燃油车实用辅助体验：一汽大众三车型IQ.Pilot系统实际使用感受

选车时不少人都会纠结：想保留燃油车加油5分钟就能续航数百公里的便捷，又想拥有减轻驾驶负担的辅助驾驶功能；看着新能源车型的智能配置心动，又摆脱不了续航焦虑和充电困扰。试驾过一汽大众的全新速腾(图片|配置|询价)L、全新揽境(图片|配置|询价)和全新探岳(图片|配置|询价)L后发现，这种纠结其实可以化解 —— 这三款燃油车将自身靠谱特质与增强辅助驾驶功能相结合，尤其是搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，并非中看不中用的配置，而是实实在在的日常驾驶实用工具。

先说说接触较多的全新速腾(逛导购)L，作为家用轿车，它的 IQ.Pilot 系统改变了我对燃油车辅助功能的原有认知。之前接触过部分车型的辅助系统，要么反应滞后，要么动作生硬，而速腾(用车口碑)L的表现明显不同。就拿高速驾驶来说，启动IQ.Pilot的高速NOA功能后，设定好导航，车辆就能自主跟车、保持车道，遇到慢车时会主动评估安全距离，打转向灯、并线、提速的动作连贯流畅，驾驶感受比较顺滑。

速腾

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让我印象较深的是加速和刹车的表现。之前接触过部分车型的辅助系统，加速时可能出现突兀窜动，刹车时容易点头，影响乘坐体验。而速腾L在这方面处理得不错，研发团队经过1400多天打磨，完成30万公里路测，打造了一套适配燃油车的非线性优化控制算法。它的1.5T Evo2发动机和7速双离合变速箱与辅助指令配合默契，高速提速时，动力输出平稳，没有明显顿挫感；遇到前方车辆加塞，系统能在0.5秒内启动减速，刹车力度控制细腻，驾驶位感受不到明显前倾，车身姿态始终保持稳定。

它的感知能力让人较为放心，车头的卓驭惯导双目立体视觉系统包含两个8M分辨率高清摄像头，通过视差生成三维路况信息，100度的视角覆盖范围较广，能清晰识别212米外的车辆，150米外的施工区域也能提前探测到，路边的水马等不规则障碍物同样能精准捕捉。仪表盘通过SR场景渲染界面发出预警，提前2公里就有提示，同时自动规划避让路线，连续变道时动作平稳，无需慌乱操作。再加上5个毫米波雷达和12个超声波传感器，配合Mobileye EyeQ4芯片的算力支持，形成多传感器融合的感知矩阵，车辆周边环境能被全面感知。即便以120km/h的速度巡航，车道居中保持也较为稳定，误差控制在10厘米以内，不会频繁修正方向，长途驾驶的疲劳感明显减轻。

速腾

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城市道路行驶时，IQ.Pilot系统的实用性较强。拥堵时段，开启红绿灯识别与启停辅助功能，车辆可自动跟随前车行驶，刹车响应比老款提升0.3秒，跟车距离保持合理，无需频繁踩踏刹车，有效减轻脚部疲劳。遇到行人横穿马路，系统的行人预测保护功能会及时介入，提醒驾驶员并轻微减速，提升路口通行安全性。针对城市里常见的加塞、电瓶车摩托车穿行等情况，系统通过本土化算法优化，能精准识别并调整车速，保持安全车距。对于停车操作不熟练的用户来说，RPA遥控泊车是非常实用的功能，垂直车位、侧方车位、斜向车位均可应对，只要车位宽度比车宽多0.6米，就能通过手机远程操控完成泊车，配合360度全景影像和透明底盘功能，即便狭窄车位也能顺利停放，无需他人协助指挥。

再看全新揽境，作为一款七座SUV，它很适合家庭长途出行，而IQ.Pilot系统让这种长途出行变得更为轻松。朋友曾开着揽境往返一千多公里，全程多数时间依靠IQ.Pilot辅助，只需偶尔留意路况即可。揽境的车身尺寸较大，但车道保持依然精准，高速过弯时，系统会提前减速，配合调校偏向舒适的底盘，弹簧刚度优化后，减振器阻尼调节合理，后排乘客不会感到明显颠簸，乘坐体验平稳。

由于揽境常被用于满载出行，安全方面的表现尤为重要。其IQ.Pilot系统在多传感器融合的基础上，针对大尺寸SUV的车身特性进行了优化，探测范围较广，反应贴合大车的操控逻辑。比如在高速上超越大货车时，系统会自动保持合理的横向距离，超车动作沉稳，不会让车内乘客产生不安感。而且这套系统的稳定性经得起考验，即便在夏季正午阳光暴晒，车外温度飙升的情况下，由于域控制器被安置在前舱通风效果较好的位置，且采用风冷加导流板的复合散热结构，系统仍能稳定运行，不会因高温掉链子；冬季极寒环境中，系统同样能正常工作，配合车辆隐藏门把手的加热破冰功能，北方用户冬季用车也无需担忧。

