冬季全能战士实锤！2026 款阿维塔 07 体验，零下 15℃化解五大焦虑

​大家好，我是冬季挑战解密官欲晓在东方科技！最近全国各地是真的冷下来了，北方早就跌破零下，南方的湿冷魔法攻击也让人扛不住。作为新能源车主，一到冬天那真是各种糟心：想出门吧，担心续航缩水半路抛锚；想充电吧，寒风里等半小时都充不上多少；早上开车，坐进车里跟冰窖似的，方向盘冻得不敢碰；遇到雨雪天，路面湿滑不敢开快；晚上下班，视线差更是提心吊胆。这些焦虑是不是戳中了很多准车主的痛点？​

今天我就带着大家关心的这些问题，深度评测这款被称作 “冬季全能战士” 的 2026 款阿维塔 07(图片|配置|询价)。咱们选的测试车型是关注度较高的 2026 款 Ultra 后驱增程版 52.01kWh 版本，指导价 26.99 万元，补后能低到 25.99 万起，这个价格在中型 SUV 里竞争力可不小。废话不多说，咱们直接上干货，看看它到底能不能扛住冬季的各种考验！​

先简单跟大家介绍下这款车的基本情况。2026 款阿维塔 07(逛导购) 是 2025 年 9 月 20 日正式上市的，一共推出了 9 款车型，价格从 21.99 万到 28.99 万，选择还挺多。动力形式分增程和纯电两种，增程版有 245km 和 333km 的纯电续航可选，纯电版则是 650km 后驱和 610km 四驱版本。作为年度改款，它突出的亮点就是全系标配华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统，还新增了 52.01kWh 的宁德时代骁遥增・混电池包，CLTC 纯电续航能到 333km，综合续航直接突破 1200km，这数据听着就很让人安心。

阿维塔 07

最低售价：19.19万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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冬季充电慢绝对是新能源车主的主要痛点！想想看，零下十几度的天，你站在寒风里等充电，半小时才充进去一点点，那种滋味谁试谁知道。为了测试阿维塔 07(用车口碑) 的低温充电表现，我们特意选了北京郊区的一个超充站，当时环境温度刚好是 - 10℃，很好地模拟了北方冬季的充电场景。​

测试开始前，车辆电量剩下 30%，这也是大家日常会去充电的电量区间。插上超充枪后，我们就开始计时，结果真的惊到我了！从 30% 充到 80%，仅仅用了 10 分钟，表显直接补充了约 200km 的续航里程。这是什么概念？就是你下车去旁边便利店买杯热咖啡，再慢悠悠回来，车子就已经充满大半电了，完全不用在寒风里挨冻。​

可能有朋友会说，是不是就这一次表现好？我跟大家说，我们后来又测试了两次，一次是 - 8℃，一次是 - 12℃，结果都差不多，30%-80% 充电时间都在 10-12 分钟之间，稳定性特别强。对比我之前测过的其他新能源车型，冬季低温下充电动辄就要 40-50 分钟，阿维塔 07 这个速度表现十分出色。​

这背后到底是什么黑科技？其实核心就是它搭载的宁德时代骁遥超级增混电池。这款电池支持 5C 超充技术，电芯体积能量密度超过 440Wh/L，而且突出的是它的低温适应性。根据宁德时代的官方数据，这款电池能实现零下 40 摄氏度极寒环境可放电，零下 30 摄氏度可充电，零下 20 摄氏度的驾驶体验和常温几乎没差别。它采用了钠离子电池和锂离子电池混搭的 AB 电池系统集成技术，还开发了全温域电量精准计算 BMS 技术，就算在 - 10℃的低温下，电池系统也能保持高效工作，充电速度几乎不受影响。​

而且实际使用中还有个小细节特别贴心，车辆支持预约充电功能，你可以提前通过手机 APP 设置好充电时间，电池会提前预热，等你到充电站的时候，直接就能以较快速度充电，进一步节省时间。对于经常需要长途出行的朋友来说，这个 5C 超充技术真的能有效缓解充电焦虑。

北方的朋友肯定都有过这种经历：车子在室外停一整夜，第二天早上打开车门，车内温度和室外差不多，坐进去跟坐冰窖似的，方向盘冻得不敢碰，屏幕也可能反应迟钝。我们特意选了 - 15℃的清晨进行测试，车辆已经在室外静置了 12 小时，车内温度实测 - 14.8℃，和室外基本一致，完全模拟北方用户上班前的用车场景。​

