冬日挑战官：2026款阿维塔07如何用五大硬核技术解码冬季用车痛点

零下十几度的清晨，裹着羽绒服拉开车门的瞬间，没有预想中的刺骨寒意；跑长途返乡，续航表 显基本没怎么“虚 标”；冰雪山路过弯，方向盘 稳 得让人忍不住想 多 开 一 段……作为本次的冬季挑战解密官，我带着2026款阿维塔07扎进了北方的极寒天气里，用5组真实场景+趣味实测，解 锁这款车化解冬季用车痛点的 硬 核实力。从快充补能到座舱体验，从续航表现到底盘操控，再到夜间安全守护，它的多项配置大多踩在了冬季出行的需求点上，称 得上是一 台 表 现 亮 眼的“冬 季 全 能 战士”。

阿维塔 07

最低售价：19.19万起最高降价：2.80万

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（具体价格详细请咨询当地经销商）

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焦虑1：低 温 充电 慢 到 抓 狂？一杯咖啡的时间，电量 满 血 大 半

冬季纯电车主 头 疼 的 事，莫过于 低 温 下充电速度大打折扣，有时候在充电桩前一等就是大半小时。为了测试阿维塔07的补能实力，我们特意选了一个-5℃的清晨，把车开到户外 超 充站，此时电池温度已经降 到了 0℃左右。

实测数据显示，阿维塔07搭载的宁德时代神行电池，配合全域800V碳化硅高压平台，在30%电量起步的情况下，充到80% 只 用 了10分钟——这个时间刚好够我去便利店买杯热咖啡，再慢悠悠走回来。如果接 入 华 为600kW 液冷 超 充 桩，补能效率还能再提升，实现“ 1 秒 1 公里 ”的充电速度，日常通勤的电量需求，几 分 钟 基本就能 补 够。

就算到了-20℃的极寒环境，电池的 低 温高导电解液和 智 能 温控系统也能发挥不错的作用，30%到80%的充电时间也 只 需 25分钟，比不少 同 级 车型的 低 温充电速度快了 一 倍 左右。更让人安心的是，车辆在-25℃的室外静置12小时后，依 旧 能顺利 一 键 启 动，亏电状态下的零百加速成绩还 能 达到 5.46 秒，基本没有因为 低 温出现明显的动力衰减情况，能较好地 告 别“低 温 趴 窝” 的尴 尬。

焦 虑2：晨起上车冻成“冰 棍”？鸿蒙座舱5 盲 操就 暖，流 畅 不 卡 顿

谁懂啊，冬天早上开车，方向盘 冰 得 硌 手，座椅凉得让人不敢坐，开暖风还要等半天，通勤路的好心情全被冻没了。但阿维塔07的鸿蒙座舱5，能 较好地把这份烦恼 解 决 掉。

前一晚用手机APP预约好“冬季模式”，第 二天早上拉开车门，暖流直接裹了过来。Nappa真皮方向盘 3 秒左右就能快速升温，再也不用攥着冰凉的方向盘 咬 牙 硬 扛；前排的石墨烯加热座椅，几 分 钟内就达到了舒适的恒温状态，久坐也不会觉得闷热。整个座舱从-10℃升温到20℃，只用了不到 5 分钟，上车就能享 受到暖意。

而且这套座舱的极寒流畅性也很 亮 眼，零下 低 温环境里，35.4英寸4K全景屏没有出现明显的卡 顿延 迟，语音指令“打开前挡风除雾”“把风量调到3档”，基本是 秒 响 应，不用手动点屏操作，能实现比较便捷的“晨 起 盲 操”。座舱里的50W无线充电板，低 温 下也能稳定输出，就算手机 冻 到关机，放上去半小时也能充进 30%左右的电量，再也不怕冬季出门手机没电。暖黄色的光学环拥氛围灯 一 开，整个车内的温馨感直接拉满。

焦 虑3：续 航“跳 水”心 慌 慌？智 能 热管理加持，续航扎实不跑 偏

冬季跑长途，担心的就是续航 “虚 标”，生怕开着开着就 趴 窝 在 半路。这次我们特意模拟了春节返乡的场景，在-3℃的环境下，开启24℃空调和座椅加热，测试阿维塔07增程版和纯电版的续航表现。

增程版的表现 超 出预期，官方纯电续航里程的达成 率 超 过了 85%，实际行驶280公里后，表显剩余电量还有15%，日常中短途返乡基本 完 全 够用。纯电版两驱车型的冬季高 速续航达成 率也能达 到 75%左右，CLTC工况下650km的续航里程，跑个近郊长途也 没 啥 压 力。