揽境

最低售价：24.69万起最高降价：5.30万

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全新探岳L作为中型SUV，兼顾了城市通勤和轻度越野的需求，它的IQ.Pilot系统展现出较强的适应性。日常在城市行驶时，拥堵跟车、避让行人等功能的表现与速腾L相近，操作便捷且反应及时。行驶至郊区的非铺装路面时，系统依然能发挥作用，比如在路面不平整的乡间小路，车辆通过传感器实时监测路况，配合重新调校的底盘，能有效过滤路面颠簸，保持车身稳定，同时辅助系统会及时提醒驾驶员注意前方的坑洼和障碍物，提升驾驶信心。

探岳L的遥控泊车功能在郊区也能派上用场，遇到路边临时的狭窄车位，上下车不便时，通过手机远程操控就能完成停车，无需亲自在车内调整。它的语音助手与IQ.Pilot系统配合较好，驾驶过程中无需低头操作屏幕，说出 “前面道路是否通畅”，系统就会自动加强探测；说出 “保持 100km/h 时速”，巡航速度就会自动调整，既保证了操作便捷性，又不会分散驾驶注意力，兼顾安全与实用。

探岳

最低售价：13.39万起最高降价：6.50万

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奔驰纯电G级

最低售价：216.50万起最高降价：0.50万

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这三款车的IQ.Pilot系统在可靠性方面让人较为放心。一汽大众曾开展过一次燃油车高速NOA 24小时耐力挑战，车队从广州行驶至西安，全程1860公里，一路上经历了雨雾天气、湿滑路段、狭窄车道、占道施工等多种复杂路况，IQ.Pilot系统全程稳定运行，自主上下匝道、主动变道等功能均正常发挥，没有出现卡顿或失效的情况。而且这套系统基于大众MQB平台打造，研发团队打破了传统电气系统与先进辅助模块间的协议壁垒，数据传输顺畅，还通过了大众A-SPICE CL2认证，在国内同类型方案中落地较早，日常使用时故障概率较低。

三款车的座舱交互与IQ.Pilot系统配合协调，进一步提升了使用体验。全新速腾L采用悬浮智能座舱设计，15英寸悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表和W-HUD抬头显示组成三屏联动系统，导航信息、辅助系统状态等核心数据可在不同屏幕间无缝切换，无需低头查看信息，视线能始终保持在路面。中控屏搭载高通骁龙8155芯片，算力达到105K DMIPS，配合Linux加Android双系统架构，应用启动速度较快，语音响应较为迅速，0.3秒即可做出反应。语音助手支持连续对话和语义理解，还能跨域控制车辆功能，说出 “有点冷”，系统就会同步调节空调温度和车窗，驾驶过程中无需分心操作，与IQ.Pilot系统共同构建 “眼不离路、手不离盘” 的安全交互场景。揽境和探岳L的座舱延续了类似的智能化设计，大尺寸屏幕搭配灵敏的语音控制，操作便捷，让辅助驾驶的使用过程更加顺畅。

值得一提的是，这三款车的产品优势与IQ.Pilot系统形成了很好的互补。全新速腾L的轴距达到2731毫米，相比老款增加38毫米，车身长度4812毫米，转化成了宽敞的后排空间，身高180厘米的乘客坐在后排，膝部有一拳两指余量，头部空间有四指富余，接近B级车的表现。座椅采用三层发泡填充工艺，表层柔软、中层有支撑、底层稳固，后排座垫加长20毫米，靠背角度优化至28度，长途乘坐不易疲劳，与IQ.Pilot系统的长途友好特性相得益彰，家庭出游时能让所有乘客都感到舒适。全新揽境的七座布局和超大后备厢，能满足多人口家庭的出行储物需求，而IQ.Pilot系统减轻了长途驾驶的疲劳感，让家庭出游变得更为顺畅。全新探岳L的通过性和灵活的空间布局，搭配IQ.Pilot系统的全场景适配能力，无论是城市通勤还是周末郊游，都能较好地应对。

在价格方面，全新速腾L的起售价为14.79万元，时尚型至 16.49万元的豪华型，多数配置版本均配备了相关辅助功能，其中精英型及以上车型标配L2级辅助功能。三款车的IQ.Pilot系统没有堆砌无用参数，所有功能设计都围绕日常用车，长途驾驶可减轻疲劳、城市通勤能应对拥堵、停车时可提供协助，这些都是日常开车中高频遇到的场景，每一项功能都能切实解决实际问题。

我认为IQ.Pilot增强驾驶辅助系统是非常实用的车辆配置，它在驾驶过程中提供必要的协助，让驾驶变得更为安全、轻松。对于希望兼顾燃油车便捷性和智能辅助功能的消费者来说，全新速腾L、全新揽境和全新探岳L是值得考虑的选择。经常跑长途、需要一台家用轿车的消费者，全新速腾L的表现可圈可点；多人口家庭、对空间和安全性有较高需求的消费者，全新揽境能满足使用需求；既需要城市通勤灵活性，又偶尔进行郊外出行的消费者，全新探岳L的综合表现较为均衡。它们用实际表现证明，燃油车同样能拥有靠谱的增强辅助驾驶体验，为日常出行提供更多便利与保障。