试驾比亚迪海豚：空间大，能耗低，配置全，10万级纯电代步车推荐

最近身边不少朋友都在问我，10 万级的纯电代步车该怎么选，我第一个想到的就是比亚迪海豚(图片|配置|询价)。这款车近期刚达成累计销量破百万的里程碑，成为中国市场上达成这一成绩的 A0 级轿车，自 2021 年 8 月上市以来，它用 26 个月突破 50 万辆销量，单月销量最高到 3 万辆，4 年时间完成从 0 到百万的跨越，在 10-15 万元纯电区间的市场占有率也一直很可观。上周我特意到店试驾了 2025 款 420KM 自由版，原本以为 A0 级车型只适合单人通勤，没想到实际体验后，它在空间、配置、能耗等方面的表现都超出预期，今天就和大家聊聊这款车的真实试驾感受。#比亚迪海豚销量破百万

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.47懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车4.44万起 | 489辆

一、空间体验：A0 级车身，挖出超出预期的实用空间

坐进海豚(逛导购) 2025 款 420KM 自由版的座舱，第一个惊喜就是它的空间表现。这款车定位 A0 级小型车，车身尺寸为 4280×1770×1570mm，但轴距却达到了 2700mm，再加上比亚迪 e 平台 3.0 的高集成度设计，车内空间利用率被最大化挖掘了出来。

我身高 180cm 调整好前排驾驶位后，头部还有一拳以上的余量，腿部能自然舒展，完全没有局促感。保持前排座椅位置不变，坐到后排时，腿部空间还有两拳左右，头部也有一拳以上的距离，就算是长途乘坐，也不会觉得压抑。上周带爸妈试驾，爸妈坐在后排，直说 “没想到这么小的车，后排空间这么宽敞”，甚至能轻松跷二郎腿，这在 A0 级车型里确实很难得。

储物空间的设计也很贴心，后备箱常规容积 345L，平时放几个行李箱、购物袋完全没问题。上周我试驾完去超市采购，把折叠购物车、米面油和一堆零食塞进去，还剩不少空间；如果需要装婴儿车、折叠自行车这类大件物品，把后排座椅整排放倒后，后备箱容积能扩展到 1320L，搬家或者长途自驾装行李都能应对。车内的小储物格也很多，中控台下方能放手机和钥匙，门板储物格能塞下大瓶矿泉水，扶手箱还能收纳零碎杂物，日常使用的便利性拉满。

二、用车成本：低能耗 + 多权益，日常使用性价比拉满

对于纯电车型来说，用车成本是大家最关心的点之一，海豚(用车口碑) 2025 款 420KM 自由版在这方面的表现，完全贴合普通家庭的需求。这款车的百公里电耗仅为 11.2kWh，电能当量燃料消耗量 1.3L/100km，我算了一笔账，按家用电价 0.56 元 / 度计算，百公里电费也就 6 块多，对比家里的燃油车，每月能省下 500 多块油费。

续航方面，它搭载了 45.12kWh 的磷酸铁锂刀片电池，CLTC 纯电续航达到 420km。我日常通勤每天往返 30 公里，充一次电大概能跑两周，根本不用频繁往充电桩跑。就算是冬季，因为配备了热泵管理系统，续航衰减的情况也比不少纯电车型轻，去年冬天我朋友开海豚，续航实际打八折左右，完全能满足日常代步。补能效率也很可观，快充从 30% 充到 80% 只需 0.42 小时，在高速服务区休息的间隙就能补够大部分电量；慢充 6.44 小时能充满，晚上回家插上充电桩，第二天早上就能满电出发。

此外，比亚迪还为海豚提供了不少购车权益，比如三电终身保修、免费充电、金融贴息等，进一步降低了入手门槛。对于预算有限的年轻用户或家庭用户来说，这样的用车成本和购车政策，让海豚的性价比显得很突出。

三、动力与驾驶：起步轻快，适配城市通勤场景

海豚 2025 款 420KM 自由版的动力系统，专门针对城市通勤做了调校，搭载的永磁同步电机最大功率 70kW（95Ps），峰值扭矩 180N・m，匹配电动车单速变速箱，官方 0-50km/h 加速时间 4.3 秒。

