丰田卡罗拉换代21日上市，2.0L版或12万起

这回卡罗拉(图片|配置|询价)是真换代了。广州车展一亮相，店里实车都到了。前脸直接跟凯美瑞看齐，锤头鲨造型，低趴加贯穿灯，看着比现在年轻多了。尺寸也大了，车长加了75毫米，轴距多了50毫米，后排空间这次应该没得挑了。

内饰跟卡罗拉锐放差不多，两块大屏，物理按键少了，用了8155芯片，车机肯定比现在流畅。丰田这次把智能驾驶辅助弄成全系标配，这倒是跟上了国产车的节奏。

动力变化大，除了原来的1.8L混动，油耗还是4个多，重点是新加了2.0L自吸发动机，126千瓦，这排量放在紧凑级车上现在不多见了。丰田的意思很明白，一部分人追新能源，但还是有人就认自吸的平顺可靠，这台2.0L就是给这些用户准备的。

现在的问题就是价格。现款卡罗拉优惠后门槛不到10万，这次又是增配又是加大，还有新发动机，起步价肯定得涨。参考现在同级合资车的定价策略，2.0L版本如果定在12万左右起步，算是合理，但压力也不小。因为这个价位的国产插混车太多了，续航、配置、智能化都卷得很。

从政策看，国家还在推新能源，但也没说淘汰燃油车。像卡罗拉这种全球车，走的是稳妥路线，混动和燃油两条腿走路，赌的是市场还有大量务实、看重保值率和低维护成本的用户。国际上看，丰田在欧美也在推类似的产品更新，坚持多元动力。

但中国的市场风向变得太快。国产车在智能座舱和智能驾驶上迭代速度惊人，合资品牌的传统优势，比如发动机变速箱，现在年轻用户还care吗？这是个问题。卡罗拉这次的升级，像是精准回应了老用户的诉求，但能吸引多少新用户，特别是那些被国产车“宠坏”了的消费者，还得打个问号。

最后说个尖锐点的：如果这台2.0L的卡罗拉，主要配置落地接近15万，你会选它，还是选一辆同样价格的国产插混轿车？前者可能就胜在品牌和可靠性口碑，后者能给你绿牌、免购置税、更低的用车成本，还有一堆冰箱彩电大沙发。这已经不是单纯的车与车对比，而是两种消费观念和生活方式的选择了。

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