冬季新能源车5大焦虑，阿维塔07全能解答！该选纯电版还是增程版

在北方的寒冬里选新能源车，我想很多人都和我一样，心里总装着好几桩顾虑：低温充电慢到让人崩溃、续航掉得比降温还快、冰雪路面开着没底、清晨上车座舱又冷又卡，还有夜间行车的安全隐患。带着这些疑问，我以冬季挑战解密官的身份，对阿维塔 07(图片|配置|询价) 2026 款进行了一系列场景化测试，看看这款被称作 “冬季全能战士” 的车型，能不能真的把这些焦虑一一化解。

阿维塔 07

最低售价：19.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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先从外观说起，阿维塔 07(读测评) 2026 款的设计很对当下年轻人的胃口，车身线条流畅利落，4825×1980×1605mm的车身尺寸，搭配2940mm的长轴距，既保证了中型 SUV 的气场，又不会显得臃肿。

无框设计车门和隐藏式门把手是亮点，不仅提升了颜值，关门时的质感也很不错，不过隐藏式门把手在极寒天气下的可靠性，我后面也做了专门测试。前脸的 LED 大灯组造型犀利，点亮后辨识度很高，车尾的设计简洁大方，整体看起来运动感和高级感都兼顾到了。

痛点 1：低温充电慢？-12℃实测：30%-80% 仅需 17 分钟

第一个要挑战的就是冬季充电慢的问题，这也是很多新能源车用户的痛点。我测试的是阿维塔 07(用车口碑) 2026 款 Ultra 四驱纯电版，它搭载的是宁德时代神行电池，支持4.5C 充电倍率，而且快充接口在左侧油箱位，使用起来很方便。

测试当天气温是 -12℃，属于北方冬季常见温度，我特意等到电量剩余 30% 时开始充电。从充电桩启动到电量充至 80%，仪表盘显示仅用了17 分钟 ，差不多就是买一杯咖啡、喝几口的时间。这个速度在低温环境下确实让人惊喜，要知道很多同级车型在这个温度下，30%-80% 充电至少需要 30 分钟以上。

查了下配置参数，这款纯电版车型电池容量82.16kWh，配备了低温加热和液态冷却双重温度管理系统，这应该就是它低温快充不打折的关键。对比同级别某款热门中型纯电 SUV，在相同低温环境下，其 30%-80% 充电需要 25 分钟左右，阿维塔 07 的快充优势很明显。

痛点 2：清晨座舱冷 + 车机卡？-15℃盲操：5 分钟暖遍全车

解决了充电问题，再来看清晨上车的座舱体验。北方冬天清晨，车内温度基本都在零下，很多车型的车机在低温下会出现响应迟缓、触控失灵的情况。

我特意把阿维塔 07 2026 款 Max+ 后驱纯电版停在室外过夜，第二天清晨气温 -15℃时上车测试 “晨起盲操”。刚上车时座舱确实冰凉，但启动车辆后，我语音指令 “小塔小塔，打开座椅加热和空调，温度调到 26℃”，车机几乎没有延迟就响应了，搭载的 HarmonyOS 车载智能系统流畅度很高，没有出现卡顿。35.4 英寸的全液晶仪表和15.6 英寸 的中控屏显示清晰，即使在低温下也没有出现黑屏或花屏的情况。

大概5 分钟后，前排座椅和座舱就明显暖和起来了，这得益于它标配的前排座椅加热功能。我还测试了语音分区域唤醒，主驾驶、副驾驶和第二排都能精准识别，不用大声喊话，日常交流的音量就能触发，在寒冷的冬天不用手动操作就能调节各项功能，确实提升了便利性和舒适性。

痛点 3：长途返乡续航虚？-8℃至 - 2℃实测：续航达成率接近 90%

长途返乡是冬季用车的重要场景，续航真实性直接影响出行体验。我选择了阿维塔 07 2026 款 Ultra 后驱增程版 52.01kWh车型进行测试，这款车的 CLTC 纯电续航333km，综合续航1200km。

