2025年150cc新踏板扎堆上市.价格厮杀没底线.到底谁卖得最好

年底一算账，今年各种150cc的小踏板新车直接来了十几款，合资和国产都挤进这个市场拼，卖得最疯的时候一天能出好几个新车。价格从一万多到两万多全都有，配置也是越堆越高，买家挑花眼了都挑不好。

最早上市的是豪爵的UFR150，原价一万七七百八，最后降到一万五千二百八十就能拿走。车本身质量没啥说的，就是外形看着像外星飞船还是二郎神眼睛，网上吵翻天。不过吵归吵，照样卖得挺好。后面又出了个赛科龙RT150E，复古款才一万两千零八十八，直接把价格往下压，便宜又复古的车确实抢了不少订单。

标致出了新姜戈150，要价一万七八百，比老款便宜五千多。结果大家还是更喜欢老款圆润的造型，新款反而没啥人买。有点奇怪，贵的能卖，便宜的新款反而不如老样子吃香。

到了三到六月，五羊本田和新大洲本田开始发力。先是五羊出了个NWG150，一万六九百八，主打运动款，结果市场反应一般。后来又出了平踏版NWT150，一万四九百八，价格降下来了外形也顺眼，下半年销量直接冲上去，差点当了销冠。

新大洲本田更猛，一口气推了NS150LA、LC、XC三个款。复古款NS150LA一万四九百八，跨界版NS150XC要一万九九百八。还有个NS150GX定位城市越野，原价一万五千九百八。搞这么多版本，就是要覆盖各种需求。

国产这边也不甘示弱，无极出了SR150S，一万三千九百八，喊自己"小钢炮"。大阳推了个复古踏板VRX150，一万一千九百八，价格超低。三阳DRG BT新款要一万六九百八，主打技术升级。雅马哈进口的NMAX155最贵，两万五千八起，配置顶配但价格也顶配。

还有个猎变机甲蜂150，卖得不错是靠外形，燃油版一万两千九百七，限时还能降到一万一千四百七。混动版贵了些要一万五千九百七，但买的人也不少。钱江直接出了两兄弟，ACE150通勤款一万零九百八，FLY150运动款一万两千五百八，直接打低价牌进市场。

春峰推出Aura款复古踏板，一万一千九百八，主打性价比通勤。凯威出的C150IRON纯铁壳底盘，一万三千九百八，北方人用着觉得靠谱。JPS150是高端复古，分公路和越野版，两万零八百起，卖得不多但小圈子挺喜欢。

年底一算，卖得最好的还是那几款价格实在配置不缩水的车。降价的、配置高的、外形能打的都有人捧场。明年肯定还会出更多新车，但想赢就得把价格和配置真算平衡。现在这行情，买车就看自己钱够不够，喜欢啥样式，剩下都是浮云。