这背后全 靠 智 能 热管理系统的硬 核支撑，这套系统搭载了微核高频脉冲加热技术和余热回收系统，在-30℃的极端 低 温下，能让电池温度提升20℃左右，动力性能提升 50%左右。增程版搭载的昆仑 智 慧增程系统，热效 率达到 了44.39%，怠速发电时的噪音只有35.7dB，坐在车里基本 听 不到明显的发动机声音。而且系统还能联动导航，智 能 规划油电使用策略，比如预判到前方有长下坡，就会提前 回 收电量，避免 无 效耗 电，馈电状态下的油耗也能控制在 6.87L/100km，经济性表现较为不错。

焦 虑4：冰 雪 山路 不 敢 开？太 行 智 控底盘稳如 老 司 机，从 容 不 打 滑

冬季走山路，路面上的积雪和暗 冰 简 直是“隐 形 杀 手”，稍 微 踩 深 一点 刹 车，就容易出现 打 滑 跑 偏的 情况。这次我们找了一段积雪覆盖的山区弯道，实测阿维塔07的底盘表现。

它搭载的 太行 智 控底盘，确实有不少 亮 眼 之处——空气悬架+CDC动态阻尼减振器+靶向滤振液压衬套的组合，能把操控稳定性提升不少。在60km/h的速度过积雪弯道时，iGVC 智 能 转 弯矢量控制系统会实时调整车轮的扭矩输出，有效抑制车身侧倾，坐在车里几乎感觉不到明显的晃动感。就算单 侧 车轮 压 到 暗 冰，车辆也不容易出现 跑 偏的情 况，方向盘的指向性比 较 精 准。

紧 急 制动测试中，iCST 2.0系统能让车身的俯 仰 程度 减 小 79%，80km/h的速 度 紧 急 刹 车，车身姿态很平稳，没有出现甩 尾的情况，湿 滑 路面的打 滑 量降 低 了 50%左右。再加上192线激光雷达和4D毫米波雷达的加持，配合华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，就算没换雪地胎，面对冰雪山路也 能 从 容 应 对，安全感能得到不小的提升。

焦 虑5：夜间行车 隐 患 多？全天候AEB守护，安 全 不 缺 席

冬季昼短夜长，雨雪天气里的夜间行车，视线差、突发状况多，很容易让人提心吊胆。但阿维塔07的全天候安全守护，能给车主带来不少底 气。

它搭载了27个辅助驾驶传感器，组成了一套“全 维 感知 网”——1颗192线激光雷达+3颗4D毫米波雷达+6颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+5颗高清摄像头，就算在雨雪、暗光的环境下，也能较为 精 准 地 识别路面上的障碍物，探测距离提升了35%左右，探 测 精 度提升了4 倍左右。

我们做了一个实测：夜间90km/h的行驶速度下，模拟路边突 然 窜 出的行人，前 向 AEB系统迅 速 响 应，稳 稳 刹 停，避 免 了碰 撞；130km/h的高速行驶状态下，系统也能 精 准 识 别 前方静止的车辆，并及时 做 出 避 撞 动 作。侧向防碰撞系统在 40-130km/h 的速 度范围内全 程 待 命，能有效 降 低 变 道 时和邻车发生剐 蹭的概 率。再加上全 系 标配的9个安全气囊，从感知到防护形成了一套相 对 完 整 的安 全闭 环，让冬季夜间出行更安心。

阿维塔 07

最低售价：19.19万起最高降价：2.80万

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懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈5.3万车友热议二手车15.19万起 | 53辆

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导 购 推荐：按需 选款，每一款都有 亮 眼 表现

看完这么多实测，想必大家关心的就是怎么选版本了，根据不同的用车场景，给大家整理了一份选款建议：

通勤代步选Elite版：鸿蒙座舱5和华为乾崑ADS 4辅助驾驶都是全 系标配，高 应力螺旋弹簧+前横向稳定杆的组合，足以应对日常的冰 雪路 面，性价比 很 高，适合城市通勤族。

北方严寒选Max版：优先考虑纯电版本，宁德时代神行电池+800V高压平台的组合，低 温 补 能和续航表 现 更 出 色；如果家里没有充电条件，增程版也是不错的选择，能较好地缓解续 航 焦 虑。

追 求 极 致 操控选Ultra版：智 能 空气悬架+CDC动态阻尼减振器是标配，100次 /秒 的阻尼调节速度，能较好地应对复杂的冰雪山路，适合喜欢自 驾、追 求 操控感的朋友。

从极寒快充到温暖座舱，从扎实续航到稳控底盘，再到全天候的安全守护，2026款阿维塔07用五大硬核技术，较好地化解了冬季用车的各种焦虑。这款“冬 季 全 能 战 士”，不只 把 技术融 入 了 冬 日出行的日常，更 给车主带来了安心又舒适的驾驶体验，不管是北方的严寒天气，还是春节返乡的长途奔波，它大多 能 稳 稳 hold 住。