家用纯电SUV，22.98万起售，全新极氪7X试驾感受如何？

当新能源汽车市场转向"产品驱动"的深水区，消费者在选择购买纯电车型时早已超越了简单的"续航焦虑"，转而追求设计、性能、智能与安全等全方位的均衡。极氪品牌旗下的战略级焕新车型极氪7X，这款定位中型纯电SUV的车型，以"标配即顶配"的产品、800V高压平台的技术，受到了市场的广泛关注，下面我们就来看看这款车的表现如何？

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车15.58万起 | 92辆

在新能源汽车设计同质化严重的当下，焕新极氪7X以科技感打破审美疲劳，将家族化设计语言推向新高度。相较于早期的"蛤蟆灯"设计，新车全系标配"大墨镜"灯罩，一体化的黑色饰板将LED大灯与日间行车灯融为一体，配合60颗LED光源组成的智能灯组系统，不仅实现600米超远照射距离，更支持AFS随动转向与ADB自适应远光功能——当摄像头识别对向来车时，可自动遮蔽部分灯光区域，避免对向驾驶员炫目，用起来更加方便。

车身比例的优化是焕新极氪7X的另一大亮点，4825mm×1930mm×1666mm的车身尺寸与2925mm的超长轴距，创造出"短前悬、长轴距"的比例，不仅让车辆带有更强的视觉运动感，还直接转化为内部空间的利用。数据显示新车得房率高达83%，这一数字远超同级别平均水平——后排头部空间达到980mm，腿部空间最大可达1050mm，即使身高185cm的乘客也能轻松翘起二郎腿。值得一提的是，后排地板纯平设计消除了中间乘客的脚部障碍，而可调节角度的后排座椅则进一步提升长途乘坐舒适性。

内饰设计延续了简约的设计理念，座舱采用15%循环钢、25%循环铝及25%非金属循环材料，配合无异味的水性环保漆，新车交付时车内VOC含量远低于国家标准，配合香氛系统与高效空气净化功能，更加适合老人和小孩子乘坐。中控台采用双屏布局（13.02英寸仪表屏+16英寸中控屏），屏幕下方保留了空调、音量等核心功能的实体按键，但针对老款用户反馈的"误触问题"，焕新车型优化了按键阻尼与排布逻辑，同时通过OTA升级增加了"按键锁定"功能，兼顾了物理操控的便捷与智能交互的流畅。

储物空间方面，全车共设计了多达32处储物点位，包括门板双层储物格、中央扶手箱冷藏/加热功能、后备箱底部隐藏式收纳盒等。其中后备箱常规容积达905L，放倒后排座椅后可扩展至1978L，轻松容纳婴儿车、露营装备等大件物品。值得关注的是，焕新极氪7X在细节处的人性化改进：前排膝部空间较老款增加30mm，解决了此前用户反映的"长途驾驶腿部局促"问题；车窗控制键逻辑调整为符合大众习惯的"上提升窗、下推降窗"，并增加了"一键升降防夹"的灵敏度。

焕新极氪7X在动力与续航上实现了突破，新车基于800V高压架构打造，提供三种动力版本：75kWh后驱Max版、103kWh后驱Max版及103kWh四驱Ultra版。其中顶配四驱版搭载双电机系统，综合最大功率达585kW，峰值扭矩812N·m，百公里加速仅需2.98秒，这一成绩不仅超越了特斯拉Model Y Performance，更逼近百万级纯电SUV的加速水平。

焕新极氪7X采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，底盘调校由极氪欧洲团队主导，兼顾了运动性与舒适性。麋鹿测试成绩达74.4km/h，车身侧倾控制优异；转向系统具备可变转向比功能，低速时方向盘圈数仅2.4圈，泊车入库更灵活；高速时转向比调整为2.8圈，直线行驶稳定性更强。针对不同使用场景，新车提供节能、舒适、运动三种基础模式，四驱版本额外增加雪地与越野模式，通过调整动力分配、ESP介入强度及悬架阻尼，适应多样化路况需求。

续航与充电焦虑的彻底解决是焕新极氪7X的亮点，新车搭载宁德时代麒麟电池，其中103kWh三元锂电池版本CLTC综合续航达802km，这一续航里程已接近传统燃油车的续航水平。充电速度更是实现了"革命性突破"：基于V3液冷极充桩，三元锂电池版10%-80%充电仅需10分钟，补充续航570km；即使是磷酸铁锂电池版，10%-80%充电也仅需10.5分钟，10分钟可增加425km续航。这种"充电10分钟，通勤一周"的体验，彻底改变了纯电车型的使用逻辑。

