2025年10月飞度(图片|配置|询价)只卖出3辆,被网友调侃:“全国懂车的只剩三人!”曾几何时,它是满街跑的“国民神车”,年轻人的第一台车、改装党的“平民超跑”、家庭用户的“空间魔术师”,巅峰时单月能卖1.5万辆,年销冲14.6万辆;可如今,它却成了燃油小型车落寞的缩影,仍逃不过“被时代甩在身后”的议论。2026年新一代飞度就要来了。能抓住最后一根翻盘的稻草吗?
一、先搞懂:飞度当年凭什么成“神”?
能被称作“神车”的,从不是靠营销吹出来的——飞度的走红,是精准踩中了中国汽车市场“从无到有”“从有到优”阶段的每一个刚需痛点,这一火就是20年。
首先是【“空间魔术”碾压同级】。本田的“MM理念”(机械空间最小化,人员空间最大化)在飞度上做到了极致:车长不过4米出头,轴距2530mm,可后排坐175cm的成年人,膝盖能留出两拳空隙;魔术座椅放倒后,后备箱容积直接从380L飙到1000L以上,搬家时塞下婴儿车+行李箱+折叠自行车都不费劲。

其次是【“省油耐造”的养车自由】。1.5L地球梦自然吸气发动机,百公里油耗常年稳定在5-6L,按92号油8元/升算,市区通勤每天50公里,一月油费才200多块;保养更省心,小保养换机油机滤只要300-500元,零部件到处都能买到,10年车龄的飞度,只要正常保养,发动机照样不烧机油、不抖。

飞度车主晒油耗
更绝的是【“理财级”保值率】。巅峰时飞度三年保值率能冲到75%,比同级别大众Polo高15个百分点——2021款飞度1.5LCVT潮享版,落地10万,开3年再卖,还能拿回7万;就算是10年车龄的老飞度,精品车况照样能卖2.7万,比同年份的国产车贵近一倍。二手车商最懂飞度的硬气:“收飞度从不用压价,刚收进来就有人问,根本不愁卖,这就是‘硬通货’。”

还有【改装圈的“入门神车”地位】。“飞度不改,不如推下海”这句话,不是白说的。飞度的底盘扎实、车身刚性高,1.5L发动机能爆131马力,换套避震、刷个ECU,就能变身“街道小钢炮”;改装件还特别便宜,从轮毂、尾翼到排气,几百块就能起步,刚拿驾照的年轻人,花几万块就能拥有“个性化座驾”,这种“低成本玩车自由”,至今没几款车能替代。

二、再看清:飞度为什么“落寞”?不是车变差了,是时代变了
2025年飞度月销挂零,很多人说“飞度不行了”,但真相是——飞度还是那个“耐用省油”的飞度,只是消费者的需求,早已被新能源浪潮彻底改写。
首先是纯电小车的“降维打击”。现在A0级市场,电动化率已经接近100%:比亚迪海鸥、五菱缤果、吉利星愿,5-8万的价格,能给到10英寸大屏、CarPlay互联、倒车影像,还免购置税;用电成本更是碾压——海鸥百公里电费只要5块,是飞度油费的1/8。
更关键的是飞度的“配置落后”被无限放大。直到2024款,飞度低配版还是机械手刹、卤素大灯,中控只有个收音机,连倒车雷达都没有;当代年轻人买车,早已不是“能开就行”——他们要大屏、要智能互联、要辅助驾驶,飞度的“实用主义”,在“精致智能”的需求面前,成了“毛坯房”。
三、2026新一代飞度:6万起售+智能升级,能赢回人心吗?
飞度的翻盘,不是赢过新能源,是赢回“需要它的人”。面对落寞,飞度终于要“放大招”了——据最新消息,2026年1月上市的新一代飞度,从内到外都来了次大升级,预售价可能在5-6万左右,支持苹果Carplay,华为Hicar和百度Carlife。
当新一代飞度上新,6万的价格、智能的配置、依旧能打的空间,你会为它买单吗?


渝公网安备50010502503425号
评论·0