实际驾驶中，起步阶段的动力响应特别快，轻点油门就能平稳起步，在市区拥堵路段跟车时，没有燃油车的顿挫感，开起来很顺手。上周在早高峰的市区道路试驾，前车走走停停，海豚的动力输出很平顺，反复起步也不会觉得拖沓；偶尔需要超车时，深踩油门后动力能及时跟上，就算是满载乘客，也不会有动力不足的感觉。

转向系统的调校也很贴合城市驾驶，手感轻盈，就算是女性驾驶者也能轻松掌控。车身尺寸小巧，在狭窄的老城区街道里掉头、转弯都很灵活，上周在小区里找车位，一把就倒进了狭小的侧方车位，对于新手司机来说也很友好。底盘调校偏向舒适性，过减速带或坑洼路面时，能有效过滤颠簸，坐在车里不会觉得太颠，日常通勤的舒适性不错。

四、智能与安全：全系标配辅助驾驶，安全配置有诚意

现在买车，智能和安全配置越来越受重视，海豚 2025 款 420KM 自由版在这方面的表现，让我觉得很有诚意。它全系标配 DiPilot 100 辅助驾驶系统，达到 L2 级辅助驾驶水平，包含自适应巡航、车道保持辅助、自动变道辅助、自动泊车入位等功能。

我在城市快速路上试了试自适应巡航，开启后车辆能稳稳跟住前车，保持安全车距，前车减速时也能及时响应，不用频繁踩油门和刹车，长途驾驶时能有效缓解疲劳。车道保持辅助功能也很灵敏，要是车辆不小心偏离车道，系统会轻轻修正方向，还会发出提醒，避免因分心导致的危险。自动泊车入位功能对新手特别友好，上周在商场地下车库遇到狭窄的车位，开启功能后，车辆能自动规划路线，精准停入车位，不用自己反复调整方向。

安全配置方面，海豚搭载了高安全长寿命的刀片电池，首任车主还能享受电池组终身质保，让人很放心。主动安全配置上，ABS 防抱死、刹车辅助、车身稳定系统都是标配，还有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等功能，能全方位保障行车安全。被动安全配置也很扎实，前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘一应俱全，胎压监测和儿童座椅接口也没缺席，对于有孩子的家庭来说，这些配置都很实用。

五、外观设计：简约时尚，贴合年轻用户审美

海豚 2025 款 420KM 自由版的外观设计走的是简约时尚的路线，很符合年轻用户的审美。前脸采用封闭式设计，搭配贯穿式 LED 日间行车灯，点亮后辨识度很高，晚上开车时，远远就能认出这是海豚。车身侧面线条流畅，16 英寸铝合金轮毂的造型很动感，和车身比例搭配得很协调。

车尾的设计和前脸相呼应，贯穿式尾灯点亮后形成完整的光带，视觉效果不错，夜间行车时也能提升安全性。车身颜色选择也很丰富，有清新的浅色系，也有沉稳的深色系，不管是年轻人还是家庭用户，都能找到喜欢的颜色。整体来看，海豚的外观设计没有过于夸张的元素，简约中带着精致，日常通勤开出去不会显得张扬，也不会觉得平庸。

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.47懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车4.44万起 | 489辆

六、试驾总结：百万销量的背后是均衡的产品力

经过这次试驾，我终于明白比亚迪海豚为什么能在 A0 级纯电市场里收获百万销量。它虽然定位为小型车，却在空间、能耗、配置、安全等方面都做到了均衡，既能满足单人通勤的需求，也能兼顾家庭出行的实用性。2700mm 的轴距带来了宽敞的乘坐空间，低能耗和长续航降低了日常使用成本，全系标配的辅助驾驶系统提升了驾驶便利性，丰富的安全配置也让出行更安心。

当然，海豚也不是没有短板，比如后备箱常规容积较小，对于需要经常装载大件物品的家庭来说，可能需要权衡。但综合来看，在 10 万级的纯电车型里，海豚的产品力表现很突出，再加上比亚迪的品牌积淀和全球化的品质标准，能获得市场和用户的认可也就不足为奇了。如果你也在寻找一款性价比高、实用性强的纯电代步车，比亚迪海豚 2025 款 420KM 自由版值得你到店亲自体验一番。