测试路线包含城市拥堵路段、高速路段，全程气温在 -8℃至 - 2℃之间，开启空调 24℃、座椅加热。出发时满油满电，行驶200km后，表显纯电续航剩余128km，综合续航剩余995km，续航达成率接近90%，这个表现超出了我的预期。

查了资料，这款车搭载的智能热管理系统起到了关键作用，能根据温度智能调节电池和座舱的热量分配，减少能量浪费。对比同级别某款增程中型 SUV，在相同工况下续航达成率大概在 85% 左右，阿维塔 07 的续航稳定性更优。而且这款增程版车型搭载的1.5T 涡轮增压发动机，热效率达到44.39%，最低荷电状态燃料消耗量仅6.26L/100km，长途行驶也不用担心油耗过高。

痛点 4：冰雪山路操控差？太行智控底盘 + 四驱：稳过颠簸不打滑

冬季冰雪路面和山路的操控性，是考验车辆底盘实力的关键。我驾驶阿维塔 07 2026 款 Ultra 四驱增程版 52.01kWh车型，来到城郊的冰雪山路进行测试。

这款车配备了太行智控底盘，包含空气悬挂、CDC 和靶向滤振液压衬套技术，驱动方式为双电机四驱。在冰雪覆盖的弯道，我刻意放慢车速，转向精准度很高，没有出现明显的侧滑迹象，四驱系统能及时调整前后轮的动力分配，让车身保持稳定。遇到连续的颠簸路段时，空气悬挂和 CDC 的组合表现出色，能很好地过滤路面的颠簸，车内乘客不会有明显的颠簸感。

对比同级别没有空气悬挂的车型，在相同路段行驶时，车身的震动会更明显，舒适性和稳定性都稍差一些。另外，这款车的陡坡缓降功能也很实用，在冰雪陡坡路段开启后，车辆能自动控制车速，不用频繁踩刹车，大大提升了行驶安全性。

痛点 5：夜间行车不安全？HUAWEI ADS Max：50km/h 稳稳刹停避假人

最后测试的是冬季夜间行车的安全保障，重点体验了阿维塔 07 2026 款的 AEB 自动紧急制动功能。测试场景选在夜间照明条件较差的城郊道路，模拟行人突然横穿马路的情况。

车辆以50km/h的速度行驶，当测试假人出现时，车辆的前方碰撞预警及时响起，随后 AEB 系统自动介入制动，稳稳地停在了假人前方，没有发生碰撞。这款车搭载的 HUAWEI ADS Max 辅助驾驶操作系统，配备了1 个 192 线华为激光雷达、12 个超声波雷达和3 个毫米波雷达，能精准识别夜间的行人和障碍物。

除此之外，它标配的车道保持辅助、车道居中保持、DOW 开门预警等主动安全配置，在夜间行车时都能提供全方位的守护。对比同级别某款中型 SUV，其 AEB 系统在夜间低温环境下的识别响应速度稍慢，阿维塔 07 的安全配置表现更让人放心。

总结：纯电 / 增程怎么选？看你的用车场景

经过一系列测试，阿维塔 07 2026 款在冬季五大用车场景中的表现都很出色。总结下来，纯电版车型适合日常通勤半径不大、有固定充电条件的用户，推荐 Max+ 后驱纯电版，23.99 万的售价，配置足够丰富；增程版车型更适合经常长途出行、对续航有更高要求的用户，Ultra 后驱增程版 52.01kWh 车型性价比很高，25.99 万的售价能享受到全面的配置。

阿维塔 07

最低售价：19.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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需要注意的是，如果你在极寒地区使用，建议选择带有热泵管理系统的纯电版车型，能进一步提升冬季续航表现。我感觉，阿维塔 07 2026 款凭借硬核的技术配置，确实能称得上 “冬季全能战士”，把冬季新能源车的常见焦虑都解决得比较到位。对于北方用户来说，选新能源车时，这样的冬季表现值得重点考量。

最后想问问大家，你们冬季开新能源车，最头疼的问题是什么？如果是你选车，会优先考虑纯电版还是增程版的阿维塔 07 呢？欢迎在评论区留言交流。

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