当我按下启动按钮的那一刻，真的被惊喜到了！鸿蒙座舱 5 系统居然在 3 秒内就完成了启动，35.4 英寸的远端屏和 15.6 英寸的中控屏同时点亮，滑动屏幕、切换应用都特别流畅，和常温环境下几乎没有差别，完全没有出现卡顿或者反应慢的情况。我试着喊了一声 “小塔小塔”，语音助手立马响应，导航、打开音乐、调节空调温度，指令执行得又快又准，根本不像在极寒环境下工作的车机。​

更让人暖心的是座椅加热和方向盘加热功能。按下座椅加热按钮后，仅仅过了 1 分钟，前排座椅就达到了我设定的 32℃，后背和臀部都能感觉到明显的暖意；方向盘加热更让人惊喜，30 秒内就开始发热，1 分钟后整个方向盘都暖乎乎的，再也不用冻得攥着拳头开车了。同行的同事身高 180cm，坐在后排，他说后排的座椅加热也很给力，不到 2 分钟就感觉到温暖了，而且加热均匀，没有局部过热的情况。​

为什么阿维塔 07 的座舱在极寒环境下还能有这么出色的表现？这就要归功于鸿蒙座舱 5 搭载的全新 MoLA 架构和 Agent 智能体技术，再加上麒麟车机芯片的加持，系统运行流畅度有明显提升，应用启动速度也更快，就算在 - 15℃的低温下，也能保持稳定的性能。而且整车的热管理系统特别智能，会优先保障座舱和电池的温度，在不影响续航的前提下，快速提升车内舒适度。​

除了快速加热，座舱的豪华配置也让冬季用车体验更舒适。全车配备了电吸门，就算戴着手套，也能轻松关上门；前排的双零重力座椅支持 16 向电动调节，还能调节腿托和头枕，找到舒适的坐姿；再加上英国之宝 25 扬声器的音响系统，放着喜欢的音乐，坐着暖乎乎的座椅，冬季通勤也变成了一种享受。

冬季续航缩水是新能源车主担心的问题之一，很多纯电车在低温环境下，实际续航可能不及标称的一半，这对于长途出行来说简直是噩梦。我们模拟春节返乡场景，从北京出发前往河北，全程约 300 公里，当时环境温度 - 5℃，车内空调设定为 22℃，前排座椅加热开启，完全按照日常用车的真实场景来测试。​

出发前，车辆满电满油，表显综合续航 1200km。一路上我们正常行驶，没有刻意省电，该加速加速，该开空调开空调，还偶尔打开音乐和导航。经过 3 小时 15 分钟的行驶，我们顺利到达目的地，实际行驶里程 302 公里，表显剩余续航 890 公里，算下来续航达成率约 92%，这个成绩真的太惊艳了！​

其中纯电续航部分的表现更是超出预期。CLTC 标称的纯电续航是 333km，在 - 5℃的低温环境下，我们实际纯电行驶了 305km，续航达成率超过 90%。要知道，很多纯电车在这个温度下，纯电续航达成率能到 70% 就不错了，阿维塔 07 能做到 90% 以上，真的非常难得。​

这背后的核心技术就是阿维塔 07 搭载的昆仑智慧增程系统。这套系统配备了 1.5T 增程器，热效率达到 44.39%，馈电油耗仅 6.26L/100km，在行业内处于较好水平。而且这套系统的智能热管理系统特别厉害，能够根据环境温度和驾驶需求，智能调节电池温度和座舱温度，减少能量损耗。​

举个简单的例子，当车辆检测到环境温度较低时，会自动启动电池预热功能，将电池温度维持在工作区间，这样既能保证电池的输出效率，又能减少续航损耗；同时，热管理系统会优先利用增程器的余热来加热座舱，而不是消耗电池电量，进一步提升续航表现。另外，宁德时代的骁遥超级增混电池采用了正极材料表面修饰技术和高活性激发态粒子，提升了锂离子的传输效率，再加上 SOC 全场景高精模型，让电池的纯电使用率整体有明显提升。​

对于日常通勤的用户来说，333km 的纯电续航完全够用，按每天通勤 50km 计算，一周充一次电就够了；如果需要长途出行，满油满电 1200km 的综合续航，就算在冬季低温环境下，也能轻松应对跨省出行，再也不用频繁停车充电或加油了。而且增程版支持 92 号汽油，不用特意加高价油，长途出行的成本也更低。

