潜艇级安全车身+33感知硬件一汽奥迪A5L守护全场景出行

安全是汽车的立身之本，更是豪华品牌的核心责任。一汽奥迪A5L(图片|配置|询价)传承奥迪87年汽车安全领域的经验积累，以潜艇级笼式安全车身、远超行业标准的严苛测试、全方位的气囊保护及33个智能感知硬件，构建起“被动安全+主动安全”的双重防护体系。无论是日常通勤的城市道路、长途跋涉的高速路段，还是复杂多变的特殊路况，一汽奥迪A5L都能以硬核的安全实力，为驾乘者提供全方位的守护，让每一次出行都安心无忧。

被动安全是守护驾乘者的最后一道坚固防线，一汽奥迪A5L在车身结构与材质上做到了极致严苛。其采用潜艇级笼式安全车身，高强度钢比例高达80%，热成型钢比例达到24%，用料扎实可靠。车身结构可支撑超过6.04倍的车重，超过CIASIG标准（≥4倍车重）的50%安全裕量，远超行业最高测试要求，在碰撞发生时能有效保持座舱完整性，为驾乘者预留充足的生存空间。这种坚固的车身结构并非一蹴而就，而是源于奥迪全球领先的冲压、焊接、涂装、总装四大生产制造工艺，从生产源头保障了车身的高强度与高可靠性。

在气囊保护方面，一汽奥迪A5L配备了主副双安全气囊、前排侧气囊、中央气囊、前后排头部安全气帘和后排侧气囊（选装），共计7+2个气囊，全面覆盖前后座乘员容易受伤害的身体部位。这些气囊经过大众集团严苛的测试标准验证，包含45类场景205项试验（国标仅13类），确保气囊在碰撞时稳定展开到位，且不产生对乘员有伤害的飞出物，有效避免误爆炸风险。值得一提的是，一汽奥迪A5L采用的机电双保险半隐藏门把手，除电子开门功能外，还可通过按压内部旋钮弹出机械解锁装置，拉动绳子即可开门，门把手在遇险时还能自动弹出，为乘员在紧急情况下的逃生提供了多重保障。

行人安全同样是一汽奥迪A5L安全设计的重要考量。其前脸采用“软鼻锥”+“低刚度”双重保障设计，上部“软鼻锥”设计在碰撞过程中可有效缓冲吸能，减轻行人头部及大腿、骨盆的骨折风险；下部“低刚度”设计则能有效承接和分散小腿冲击力，减轻小腿的骨折风险，最大化降低碰撞发生时的行人伤害，体现了奥迪“对所有人温柔以待”的安全理念。

主动安全方面，一汽奥迪A5L凭借33个智能感知硬件与丰富的主动安全防护功能，实现了“防患于未然”的安全守护。全车配备2颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头及12个超声波雷达，构建起无死角的多维度传感网络，为主动安全系统提供精准、全面的环境数据支持。基于这些硬件，一汽奥迪A5L融合奥迪主动安全技术，最多可提供28个主动安全防护功能，全方位保障车辆前向、后向、侧向的行车和泊车安全。

行业首发光域美学智慧OLED尾灯带通信灯光功能，让主动安全防护更具创新性。除了依靠摄像头、雷达预判危险外，奥迪通过尾灯的交互功能可预警后方车辆，避免追尾事故发生。在自动泊车或遇到紧急情况时，交互灯还能在数字灯光签名中显示特定三角形灯光符号，警示其他道路使用者，进一步提升道路驾驶的安全性。

一汽奥迪A5L的安全实力，更源于远超行业标准的严苛测试。每款新车在研发和试验阶段，都需要经历480万公里试验场耐久测试、60万公里道路适应性实验和80万公里整车质保测试，在疲劳耐久方面的测试总计行驶超过700万公里，确保用户实际行驶30万公里里程内整车不出现问题。同时，每一款车投产前都要在长春农安试验场、黑河、海南以及吐鲁番四个极端测试场地，和全国的典型公开路面进行“两冬两夏”的试验历练，充分验证车辆在极端低温、高温、潮湿、干燥等不同环境下的可靠性与安全性。在碰撞测试方面，全新开发的奥迪车型上市前要进行近100次的碰撞试验，耗费40多台碰撞试验车，只为进一步提升车辆的安全性，保障驾乘者的生命安全。

奥迪在汽车安全领域的历史传承为一汽奥迪A5L奠定了坚实基础。作为汽车历史上第一家进行整车翻滚试验的品牌，也是第一家引入碰撞成员约束系统的品牌，奥迪在安全技术上的创新从未停止。从1938年汽车联盟的第一次碰撞测试，到1970年启用第一个碰撞实验室，再到1986年引入Procon-Ten安全约束系统，以及2023年启用投资1亿欧元的新奥迪车辆安全中心，奥迪始终以领先的技术和严苛的标准推动汽车安全领域的发展。一汽奥迪更是斥资40亿元打造顶尖试验与安全中心，其中安全中心耗资2亿，可满足正面、侧面、后面和翻滚测试，确保每一台奥迪车均达到最高安全标准。