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    深蓝S07华为乾崑630长续航版来了,实力均衡,性价比高

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    多彩的原野Z2025-12-18

    随着年底买车需求慢慢升温,新能源车型凭借经济实惠的日常通勤和适合长途出行的续航表现,成了不少人关注的焦点。在15万元左右这个价位区间,深蓝汽车在12月11日推出了全新深蓝S07(图片|配置|询价)华为乾崑630长续航版,这款车凭借均衡的产品表现和贴合用户需求的配置,一下子成了很多购车者眼中的热门选择。它在设计、空间、智能配置、动力、续航和安全等方面都做了不少针对性的优化,再加上合理的购车政策,确实给消费者提供了一个非常值得考虑的选项。

    外观方面,深蓝S07(品技术)延续了家族那种轿跑SUV的运动风格,但细节上做了不少调整,整体看起来沉稳又带点活力,挺吸引人的。车身线条流畅,短前后悬的设计让比例协调不少,同时也帮续航表现加了分。车头部分,分体式大灯组重新设计了,下包围灯的光源位置下移,还增加了交互灯功能,能实现行人礼让提示、行车状态提醒之类的动态效果。比如遇到行人时,会自动闪烁,挺实用的,也让人机交互更顺畅。上面的日行灯设计得简洁有力,点亮后辨识度挺高,晚上开车时,反方向的车辆都能清晰看到,安全感也更足。

    侧面看,采用了双色设计,黑色的外后视镜、门把手和侧裙装饰让整车更有层次感。隐藏式电动门把手是个亮点,解锁时会自动弹出,既有科技感,也降低了风阻。轮毂用了新的封闭式低风阻设计,再配上驰光黄、炽云橙等5种单色车漆和双色车身选择,能满足不同口味和审美需求。车尾设计也很用心,贯穿式尾灯夜间形成完整的光带,视觉冲击力强。重新设计的后包围配上小巧的扰流板,运动感十足。值得一提的是,尾部还有智能辅助驾驶的小蓝灯,开启辅助时会亮起,提醒后方车辆,这点设计挺贴心的。

    尺寸方面,这家伙长4750毫米,宽1930毫米,高1625毫米,轴距达到2900毫米,定位中型SUV。这个尺寸既保证了足够的内部空间,也通过合理前后轴荷重分布,提升操控感。实际开着,虽然车身不短,但借助精准转向和辅助泊车,地下车库狭窄地方倒车入库不成问题,用车便利度挺高。

    坐进车里,空间宽敞让人印象深刻。2900毫米轴距带来的优势很明显,身高180厘米的朋友调好前排座椅后,头部还有一拳多空隙,坐着不压抑。后排空间同样让人满意,腿部能有两拳多距离,哪怕185厘米的大高个坐后排,腿部也不会觉得拥挤。受到溜背式轿跑SUV造型影响,后排头部空间对超过185厘米的朋友来说可能会稍显紧凑,但日常乘坐绝对够用。

    内饰设计则走的是“沉浸式豪华座舱”的路子,整体格调偏高级。中控台用了游艇式环抱布局,坐进去就有被包裹的安全感。车内用了10.7平方米的软包材料,大面积超纤维绒感的麂皮触感细腻,放眼同价位车,这配置算是亮点。座椅是另一大优势,前排用了双零重力座椅,Max版支持16向电动调节,Ultra版14向,腿托是一体式设计。座椅还能调节到120度的平躺角度,开启零重力模式后,长途开车累了能好好休息。更棒的是,它有8种按摩模式和3档力量调节,不管是开车还是坐着,都能享受到按摩,提升了不少舒适度。实际用下来,按摩力度刚好,特别帮忙缓解了腰部疲劳,长途驾驶体验更轻松。

    储物空间也设计得不错。前排中央扶手箱够大,能装不少小东西,门板储物格也能轻松放水瓶、手机等常用物件。后备箱形状规整,平时买菜、短途出行足够用,放倒后排后还能装下婴儿车、行李箱等大件东西,挺实用。后排地板是纯平设计,中间坐人脚也能舒服放下,长时间坐着不累。

    智能配置这块,深蓝S07(用车口碑)表现相当不错,全系标配华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统,是它的一大杀手锏。这个价位能配备这样的高阶辅助系统,竞争力挺强。实际用起来,能减轻驾驶疲劳,提升行车便利和安全性。在高速路上,支持全国高速、城市快路和环线领航辅助,能智能变道、避障、过弯、调节车速以及上下匝道,表现自然流畅。试驾时,开启领航辅助后,车辆能稳稳保持车道中间,遇前车慢下来会平稳跟车,刹车动作不突兀。当前面慢车且旁边车道有空位,系统提前预判并完成换道,感觉跟人开车差不多。官方说这系统能提升通行效率,减少急刹车,体验上也确实减少了频繁踩刹车油门的烦恼,高速开车更轻松。

    城区内,这套辅助也挺实用,精准辨识红绿灯、行人跟非机动车,遇堵车能实现跟车启停,省得总踩刹车油门。高峰期在城市道路开车,碰上有人插队,系统反应快,能及时减速避让,安全系数挺高。得提醒大家,这辅助驾驶只是帮忙,不能全盘依赖,开车时还是得盯着路,确保安全。停车方面很给力,支持超过160种停车场景,包括垂直、侧方、斜列和特别窄的车位,还能用手机APP远程操作实现“人不在场泊车”。试着停进宽度只有2.4米的极限侧方车位,系统识别车位后自己完成泊车,没碰到旁边车,精准度很不错,特别适合新手停车难的情况。