冬季雨雪天气多，路面湿滑，很容易出现打滑、侧倾的情况，尤其是新能源车型，车身较重，操控难度更大。为了测试阿维塔 07 在冰雪路面的表现，我们特意找了一条积雪覆盖的山路，路面有薄冰和积雪，坡度达到了 15 度，完全模拟冬季复杂路况。​

我们先开启了雪地模式，然后慢慢起步，惊喜地发现车辆起步非常平稳，没有出现任何打滑现象。就算是在有薄冰的路面上，动力输出也很线性，不会因为突然加速而导致车轮空转。在过弯的时候，车身姿态特别稳定，侧倾控制得很好，就算车速稍微快一点，也不会有失控的感觉。​

为了更直观地测试，我们还做了紧急变道测试。在积雪路面上以 60km/h 的速度行驶，突然遇到前方障碍物，快速打方向变道，车辆的响应特别迅速，轮胎抓地力很强，没有出现甩尾或侧滑的情况，整个过程非常平稳，给人很强的驾驶信心。根据实测数据，在湿滑路面上，阿维塔 07 的打滑量降低了 50%，横摆幅度减少了 20%，这个表现就算和一些主打操控的燃油车相比，也毫不逊色。​

阿维塔 07 之所以能在冰雪路面上有这么出色的表现，核心在于它搭载的太行智控底盘系统。我们测试的 Ultra 版标配了智能空气悬架和 CDC 动态阻尼减振器，这套系统能实现 100 次 / 秒的主动阻尼调整，也就是说，每秒钟就能根据路面情况调整 100 次悬架的软硬，实时适应不同的路况。​

空气弹簧的行程达到了 125mm，支持四种模式调节，在雪地模式下，悬架会自动升高，增加离地间隙，避免托底；同时，CDC 动态阻尼减振器会调得更软一些，增加轮胎的接地面积，提升抓地力。而且这套底盘系统还能和华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统联动，通过摄像头和雷达提前预判路况，提前调整悬架状态，让车辆的行驶更加平稳。​

另外，阿维塔 07 的后驱布局在冰雪路面上也有一定优势，动力输出更稳定，配合电子稳定程序，能够实时监控车轮的转速，一旦发现车轮打滑，会立即调整动力分配，保证车辆的行驶稳定性。对于新手司机或者不擅长在冰雪路面驾驶的朋友来说，阿维塔 07 的这套底盘系统和雪地模式，真的能大大提升驾驶信心，让冬季出行更安全。

冬季昼短夜长，再加上雨雪天气多，夜间行车的视线特别差，很容易发生交通事故。AEB 自动紧急制动系统作为主动安全的重要配置，在冬季夜间行车时尤为重要。我们特意选择了一个雨雪交加的夜晚，在封闭测试场地对阿维塔 07 的 AEB 系统进行了全面测试。​

首先是行人识别测试，我们将行人假人放在道路中间，车辆以 40km/h 的速度行驶。在雨雪天气的影响下，视线比较模糊，但阿维塔 07 的传感器很快就识别到了行人，提前发出了警报，随后自动触发 AEB 刹停，稳稳地停在了行人假人前方约 1.5 米的位置，整个过程反应迅速，没有出现误判或延迟的情况。​

接下来是车辆识别测试，我们将一辆静止的测试车放在道路前方，车辆以 80km/h 的速度行驶。同样在雨雪环境下，车辆在距离测试车约 100 米的位置就识别到了前方障碍物，开始逐步减速，当距离约 30 米时，发出强烈警报，随后全力制动，稳稳地停在了距离测试车约 2 米的位置，避免了碰撞。​

我们惊喜的是侧向防碰撞测试，在双向两车道的模拟道路上，我们让另一辆测试车从对向车道违规变道，阿维塔 07 在行驶过程中，不仅识别到了对向变道的车辆，还预判了它的行驶轨迹，提前调整方向进行避让，同时减速，整个过程非常平稳，没有出现急打方向或急刹车的情况，保证了车内人员的舒适度和安全性。​

阿维塔 07 的 AEB 系统之所以能在恶劣环境下有这么出色的表现，核心在于它全系标配的华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统。这套系统搭载了 1 颗 192 线激光雷达、3 颗 4D 毫米波雷达、11 颗高清摄像头和 12 颗超声波雷达，总共 27 个高感知传感器，组成了一套全方位的感知系统。​

