续航焦虑终结者？零跑B10激光雷达版的长途与智能体验

当纯电车型的续航普遍突破500公里大关后，消费者的关注点似乎正从单纯的里程数字，悄然转向更全面的体验——包括更长距离的安心感、更智能的驾驶辅助以及更精细的配置差异。零跑B10(图片|配置|询价) 2025款 600激光雷达版，正是在这种背景下进入我们视野的一款车型。它以12.48万的促销价（官方指导价12.98万），不仅将CLTC续航提升至600公里，更搭载了包括激光雷达在内的高阶感知硬件，试图在12万级市场重新定义“高价值”纯电SUV的标准。对于有跨城出行需求，或对智能科技有更高期待的用户而言，这款车的表现值得深入探究。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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从外观上看，600激光雷达版与家族其他版本保持了高度一致，依然是简洁而富有张力的设计。车身长宽高为4515/1885/1655mm，轴距2735mm，紧凑且干练。隐藏式门把手和18英寸铝合金轮毂是外观上的标志性元素。当然，最核心的差异隐藏在细节之中：车顶那颗来自禾赛科技的128线激光雷达，以及遍布周身的11个摄像头（含2个800万像素和9个300万像素）、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，共同构成了其高阶辅助驾驶的感知基石。这些硬件配置，通常出现在价格翻倍甚至更高的车型上，零跑将其下放至这个价位，策略相当激进。

坐进车内，科技与舒适的氛围营造得挺到位。最显眼的依然是那块14.6英寸2.5K分辨率中控屏，搭配8.8英寸全液晶仪表。但内在核心已升级至高通骁龙8295车载智能芯片，为更复杂的车机交互和未来的功能迭代留足了算力空间。Leapmotor OS系统支持可见即可说、连续性语音识别、双区域唤醒（主副驾），智能化程度很高。方向盘加热、前排手机无线充电、256色氛围灯、12扬声器7.1音响系统等配置，共同提升了日常使用的品质感。特别值得一提的是，其前排Type-C接口支持高达60W的快充功率，能为大部分笔记本电脑高效供电，配合VTOL对外放电功能，俨然一个移动的工作站或娱乐中心。

空间体验方面，零跑B10(看资讯)展现了“得房率”高达87.4%的设计功底。一位身高178cm的成年男性坐进驾驶位，调整好坐姿后，头部空间约有一拳。保持前排不动进入后排，其腿部空间可以达到两拳有余，头部也有一拳左右的余量，乘坐感相当宽松。座椅材质为仿皮，主副驾驶均支持电动调节，并带有加热功能，主驾驶位还额外拥有通风。后排座椅支持4/6比例放倒，后备厢容积可在420升至1415升之间灵活变换，无论是日常通勤的背包、周末采购的物资，还是全家出游的行李，都能轻松容纳。副驾驶侧设计的拓展小孔，方便固定纸巾盒或小型收纳袋，是个实用的小心思。

动力与续航是这款车的核心卖点之一。它搭载后置永磁同步电机，最大功率160kW（218马力），峰值扭矩240N·m，官方百公里加速6.8秒，动力响应轻快且充沛。电池组容量升级至67.1kWh，供应商来自宁德时代、中创新航或国轩高科，CLTC综合续航里程达到600公里。按照官方12.4kWh/100km的能耗数据估算，即便实际行驶中有所浮动，应对绝大多数城市通勤（每月仅需充电1-2次）乃至单程300公里左右的城际旅行，都显得从容许多。快充模式下，电量从30%充至80%约需0.33小时，利用休息间隙即可补充可观电量，进一步缓解了长途出行的补能焦虑。

接下来，我们单独探讨一些容易被忽略，却体现工程细节的“冷门”数据与功能。首先是其最小转弯半径仅为5.25米，这对于一辆车长超过4.5米的SUV来说非常出色，在狭窄的市区道路掉头或泊车时格外灵活。其次是其配备了热泵管理系统，这在冬季能有效降低空调制暖对续航的损耗，是提升电动车冬季实际续航体验的关键技术之一。再者，车辆拥有“舒适制动”功能，能优化制动能量回收时的力度曲线，减少顿挫感，提升乘坐舒适性。此外，它的整车整备质量为1756kg，满载质量可达2131kg，承载能力不错。这些不太被宣传，却实实在在影响日常体验的细节，共同构成了车辆综合产品力的一部分。

驾驶辅助能力是激光雷达版的精髓所在。得益于强大的感知硬件和搭载高通骁龙8650芯片、算力达200 TOPS的辅助驾驶域控制器，其Leapmotor Pilot系统实现了更高阶的功能。除了全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助这些基础L2+功能外，它还具备了导航辅助驾驶（覆盖高速及城市路段）、匝道自动驶出（入）、记忆泊车、信号灯识别，以及后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等更全面的主动安全预警功能。在实际高速或快速路场景中，系统对车道的识别保持稳定，加减速也较为柔和线性，能显著降低长途驾驶的疲劳感。当然，驾驶员仍需保持注意力，随时准备接管。在安全与底盘层面，这款车的基础相当扎实。被动安全配备了包括前排正面、侧面安全气囊以及前后排侧气帘在内的多方位保护。车身结构设计遵循了严苛的欧盟GSR通用安全法规。底盘采用前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬挂，调校偏向舒适家用，能有效过滤路面颠簸，同时后驱布局也带来了一定的驾驶乐趣。配置上，像360度全景影像带透明底盘、电动尾门、自动大灯、自适应远近光、外后视镜自动折叠/加热、车内PM2.5过滤等实用功能均为标配，提供了越级的便利性与安心感。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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总结而言，零跑B10(用车口碑) 2025款 600激光雷达版是一款特点鲜明的车型。它没有追求某个单项参数的极致，而是在600公里长续航、激光雷达高阶辅助驾驶、均衡舒适的空间配置以及扎实的安全基础之间，找到了一个具有吸引力的平衡点。对于不满足于基础代步，希望电动车能真正胜任更远出行半径、并享受前沿科技便利的用户，它提供了一个在12万价位段颇具诚意的选择。尤其是在当前直降5000元并赠送终身质保等权益的促销背景下，其价值感更为凸显。它或许启示我们，当电动车市场进入深度竞争阶段，“高性价比”的定义正在从“配置堆砌”演变为“核心体验的精准满足”。