，甚至孩子的平衡车都能装下。针对户外场景，它还有些实用配置：扶手箱里藏着个6.4升的冷暖冰箱，能放8听可乐，温度能在-6℃到50℃之间调，夏天冰饮料，冬天温热水都能用，还能紫外线杀菌，下车后24小时也能保温。五座版后备箱还有个20升的隐藏冰柜，-10℃到10℃三档控温，放些水果、肉之类的，到了营地还是新鲜的。车内还有能调温度的饮水机，给孩子冲奶粉要45℃温水，自己泡茶要85℃热水，都能直接接。第二排的小桌板能承重30公斤，孩子写作业、大人临时处理工作，或者放平板看剧都稳当。
插混车的续航直接关系到用起来方不方便、花不花钱。山海L7 PLUS的CLTC纯电续航有220公里，在2025年下半年纯电续航超200公里的插混SUV里，这个数据算是不错的。对上班族来说，每天通勤往返30公里的话，充一次电能用5到6天，不用天天找充电桩，省了不少事。就算偶尔加班绕点路，也不用担心电不够用。
对家庭用户来说，长途续航更关键。它配了32.66kWh的电池和70升的大油箱，综合续航能到1700公里，跑长途不用老想着补能。比如从北京开车到上海，全程大概1200公里，中间只需要补一次能就能到，比不少同级别车少停一次服务区。补电速度也还行，支持75kW快充，从30%充到80%电量只要20分钟，在服务区喝杯咖啡的功夫，就能补够继续走的电。
露营的时候，用电需求也能满足。车内有10个充电接口，包括220V的家用电源、50W无线快充，还有6个不同类型的充电口，手机、相机、无人机这些数码产品充电没问题，连投影仪、小电烤箱都能接。它还有6.6kW的对外放电功能，功率够大，同时带动4个电磁炉都没问题，和朋友露营的时候一起吃火锅、煮烧烤，电力不用愁。
家用车的动力不用追求多快的加速，但超车要稳、烂路要能扛。山海L7 PLUS全系都是1.5TGDI混动专用发动机，热效率有44.5%，搭配P1+P3结构的混动DHT变速箱，系统综合功率265kW，扭矩530N·m。这样的动力储备，百公里加速在7秒左右，60到100公里/小时加速只要4.1秒。高速上遇到大货车，深踩油门就能加上速，超车不用等太久，安全性也高一些。
高速开着也稳，它能连续跑180公里/小时以上，就算以120公里/小时的速度巡航，车身也不会发飘，方向盘指向清楚，司机心里有底。底盘是它的亮点，配了CDC电磁悬挂，能根据路面情况实时调阻尼，一秒钟能调100次，还有舒适、标准、运动三种模式可选。走烂路的时候，悬挂能把震动滤掉，车里的人不会觉得颠；转弯或者变道的时候，又能撑住车身，不会有太大的侧倾。
底盘上还有26个滤振衬套，最大的直径有80毫米，能把路面的小震动过滤得更干净。前后悬架行程分别是200毫米和193毫米，遇到坑洼路面也能缓冲冲击，保护车身和乘客。它的载重量有683公斤，就算坐满7个人，再装上露营的全套装备，开起来也不会晃，不用担心重载之后不稳。
家用车安全是第一位的。山海L7 PLUS的车身是笼式结构，86%用的都是高强度钢，其中21%是热成型钢，最高强度能到1500MPa。这个强度意味着一平方厘米的钢材能承受15吨的力，撞车的时候车身不容易变形，能给车里的人留够生存空间。车身扭转刚度有25000N·m/deg，走复杂路况的时候车身姿态也稳。
车门用的是一体式热成型双门环和四门防撞钢板，这种设计常见于越野车，侧面撞车的时候能减少乘员舱的变形。二三排座椅靠背也是高强度钢板，就算被追尾，座椅也不容易被撞穿，能保护后排的乘客，尤其是孩子。
插混车的电池安全很重要，它的“守护者安全电池”达到了IP68防水标准，能在1米深的水里泡48小时，防水性能是国标的96倍。北方冬天也不用担心，电池在-35℃的低温下也能正常启动。电池底部有1310MPa的防护钢板，能扛20吨的压力，就算底盘托底也不容易伤到电池。撞车的时候，电池能在几毫秒内断电，避免短路起火。
