全系标配华为高阶辅助驾驶，限时15.39万起售，深蓝S07实力如何？

如果说有一款纯电SUV既能提供630公里的续航，又全系标配华为高阶辅助驾驶，限时起售价还只要15.39万元，你会不会觉得纯电出行的那些烦恼好像一下子都能解决了？2025年12月11日，深蓝汽车推出的S07华为乾崑630长续航版，就带着这样的姿态闯进了市场。它不光用实实在在的续航里程回应了大家对“没电”的焦虑，更以“华为乾崑”辅助驾驶系统为核心，在15万级纯电市场里掀起了一场关于“价值”的讨论。今天，咱就结合实际体验和大家好好聊聊这款车，看看它到底值不值得关注。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：0.30万

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一、外观方面

第一次见到深蓝S07(图片|配置|询价)华为乾崑630长续航版，它那股轿跑SUV的劲儿特别抢眼。在外观上，该车传承了家族设计风格，看着就很动感。从车头看，前脸特别引人注目的要数搭载华为技术的智能交互灯组，里面藏着696颗LED光源，功能特别丰富。不光能实现行人礼让、行车状态提醒这些实用功能，还支持用户自定义灯光动画效果。比如停车的时候，可以设置一个欢迎动画，车辆和人的互动一下子就生动起来了，挺有意思的。在车身尺寸上，它的长为4750毫米、宽为1930毫米、高为1625毫米，轴距达到2900毫米，这个数据在中型SUV里算是很能打的，为车内空间打下了不错的基础。再看车尾部分，贯穿式尾灯和别致的后扰流板搭配得很和谐，高位刹车灯和下方的扩散器造型相互呼应，不光好看，还能优化车后的气流。电动掀背门是个很实用的设计，开关方便，后备箱常规容积有473升，后排座椅放倒后能扩展到1180升，家里出门带行李、买大件东西，都能轻松装下。在细节上，可以看出设计师花了不少心思来优化空气动力学，比如重新设计的封闭式轮圈，还有更流畅的车身线条，把风阻系数控制在了0.258Cd。别小看这个数字，风阻小了，对提升续航可是有实实在在帮助的，跑高速的时候尤其明显。另外，车身颜色选择也不少，有月岩灰、星耀黑、冷星白三种基础色，还有炽云橙和驰光黄两种选装双拼色，满足了不同消费者的个性化审美需求。

二、内饰部分

坐进车里，这款车游艇式环抱座舱带来的包围感让人感觉很亲切。车内大概有10.7平方米的地方都用了软性材质包裹，手能摸到的地方基本都是软软的，质感不错。中控台有一块15.6英寸的2.5K分辨率悬浮屏，支持左右各15度旋转，像向日葵一样，想对着驾驶员或者乘客都可以，用起来很灵活。值得一提的是，它没装传统的仪表盘，而是用55英寸AR-HUD抬头显示系统代替，行车信息直接投在前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看仪表盘，视线不用离开路面，安全又方便。智能座舱方面，高通骁龙8295P旗舰芯片给Deepal OS 4.0智能操作系统提供了强劲的算力支持。用下来，语音交互的响应速度很快，基本能做到“可见即可说”，屏幕上能看到的功能，喊一声就能操作，不用手动点。还支持AI大模型和自定义场景积木功能，比如可以设置“下班模式”，一喊“我下班了”，车就会自动打开空调、播放常听的音乐，特别智能贴心。再加上20扬声器的杜比全景声系统，音质和环绕效果都很好，开车的时候放点音乐，旅途都变得更享受了。

三、空间和座椅方面

对于家庭用户来说，后排空间表现很重要，深蓝S07(读测评)在这方面没让人失望。2900毫米的超长轴距不是白给的，后排乘客的腿部空间特别充裕，就算是身高180厘米的人坐进去，膝盖前面也还有不少余量。头部高度有952毫米，个子高的人也不会觉得压抑。后排还专门配了一块4.2英寸的独立功能屏，能调空调、换音乐，后排乘客自己操作就行，不用麻烦前排，很贴心。舒适性配置里，前排双零重力座椅必须重点说。它能调到120度平躺姿势，还带一体式腿托和8种按摩模式，长途开车累了，躺下来按摩一会儿，能缓解不少疲劳。主驾驶座支持16向电动调节，副驾驶座也有14向调节，不管身材胖瘦，都能找到舒服的坐姿。