其中，192 线激光雷达的探测距离远达 250 米，就算在雨雪、大雾等低能见度环境下，也能准确识别前方的障碍物；3 颗 4D 毫米波雷达更是实用，能够识别负向障碍物，比如路面的坑洼、沟渠等，防止车辆掉沟，这在冬季雨雪天气下，路面情况复杂的场景中特别实用。而且这套系统支持全时速（4-150km/h）AEB，至高可在 130km/h 的速度下完成避障刹停，覆盖了绝大多数日常行驶场景。​

除了 AEB 功能，华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统还支持高速 NCA、城市 NCA、自动泊车等多种领航辅助功能。在冬季夜间高速行驶时，高速 NCA 功能可以自动保持车道居中，跟车距离会根据雨雪天气自动调整，保持更远的安全距离；遇到前车减速，会提前平稳减速，避免急刹车导致车轮抱死。对于经常需要夜间长途出行的用户来说，这套系统真的能大大降低驾驶疲劳，提升行车安全。​

聊完了冬季核心痛点，咱们再来看看阿维塔 07 的其他产品力。首先是外观设计，它延续了品牌标志性的未来美学语言，实车比图片更具高级感。前脸的 “碟翼式” 设计特别有辨识度，F 型曲率灯组由 280 颗 LED 灯珠构成，点亮时呈现无断点流光效果，近光照射距离达到 87 米，晚上开车视线特别好。增程版专属的蜂窝状进气格栅，配合车头隆起的筋线，让整个车头看起来特别有力量感。​

车身侧面的比例非常协调，黄金比例车身尺寸为 4825×1980×1605mm，轴距达到 2940mm，轴长比 0.61、宽高比 1.23，短前后悬的设计让车身看起来特别修长。新增的晴蓝色车漆真的太好看了，采用 8 层喷涂工艺，底层珠光与半透明涂层叠加，在光照下呈现蓝紫渐变效果，而且还具备自修复划痕能力，日常的小划痕不用特意去修复，过一段时间自己就能复原。​

无框车门搭配四门静音电吸门，不仅颜值高，实用性也很强，隐藏式门把手降低了风阻，让整车的风阻系数低至 0.259，有助于提升续航。车尾的星轨式贯穿尾灯内置流星轨迹光效，晚上点亮后层次感十足，发光 Logo 与隐藏式雨刮器提升了尾部的纯净度。增程版的加油口和充电口对称布局，加油盖板按压开启，保留了车身的一体性，看起来特别整洁。​

值得一提的是可选装的电子外后视镜，它的影像集成在 35.4 英寸远端屏的两侧，广角模式能提升雨雾天的视野，而且位置更符合人眼自然扫视动线，比传统后视镜更实用，也更有科技感。很多用户都说，阿维塔 07 的 “显贵感超越定价”，尤其是晴蓝和星紫这两个颜色，在光影下的层次变化特别高级，开出去完全不像二十几万的车。

经过为期一周的深度测试，从 - 15℃的极寒冷启动到 - 10℃的超充测试，从冰雪路面的操控体验到夜间雨雪天气的安全测试，2026 款阿维塔 07 的表现全程都非常出色，确实配得上 “冬季全能战士” 的称号。​

宁德时代 5C 超充技术有效解决了低温充电焦虑，10 分钟补能 200km，让冬季充电就像买杯咖啡一样简单；鸿蒙座舱 5 的极寒流畅响应，配合快速加热的座椅和方向盘，让座舱温暖如春；智能热管理系统和昆仑智慧增程系统，保障了冬季续航的真实可靠，-5℃环境下续航达成率 92%，表现优于同级车型；太行智控底盘在冰雪路面上表现稳定，让冬季行车更有信心；华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统的全天候 AEB 守护，让安全永不缺席。​

在 20-30 万级中型 SUV 市场，2026 款阿维塔 07 凭借 “华为 + 宁德时代” 的双重技术背书，以及全系标配的多项辅助驾驶相关配置，做到了 “入门即配置丰富”。无论是日常通勤、家庭出行还是长途自驾，它都能轻松应对，尤其是在冬季低温环境下，更是展现出了优于同级的产品力。​

如果你正在寻找一款能够应对冬季各种用车场景的新能源 SUV，不想被续航缩水、充电慢、座舱冰冷等问题困扰，那么 2026 款阿维塔 07 值得重点考虑。它不仅能让你在冬季用车无焦虑，还能带来豪华、舒适、智能的驾乘体验，是 20-30 万级新能源 SUV 市场中一款优质车型。​

阿维塔 07

最低售价：19.19万起最高降价：2.80万

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懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈5.4万车友热议二手车15.19万起 | 53辆