车内的健康安全也考虑到了，它拿到了中汽研的5A健康座舱证书，在空气、抗菌这些方面都达到了A级标准。车内用的是无醛水性胶和母婴级面料，皮质的抑菌率超过90%，刚提的新车也没什么味道，有孩子的家庭可以放心。空气过滤系统能过滤95%的灰尘和PM2.5，雾霾天车里空气也比较干净。车内用了不少PP/PET吸音棉，隔音效果不错，高速上后排说话不用大声喊。
售后方面，捷途给这款车提供整车和三电的终身质保，不过只限于首任非营运车主。这款车之前经过了108万公里的路试，在高原、极寒、高温这些极端环境下都测试过，这样的质保政策也能看出厂家对质量的信心，车主用着也踏实。
现在的车智能配置越来越实用，山海L7 PLUS装的猎鹰500辅助驾驶系统，覆盖的场景还挺全的。城市里开的时候，它的城市领航辅助能识别红绿灯、自动变道，前面有障碍物还能绕过去。早晚高峰堵车的时候，系统能自动跟车、保持车道，不用司机一直踩油门刹车，能省点劲。不过要注意，11月15号之后生产的车才装了这个功能，12月买的车也在陆续通过OTA升级，这个功能是终身免费的，不用额外花钱。
跑高速的时候，高速领航辅助能自动上下匝道、智能超车，司机只要轻轻扶着方向盘就行，长途开着没那么累。新手最头疼的停车问题，它也能解决，跨层记忆泊车能记20条2公里长的路线，就算是结构复杂的商场停车场，也能自己找到车位停好。遇到特别窄的车位，还能用手机遥控停车，不用费劲上下车。另外还有10多项主动安全功能，比如车道偏离提醒、碰撞预警这些，能减少行车风险。
车内的车机系统操作起来很方便。15.6英寸的中控屏能左右转10度，配合四音区语音控制，不管是主驾、副驾还是后排的人说话，屏幕都会转过来对着发声的方向。语音控制功能也全，不仅能开空调、换音乐，还能查生活常识、搜旅行攻略，带孩子出去玩的时候挺实用。TOUR OS 3.0系统运行起来不卡，智能灵动岛和副驾负一屏的设计和手机操作逻辑差不多，老人孩子学一学就能会。车内有12个扬声器，用的是12通道功放和7.1声道布局，音质不错，听音乐、看电影效果都可以。
山海L7 PLUS的指导价是11.99万到16.19万，现在置换抢购价能到10.99万到15.19万。拿2025款220km五座精英版来说，定价14.59万，和同级别比如领克08 EMP 19.58万的起售价相比，价格确实有优势。不过买车还是要结合自己的需求，不是越便宜越好，适合自己的配置才最重要。
目前品牌还有一些购车福利，具体可以咨询当地4S店确认：置换的话能有10000元现金优惠，不管是自己的还是亲友的旧车，不管什么品牌、是公司户还是个人户，提供行驶证就能参与；贷款有8000元贴息，全系都能做3年8万的免息贷款，手头紧的话压力能小点；买带猎鹰500辅助驾驶的版本，能免费拿价值4000元的驾驶辅助服务，还额外送2年；终身质保权益也算一项福利，价值大概10000元；流量方面，5年内每月有10G免费流量，导航、听音乐够用了；首任车主1年内，花599元就能买价值3000元的充电桩和安装服务。这些福利只针对2025年12月31日前大定的用户，有兴趣的话要留意时间。（活动详情请 咨询当地经销商）
15万级的中型插混SUV里，很多车配置都差不多，山海L7 PLUS的优势在于没堆无用的参数，而是找准了家庭用户的需求。它的32变电动七座和软乎乎的座椅，解决了一家人坐车的舒适问题；220公里纯电续航和1700公里综合续航，不管是日常通勤还是长途自驾都不用慌；CDC悬挂和结实的车身，保证了行驶的稳定和安全；辅助驾驶功能让开车更轻松；双冰箱、饮水机这些配置，也让露营更方便。
10.99万起的价格和配套的购车福利，让它在同级别里性价比不错。如果你家经常需要带老人孩子出行，喜欢周末露营或者长假自驾，对空间、舒适、续航要求比较高，那么这款车可以放进试驾名单里。买车毕竟是大事，建议还是去4S店亲自坐坐、开一开，感受一下是否符合自己的使用习惯。
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渝公网安备50010502503425号
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