2025宝藏新车汇总 — 15万级纯电篇

又到年底总结时，今年试了四五十款新车，写了上千条资讯，一个很强烈的感受，新车性价比越来越高，但也越来越水桶，越来越乏味。

这一系列，我们不聊“正确但乏味”的车，只聊适合年轻消费者，可能宣传不多，可能销量不高，但真正有料的宝藏车款。如果你也怕在海量新车信息里，错过最适合自己的那一款，那这期和后续内容，千万别错过。

15万级纯电轿车—启源A06

启源A06，它的整体素质，没短板，亮点配置，很出彩。

12.99万的版本，就给到全铝双叉臂+五连杆悬架，FSD可变阻尼悬架，630km纯电续航，800V高压平台，6C快充...这几项卖点，单拎出一项，都是同级唯一。后驱布局，286匹马力，零百6.2秒，动态响应同级别拔尖。

动态和硬件的卖点，可能会吸引不同的消费群体，但这两个不同的群体，都会被另一项卖点所惊艳。

这台车，像是长安成立新央企后，一次对外秀肌肉的动作，让市场看到这份敢做同级唯一的魄力，比短期利润，更重要。

15万级纯电SUV—iCAR V23S

15万的V23S，买它，需要一点点勇气，需要你放弃一些家用属性，但换来的情绪价值，一定是指数级提升。

在它之前，高颜值+高性能，往往只出现在合资高性能部门，别说15万级，翻个倍，30万级，也就MINI JCW能勉强符合。V23S的出现，给中国市场带来了新的血液。

一台方盒子的加速，4.5秒，相当之恐怖，一脚地板油，是昂首挺胸的把你踹出去，就算G63也不过如此；但它的魅力，绝非仅限于加速，浙赛1分50秒889，摘得浙赛25万内最速车型、浙赛最速方盒子头衔，圈速领先于G63，这份成绩单，足以打破此前对它所有的诋毁和质疑。

放弃家用属性，说的有点大，其实也只是空间稍小一点，高速能耗高点而已。80度宁德电池，市区跑400-500km非常轻松，160kW的充电功率，在400V产品中并不算慢，而且给到顶配的舒适和科技配置，猎鹰500智驾，家用已足够。

总结来说，启源A06，代表了15万级纯电轿车，综合维度的新高度；V23S，则证明了，15万级纯电SUV市场，同样能容纳一个不妥协于实用主义的“性能玩具”。

评论·0