北方冬季实测智己LS9：这台大六座SUV，藏着全家出行的安心答案

年底购车潮如约而至，不少家庭都在为春节返乡或日常通勤挑选座驾。一台能装下全家、又能应对北方严寒的SUV，成为许多人的目标。纯电车型冬天“掉电快”“充电慢”的问题让人犹豫，传统燃油SUV又面临油耗高、智能化不足的短板。在这样的选择困境中，刚上市不久的国产大六座SUV智己LS9(图片|配置|询价)，逐渐走进了消费者的视野。

这台车标注着1508公里的综合续航，支持800V高压快充，车长超过5.2米、轴距达到3160mm，转弯半径却只需要4.95米；激光雷达与英伟达Thor芯片加持，辅助驾驶功能覆盖高速与城市道路；二排配备4D机械按摩座椅、21.5英寸4K娱乐屏，车载冰箱与地暖系统也没有缺席。配置清单看起来十分丰富，但实际体验是否能匹配？32.28万起的价格（详情可咨询当地经销商），是否值得家庭用户把购车计划托付给它？

智己LS9

最低售价：32.28万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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带着这些疑问，我在-5℃至-8℃的低温环境下，对智己LS9(看资讯) 66 Ultra版本进行了为期一周的深度试驾，以下是真实的体验与感受。

新能源车的冬季长途表现，是很多人的顾虑所在，纯电车型尤其如此。智己LS9(用车口碑)搭载的“恒星超级增程系统”，由1.5T专用增程器、前后碳化硅双电机以及66度电池包组成，官方给出的纯电续航数据为402km，综合续航则达到1508km。

在-5℃左右的天气里，我全程开启24℃空调，完成了120公里高速与80公里市区道路的行驶，表显续航共计减少210公里，推算下来实际续航达成率接近95%，这样的表现在冬季已经十分出色。更让人安心的是，即便处于电量耗尽的馈电状态，它的百公里油耗也仅为6.5L，加满一箱油后轻松跑出800公里以上的里程，彻底化解了“半路没电”的焦虑。

充电效率同样经受住了低温考验。它支持5C高压快充，在-8℃的高速服务区，我实测从10%充至80%电量仅用18分钟，虽然比官方宣称的16.5分钟稍慢，但结合低温环境来看，表现已经足够可靠。据工作人员介绍，即便在-20℃的极寒条件下，电池热管理系统也能保持较高效率。对于计划春节自驾返回东北、内蒙古等地的用户来说，这套系统无疑提供了更充足的出行信心。（注：电池具体化学体系与供应商信息未公开，本文仅基于实测表现描述。）

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最低售价：32.28万起最高降价：1.00万

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作为一台车长超5.2米、轴距3160mm的六座SUV，智己LS9的操控灵活性让人意外。依托“灵蜥数字底盘3.0”和双向四轮转向系统，它的最小转弯半径仅为4.95米，这个数据和一台紧凑型轿车相差不大。有一次在商场地下车库，通道狭窄且对面有来车，我原本以为需要倒车让行，没想到轻打方向就顺利错车通过，同行的老司机当场感叹：“这哪像五米多的车？”

底盘舒适性也有不错表现。它配备150mm行程的双腔闭式空气悬架与智能电控阻尼，在一段坑洼的施工路段，车身滤震效果细腻，后排乘客甚至能安稳入睡。高速过弯时，车身侧倾控制得当，没有明显晃动感，这对乘车的老人和孩子来说尤为重要。

此外，灵蜥矢量四驱系统在低附着力路面的表现很稳健。我在郊区遇到一段积雪路段时，车辆没有出现打滑情况，动力分配及时。配合AI越野补盲功能（通过摄像头增强视野盲区的观察效果），即便是驾驶经验不多的新手，也能从容应对非铺装路况。

动力方面，390kW峰值功率与670N·m峰值扭矩的组合，让它的零百加速进入4秒级。高速超车时动力响应迅速，增程器介入时也十分平顺，没有明显顿挫感。而在市区代步场景中，动力输出又足够线性，不会出现“窜车”问题，兼顾了性能与易驾性。

