冬季用车，阿维塔07能拿出哪些"看家本领"？| 与友共话車

最近，随着气温持续走低，新能源汽车在冬季的实际表现再次成为热议话题。续航缩水、充电变慢、车内升温迟缓……这些老问题依然是不少车主心头挥之不去的困扰。尤其在20-30万元这个主流SUV市场，消费者既想要前沿的智能体验，又希望车辆能踏实应对四季变化，这样的选择并不算多。

阿维塔 07

最低售价：19.99万起最高降价：2.00万

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今年9月，阿维塔07 2026款的上市，似乎为这个市场带来了一个新的选项。 我近期对这款车进行了一段时间的体验，重点放在了它在寒冷环境下的综合表现。下面，就结合当前了解到的一些信息，和大家聊聊这款车的实际感受。

先聊聊底子：动力与智能，冬季出行的双重保障

面对冬季，一辆车的动力系统和智能化水平，是决定体验好坏的基础。

阿维塔07提供了纯电和增程两种动力选择。其中，纯电版本搭载了宁德时代的神行电池，官方信息显示它注重在宽泛的温度范围内保持良好的充电性能。在实际寒冷环境下，电池的活性会下降，影响充电速度。阿维塔07具备的电池预热管理功能，可以在车辆导航前往充电站的路上，就提前为电池系统加温，让它到达充电桩时处于一个更适宜的工作状态，这对于提升充电效率是有帮助的。

增程版本则配备了一台1.5T增程器，配合电池组，能够提供较长的综合续航里程。在电池电量不足或低温导致放电能力受限时，增程器可以启动发电，为车辆提供动力，这为长途出行或在充电不便的寒冷地区用车，多了一份保障。

智能化方面，这款车搭载了鸿蒙座舱5。在低温冷启动时，车机屏幕的唤醒和系统响应的速度，直接影响了上车后的感受。根据体验，这套系统在寒冷环境下从启动到可操作的时间较短。通过手机应用程序远程启动空调和座椅加热的功能，在冬天尤其实用，可以让你在上车前就营造一个温暖的车内环境。

车辆还标配了华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，配备了包括激光雷达在内的多种传感器。在冬季常见的夜间、雨雪或雾霾等能见度不佳的情况下，多传感器的融合感知能力，理论上能为辅助安全功能提供更稳定的支持。

直面五大冬季焦虑，场景化实测

有了上面这些基础，我们把它开进冬季的真实生活场景里，看看它具体怎么应对那些让人头疼的问题。

焦虑一：低温充电，等得心焦？—— “一杯咖啡时间”的快充体验

冬天给电动车充电，担心的就是等待时间成倍增加。我们模拟了一个常见场景：在零下的气温里，车辆电量剩余不多，需要快速补能。

将阿维塔07纯电版在低温户外静置一段时间后，连接到支持大功率的充电桩上。从大约30%的电量开始充电，观察到其充电功率上升较快。在大约10分钟左右，电量补充到了可观的水平，整个过程所需的时间，大致相当于在服务区买一杯咖啡并稍作品尝的工夫。这背后，除了充电桩的功率支持，车辆自身的电池智能热管理系统起到了作用。它能在充电前和充电中管理电池温度，使其更接近高效充电区间，从而缩短了在寒冷环境下的充电耗时。

焦虑二：冷启动卡顿，座舱冰凉？—— “晨起盲操”的温暖与流畅

冬天的早晨，钻进一辆冰冷且反应迟缓的车里，实在不是什么愉快的事。我们测试了它在低温停放过夜后的表现。

通过手机App提前远程启动车辆，并设定好空调温度和座椅加热。大约十分钟后上车，车厢内已经比较暖和，座椅也是温热的，避免了“冰窖”般的感受。同时，车机系统在低温冷启动后，屏幕点亮和功能进入的速度较快，没有出现明显的卡顿或黑屏等待。我们还尝试在戴着手套、光线较暗的情况下，直接用语音指令“打开主驾座椅加热，调到24度”，系统能够准确识别并执行。这种在极寒环境下仍保持流畅的交互，减少了手忙脚乱，让清晨出发更从容。

焦虑三：续航打折严重，不敢远行？—— 长途返乡场景下的续航验证

冬季续航缩水是新能源车的普遍现象。我们进行了一次接近真实长途返乡场景的测试：在低温环境下，开启空调，进行一段较长距离的城际行驶。

在行驶过程中，车辆的全域智能热管理系统会对电池、座舱等部分进行协同的热管理，目的是优化能耗。实际测试下来，在开着暖风的情况下，车辆显示的能耗与实际行驶里程之间的对应关系，相比一些在冬季续航下降特别明显的车型，表现得相对稳定一些。对于纯电版车型，合理的行程规划依然是必要的；而对于增程版，由于有增程器作为后备，在长途行驶时，里程焦虑会减轻不少，让路线规划不必完全拘泥于充电站的分布。