四、辅助驾驶系统

要说深蓝S07(用车口碑)华为乾崑630长续航版特别让人关注的，肯定是那套全系标配的华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统。要知道在15万级别的车里，能把高阶辅助驾驶当全系标配的真不多见。这套系统是基于华为ADS 4同源的WEWA架构打造的，通过25个智能传感器（包括10个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达），能全方位感知周围环境，不管是前面的车、旁边的行人，还是路上的标线，都能精准识别。实际用起来，高速上表现很稳。它能辅助完成变道、避障过弯，甚至上下匝道这些操作，不用一直手忙脚乱地打方向、踩油门，长途驾驶的疲劳感减轻了不少。在城市路况下，系统也很给力，能精准识别红绿灯，遇到没有保护的路口左转这种复杂场景，也能处理得比较从容。对于新手司机来说，泊车辅助功能非常实用。官方说这套系统能覆盖超过160种泊车场景，就算是极窄的车位，也只要27秒就能停进去。我试过在商场那种拥挤的地下车库，它能自己识别车位，方向盘转得比我自己操作还灵活，再也不用因为停车费劲而头疼了。

逸动

最低售价：5.29万起最高降价：2.30万

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四、动力与续航方面

作为“长续航版”，这款车在动力和续航上的升级很关键。它搭载了后置单电机，能输出190千瓦的功率，峰值扭矩290牛·米，官方给的百公里加速时间是7.5秒。这个动力表现，日常用完全够了。城市里通勤，起步轻快，跟车、超车都很灵活；高速上需要加速超车时，深踩油门也能感受到明显的推背感，信心很足。特别让人放心的是续航。新车装了一块77.94千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程能到630公里。对于大多数人来说，这意味着平时上下班开，基本能实现“一周一充”，不用天天想着找充电桩。就算是跨城出行，比如从一个城市到周边城市玩，来回几百公里，也不用中途频繁充电，大大减少了里程焦虑。充电效率也很给力，支持3C快充技术，电量从30%充到80%只要15分钟，差不多喝杯咖啡的时间，就能补充几百公里的续航，赶时间的时候特别方便。如果是在家用慢充，晚上插上电，早上起来就满电了，对电池寿命也更友好。

五、底盘与驾控方面

底盘调校上，这款车采用了前麦弗逊式独立悬架和后H臂式多连杆独立悬架的组合，还装了FSD可变阻尼减震器。官方说经过大师级调校，能实现“刹车不点头、过弯不侧倾、起伏不抛跳”的平顺驾控体验，实际开起来，确实有这种感觉。过减速带的时候，悬架能很快过滤掉颠簸，不会有那种生硬的冲击感，后排乘客也不会觉得颠得难受。高速过弯时，车身侧倾控制得很好，不会让人觉得“要甩出去”，开着很有信心。遇到路面起伏的时候，车身也能保持稳定，不会忽上忽下的。这套底盘系统能通过毫秒级的滤震技术化解路面冲击，既照顾了驾驶的操控性，又没牺牲乘坐的舒适性，平衡得不错。

六、价格与政策方面

深蓝S07华为乾崑630长续航版这次推出了两款配置：630Max版和630Ultra版，官方指导价是16.49万元和17.49万元。但目前购买有个限时权益，实际到手价分别是15.39万元和16.39万元，一下子降了1万多，性价比更高了。除此之外，深蓝汽车还搞了“12月感恩回馈季”活动，有8000元的置换补贴和3000元的现金优惠，还支持跨年购置税差额补贴，算下来能省不少钱。对于想换车的人来说，这些政策确实很实在，能减轻不少购车压力。（具体价格及政策请咨询当地经销商）

七、市场竞争力方面

把目光放到15万级纯电SUV市场，深蓝S07的竞争对手有尚界H5、零跑C11等车型。但对比下来，深蓝S07的优势很突出：630公里的续航在同级别里属于上游水平；华为乾崑辅助驾驶系统全系标配，这在同价位里很少见；再加上宽敞的空间和丰富的舒适配置，产品力确实很强。特别是全系标配华为高阶辅助驾驶这一点，打破了“好技术只有高配才给”的惯例，能看出深蓝汽车想推动“科技平权”的决心，让更多人能用实惠的价格享受到智能辅助驾驶的便利。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：0.30万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.88万起 | 158辆

总结：经过一番深入剖析可以发现，深蓝S07华为乾崑630长续航版在15万级纯电SUV市场里，确实是一个很有吸引力的选择。它用630公里的续航解决了大家特别担心的里程焦虑，用华为高阶辅助驾驶系统降低了驾驶负担，再加上宽敞的空间、舒适的配置，很好地平衡了家庭用车的各种需求。尤其是目前15.39万元起的限时售价，再加上各种优惠政策，让它的性价比更高了。如果你经常需要长途出行，对辅助驾驶有较高要求，同时又希望车能兼顾舒适性和实用性，那么深蓝S07华为乾崑630长续航版真的值得考虑考虑。建议感兴趣的朋友不妨亲自去4S店试驾体验一下这款车，或许它就是你想要寻找的理想座驾。