智己LS9采用2+2+2的六座布局，第三排并非只能应急使用的“小凳子”。我身高180cm，坐进第三排后仍有两拳的腿部空间，中间过道宽度约20cm，上下车无需费力“钻爬”，对老人十分友好。

全车三排都配备了独立空调出风口，二排的配置更是堪比“头等舱”：支持腿托展开的“贵妃椅”模式、力度比传统气动按摩更深的4D机械按摩功能，还有一块21.5英寸的4K娱乐屏。孩子在后排看动画，大人在一旁小憩，互不干扰。12.3L的双开门车载冰箱，既可以冷藏饮料，也能保温热水，冬夏使用都很方便。

车内的静谧性与豪华感也值得肯定。丹麦B&O音响音质通透，搭配氛围灯与柔软的皮质用料，营造出不错的沉浸式座舱体验。瞬净新风系统能够快速净化PM2.5与异味，即便长时间开启暖风，车内也不会显得闷。

特别值得一提的是“智控地暖系统”，启动车辆后，座椅与脚垫区域能迅速升温。在北方寒冷的清晨，不用裹着羽绒服等待空调吹出热风，上车就能感受到温暖，细节体验让人印象深刻。如果喜欢露营，还可以选装“野奢户外套装”，其中包含10升的下沉式水箱，支持24小时热水供应，洗漱、泡茶都很方便。配合“露营模式”（座椅放平+氛围灯+电源输出），夜晚还能秒变“移动大床房”。

智己LS9全系配备520线超视域激光雷达、12颗高清摄像头以及英伟达Thor芯片，硬件基础扎实。我重点体验了它的IM AD Max辅助驾驶系统，整体表现偏向实用。

在高速路段，系统能够平稳跟车、自动变道，精准识别匝道入口，遇到前方慢车时会提前减速，操作逻辑自然。新增的“雨夜模式2.0”在暴雨天气中，依然能清晰识别车道线与行人，提升了恶劣天气下的行驶安全性。

城市道路中，系统对加塞车辆的反应及时，制动动作柔和，避免了急刹带来的不适。自动泊车功能对新手很友好，在狭窄车位或老小区的窄巷中，能够精准识别车位并完成泊入，全程无需人工干预。有一次在路边停车，两侧都停满了电动车，系统自动控制车速与行驶轨迹，一次就成功泊入，连我自己都感到惊喜。

需要强调的是，这些功能仅为辅助驾驶，驾驶员仍需保持专注。但不可否认的是，这些功能确实有效降低了长途驾驶的疲劳感。

目前智己LS9提供两个版本，52 Ultra版本定价33.28万，66 Ultra版本定价36.28万。在当前的限时权益下，起售价可降至32.28万（详情可咨询当地经销商）。此外，下定即可享受免费选色、赠送二排4D按摩座椅的福利，老车主置换还能叠加额外补贴。

站在30万级预算的角度来看，能买到这样一台轴距超3.1米、六座布局、增程系统无续航焦虑、智能配置丰富的SUV，产品力确实有竞争力。当然它也并非完美无缺，车机系统偶尔会出现卡顿，车身庞大在极窄的胡同中行驶仍需谨慎。但这些小问题并不影响核心使用体验，整体来看瑕不掩瑜。

智己LS9没有过多夸张的宣传，而是用扎实的产品力，回应了家庭用户的真实用车痛点：冬季续航焦虑、大空间与灵活性的平衡、长途驾驶的疲惫、寒冷天气的乘车体验。

如果你正在寻找一台能带着全家舒适返乡，日常通勤又足够省心的SUV；如果你希望新能源车在冬天也能保持可靠表现；如果你看重车辆的智能化配置，同时不想牺牲驾驶质感——那么智己LS9值得加入你的试驾清单。

买车终究是为了服务生活，参数表只是参考，真正贴合需求的体验才最重要。这台车所展现出的对家庭用户的关注，或许就是它最打动人的地方。