    智能座舱方面,深蓝S07表现同样抢眼,取消了传统仪表盘,换了55英寸AR-HUD增强现实抬头显示,把导航、车速、路况等重要信息直接投到前挡风玻璃上,开车不用低头看仪表,安全性大大提高。中控配了块15.6英寸2.5K高清触控屏,画面清晰,操作流畅,没出现卡顿。车机用的是高通第三代数字座舱平台,全系标配骁龙8295P芯片,性能强劲,保证系统运行流畅。语音交互很智能,支持连续对话和“可见即可说”,叫声“你好,深蓝”就能唤醒,空调、音乐、导航啥的都能用语音控制,还能区分主驾副驾声音,误操作少。内置了QQ音乐、酷狗音乐、哔哩哔哩和爱奇艺等常用APP,娱乐非常方便。车还能OTA升级,后续还能不断增加新功能,系统新鲜度杠杠的。

    谈到动力和续航,深蓝S07华为乾崑630长续航版表现亮眼。续航方面,配备了77.94千瓦时的磷酸铁锂电池,比之前的550版本68.82千瓦时提升了13%,CLTC工况续航达630公里。这个续航表现足够满足日常通勤和假期长途出行,春节回家这种长距离只要注意提前规划充电站,完全没压力。试驾时的简单续航测试效果不错:市区开车,空调开着,平均时速30到40公里,开了100公里后,仪表显示耗电相当于110公里,续航达成率90%左右,表现可靠;高速上100到110公里时速,空调和领航辅助同时开,跑100公里表显耗电125公里,续航达成率80%,同级算挺优秀。另外,车支持3C快充,充电10分钟能补续航150公里,途中即使要充电也不耽误时间,大大提升出行效率。

    动力上,这车用的是后置单电机,最大功率190千瓦,最大扭矩290牛·米,0-100公里加速7.5秒。动力够用,起步轻快毫无拖沓感,市区超车踩到底还能感受到明显推背感,换道超车比较轻松。高速行驶时,动力也储备充足,车速超过100后加速依然顺畅,满足高速超车需求。值得一提的是,虽然电池容量增加了,车子重量却只多了20到55公斤,这是因为优化了电池能量密度和更紧凑的电芯布局。电机效率提升到了97.5%,不仅动力表现更好,能耗也降低。开车时电机噪音很小,几乎听不到,车内环境静谧度很赞。

    底盘也升级了,后悬臂用了铝合金材质,减轻了约8公斤簧下质量,转向精准,高速过弯更稳定。全系配备了可变自适应悬架和FSD可变阻尼减震,滤震技术响应快,能有效过滤掉路面颠簸。实际开起来,坑坑洼洼的路面也能感到过滤得相当干净,车内基本没啥颠簸感。弯道时车身侧倾小,稳得住,开车安心。车还有经济、标准和运动三种驾驶模式,经济模式注重节能,运动模式则动力响应灵敏,标准模式兼顾两者,切换顺畅,没有顿挫,很好地满足了不同的出行需求。

    安全方面,做得挺全,搭载了全维防碰撞系统CAS 4.0,集合前、侧、后三向传感器,实现360度无死角防护。前向碰撞预警能精准识别行人、车辆和两轮车,自动紧急刹车(AEB)在80公里时速下依然能有效启用,关键时刻能帮你减少碰撞风险。侧向辅助系统带有变道碰撞预警和盲区监测,准备变道如果旁边有车,会提醒你注意。后向辅助则包括倒车预警和自动刹车,倒车时如果后面有车或行人靠近,会自动报警、必要时刹车,帮你避免事故。车身用的是高强度钢笼式结构,重点部位采用热成型钢,坚固又抗扭,有伤害时保护车内安全。电池包有多层保护,防水防尘防撞击,经过各种严格测试,即使遇极端情况,也能保证安全。此外,车里配了哨兵模式,24小时监控周围环境,遇异常震动自动录像并发通知到手机,停车安全提升不少。胎压监测、车身稳定系统和上坡辅助等基础安全功能当然也都有,保证出行全方位安全。

    价格方面,深蓝S07华为乾崑630长续航版分两款,630 Max和630 Ultra,指导价分别是16.49万元和17.49万元。叠加限时优惠后,到手价更亲民,竞争力足够。品牌还推了两年零利息金融方案,降低购车门槛,让更多人能轻松提车。更有跨年购置税差额补贴,覆盖到2026年1月底,这样即使年底来不及买,明年年初入手照样能享优惠。售后方面,首任车主还能享受三电系统终身质保,免去后顾之忧。全国服务网点多,保养维修很方便(活动详情请咨询当地经销商)。

    和零跑C11、尚界H5等同价位竞品比起来,深蓝S07华为乾崑630长续航版无论续航里程、智能配置,还是动力性能,表现都不弱,价格也更有诚意,加上购车政策支持,性价比优势更加明显。对年底准备买车的朋友,且希望在15万级别里买辆续航靠谱、智能配置丰富、驾乘体验舒适的新能源SUV,这款车绝对值得重点关注和去店里亲自试驾。毕竟买车是非常个人化的选择,到店体验实际感受靠谱,能帮你做出更合适的决定。整体看来,深蓝S07华为乾崑630长续航版在当前新能源市场中算得上实力均衡的实力派,既有科技配置也兼顾实用,还配备了贴心的购车政策,是个挺不错的选择。

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