焦虑四：冰雪路面打滑，操控没底？—— 冰雪/山路场景的底盘表现

北方冬季难免遇到积雪或暗冰路面。阿维塔07全系采用了前双叉臂、后多连杆的悬挂结构，高配车型还提供了空气悬架和CDC可变阻尼减振器。

在一段有压实积雪和少许冰面的路面上，将驾驶模式调至相对稳健的模式。起步时，动力输出比较平缓，没有出现明显的轮胎空转打滑。在弯道中，车身姿态的控制显得比较扎实，方向盘指向清晰，给驾驶者较强的信心。经过一些颠簸路面时，悬挂系统能较好地过滤掉生硬的冲击，车内没有出现剧烈的晃动。这种稳健的底盘表现，对于提升冬季行车的安全感和舒适性是有帮助的。

焦虑五：夜间视线差，突发状况难应对？—— 全天候的安全守护考量

冬季昼短夜长，加上雨雪雾天气，行车视线大受影响。阿维塔07标配的辅助驾驶系统，其感知硬件在理论上具备一定的全天候工作能力。

在夜间环境下的模拟测试中，系统对于前方突然出现的障碍物（模拟行人穿行）或车辆的紧急制动，能够较早地发出预警并在必要时启动自动紧急制动（AEB）。需要注意的是，这类系统是辅助性的，它的目标是降低风险，但绝不能替代驾驶员的集中注意力和主动判断。在恶劣天气下，多一份感知冗余，相当于多了一层提醒和保障。

车辆其他方面的表现

说完了冬季的核心场景，我们再来看看这辆车在其他方面的表现。

外观设计： 阿维塔07的外观有着一定的家族化特征，线条简洁流畅，车头车尾的设计富有辨识度。隐藏式门把手、贯穿式尾灯等元素符合当前新能源车的常见设计趋势。

内饰与空间： 车内设计强调层次感和科技感，大尺寸屏幕是视觉焦点。用料方面，能接触到的地方多采用软质材料，座椅的舒适性和包裹感不错。乘坐空间方面，对于一般家庭使用来说比较充裕，后排腿部空间有保证。不过，如果乘员身高较高，后排的头部空间可能会感觉中规中矩。

安全配置： 除了前面提到的辅助驾驶相关功能，车辆在被动安全方面也提供了较多的安全气囊。电池包的安全设计也符合当前的主流标准。

与市场同类车型的简单参照

在这个价位段，消费者还可以看到像问界M5、特斯拉Model Y、小鹏G6等实力不俗的车型。每款车都有自己突出的特点：有的在辅助驾驶的体验上深耕，有的在空间利用率上有巧思，有的在品牌和能耗管理上有长期口碑。

阿维塔07的路径，看起来是试图在智能化（依托华为鸿蒙与ADS）、三电技术（特别是电池低温性能）、整车驾控质感（底盘结构）以及冬季场景适配这几个维度上，取得一个比较均衡的集成。它可能不是某个单一领域的“特长生”，但旨在成为一个覆盖面广的“综合生”。

价格与近期权益

根据官方信息，阿维塔07 2026款的起步价格在21.99万元左右，并且在一段时期内有一些限时权益。据了解，对于在年底前下订的用户，厂家还提供了关于购置税方面的保障措施，这可能为近期考虑购车的用户减少一些不确定性。具体的价格和优惠详情，建议查阅官方渠道或咨询当地经销商。

总结

经过一系列针对冬季痛点的场景化体验，阿维塔07 2026款给我的印象是，它确实在努力系统性地应对低温环境给新能源车带来的挑战。从提前预热电池改善充电、远程暖车提升上车体验，到通过热管理优化能耗、用扎实的底盘应对湿滑路面，再到借助多传感器辅助提升复杂天气下的安全感知，它构建了一套覆盖冬季主要用车场景的解决方案。

阿维塔 07

最低售价：19.99万起最高降价：2.00万

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如果你生活在冬季气候寒冷的地区，并且正在这个价位区间寻找一款在智能化、续航形式和冬季实际体验上都经过针对性考量的新能源SUV，那么阿维塔07是一个值得你纳入对比清单，并亲自去试驾体验的选项。最终，一辆车好不好，适不适合你，还需要你坐进车里，开上一段路，感受它是否与你日常真实的出行场景合拍。