焕新极氪7X在辅助驾驶与智能座舱两方面实现了全面升级，新车搭载极氪浩瀚辅助驾驶系统，硬件上配备双Orin-X芯片（总算力508TOPS）、1颗激光雷达、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，形成"360度无死角"的感知网络。软件层面，支持高速NZP自主变道、无图城市NZP智能跟车超车、指尖泊车及离车泊入功能，覆盖高速、城市、泊车全场景。

实际体验中，焕新极氪7X的自动泊车功能表现尤为突出，系统可识别划线车位、垂直车位、斜列车位等多种车位类型，即使在狭小空间也能实现"一把进"，泊车成功率达95%以上。高速NZP功能在封闭高速路段可实现自动限速调整、车道居中、智能超车，当检测到前方车辆减速时，可提前1.5秒预警并平稳减速。

智能座舱的核心在于"交互效率"，焕新极氪7X搭载高通骁龙8295芯片，配合ZEEKR OS 5.0系统，实现了"秒开应用、无延迟切换"的流畅体验。语音助手支持四区识别，可精准定位不同座位乘客的指令，例如后排乘客说"打开我这边的窗户"，系统会自动控制相应侧窗；连续对话功能允许用户在不重复唤醒词的情况下，连续发出多个指令，识别准确率达98%以上。车机系统还支持多屏联动，导航信息可在仪表屏、中控屏与HUD之间无缝流转，提升驾驶安全性。

新车配备13扬声器音响系统，功放功率达600瓦，支持杜比全景声技术。极氪工程师针对电动车的声学特性，进行了专属优化——通过主动降噪系统抑制电机低频噪音，同时在门板、顶棚等部位增加隔音材料，将车内噪音控制在60分贝以下（120km/h巡航时）。而且极氪通过OTA升级提供了"自定义音效"功能，用户可根据喜好调整低音、中音、高音参数，弥补了硬件上的细微短板。

焕新极氪7X以10项安全黑科技构建防护体系，车身结构采用穹甲设计，2000MPa超长一体成型热气胀钢柱从A柱延伸至后排头部，总长度达2.35米，配合全车78%的高强度钢使用率，使车身扭转刚度提升至42000N·m/°，远超同级平均水平。在C-NCAP测试中，新车获得五星安全评级，综合得分率92.5%，其中乘员保护项目得分率96.2%，侧面碰撞测试更是获得满分评价。

焕新极氪7X的电池包通过了超过100项安全测试，包括挤压、火烧、浸水等极端工况验证。电池包采用"三明治"结构设计，上下两层均配备高强度防护板，中间层为液冷温控系统，可在-30℃至55℃的环境温度下保持电池性能稳定。此外，电池管理系统（BMS）具备毫秒级响应速度，当检测到电芯异常时，可立即切断电源并启动热失控防护，最大限度降低安全风险。

720°主动安全系统具备通用障碍物识别刹停功能，可在130km/h时速下实现刹车，比传统AEB系统的工作时速提升了30%。系统还集成了车道偏离预警、盲区监测、后方碰撞预警等功能，当检测到驾驶员疲劳驾驶（如频繁打哈欠、眨眼频率降低）时，会通过方向盘震动、语音提醒等方式预警，并自动调整空调风量提神。

焕新极氪7X的市场定位锁定在20-30万级中型纯电SUV市场，这一细分市场竞争激烈，特斯拉Model Y、比亚迪唐EV、智界R7等都是强有力的对手。与竞品相比，焕新极氪7X的"标配即顶配"策略形成了明显的差异化优势——起售价22.98万元的后驱Max版，已标配激光雷达、双Orin-X芯片、13扬声器音响、电动尾门等配置，而同样配置的特斯拉Model Y需额外支付5.8万元选装包。从核心参数对比来看，焕新极氪7X的优势集中在空间、续航与充电速度上，轴距比特斯拉Model Y长125mm，后排腿部空间多出100mm；CLTC续航比比亚迪唐EV长82km；800V高压快充比智界R7快15分钟（10%-80%）。在城市辅助驾驶功能的成熟度上，极氪通过"持续OTA升级"不断优化功能，成为其核心竞争力之一。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车15.58万起 | 92辆

总的来说，焕新极氪7X并非简单的"年度改款"，从800V高压平台与麒麟电池的技术突破，到浩瀚辅助驾驶系统的全场景覆盖，每一项升级都直击用户痛点，体现了"用户至上"的理念。在20-30万级纯电SUV市场，焕新极氪7X以"性能不妥协、空间不缩水、智能不打折"的综合表现，为消费者提供了一个"闭眼买"的选择。对于消费者而言，焕新极氪7X不仅是一款优秀的纯电SUV，更是一种"科技向善、绿色出行"的生活方式。