120km/h L3级高速测试牌照，它来了！| 广汽昊铂A800

当2025广州车展的聚光灯掠过无数新车展台，看到很多车企的新车接踵而来，直到广汽集团旗下高端品牌广汽昊铂，携全新旗舰轿车A800震撼亮相，瞬间以颠覆性姿态重塑了全场焦点。这款集“星际流体”美学设计、全维安全防护、越级舒适体验于一身的重磅车型，真正的“杀手锏”在于其率先斩获全国时速120公里L3级高速测试牌照，搭载华为乾崑ADS 4 Ultra高阶zi动驾驶系统，成为国内具备量产条件的L3级旗舰轿车，标志着中国高速L3 zi动驾驶正式从概念验证迈向实用化新纪元。

外观设计

昊铂A800(图片|配置|询价)的“星际流体”设计语言在静态展示时就足够吸睛，但真正打动我的是其在美观与实用之间的平衡——没有为了追求极致造型而牺牲日常使用的便利性。

车头的俯冲式饱满造型不仅视觉效果动感，还能有效降低风阻，对续航和静谧性都有实际帮助。贯穿前脸的6米长环形灯带是外观的一大亮点，白天看似低调，夜间点亮后如同星际航行的能量光带，辨识度极高，而且灯光亮度适中，不会对向车辆造成眩光。三面式翻转智慧大灯的实用性超出预期，支持行驶、关闭、辅助驾驶三种模式无缝切换，在辅助驾驶模式下，灯光会自动调节角度和亮度，比如遇到对向车辆时会自动降低远光亮度，避免影响他人，同时保证自身的照明范围，科技感与实用性兼备。

车身侧面的溜背线条是我喜欢的设计，从车头一直延伸至车尾，没有丝毫生硬感，营造出轿跑般的动感姿态，搭配20英寸多幅式“大饼”轮毂，既显精致又不失力量感。无框车门和隐藏式门把手提升了整车的高级感，但隐藏式门把手在冬季低温环境下会出现弹出速度变慢的情况，需要等1-2秒才能完全弹出，不过并不会影响正常使用。

车尾的三层贯穿式LED尾灯与前脸环形灯带遥相呼应，夜间点亮后呈现出深邃通透的光影效果，哪怕在车流中也能一眼认出。保险杠下方的扩散器造型不仅强化了运动基因，还能优化空气动力学性能，对降低风阻有一定帮助。车身配色方面，星云紫在不同光线下会呈现出不同的色调，既有商务出行的沉稳，又不失日常通勤的个性，非常耐看。

内饰与空间

作为一款旗舰轿车，昊铂A800(读测评)的内饰设计没有追求过度的科技感堆砌，而是将“舒适实用”放在首位，无论是商务接待还是家庭出行，都能提供出色的体验。

2+1变形座椅是内饰的核心亮点，日常家用时，切换到五座模式，后排坐三个成年人完全不拥挤，中间乘客的腿部空间虽然不如两侧宽裕，但也不会觉得局促。有商务接待需求时，一键切换到四座模式，后排中间的扶手会自动升起，形成两个独立的豪华座椅，搭配可调节的腿托和头枕，瞬间变身商务舱级别的乘坐体验。座椅的材质和舒适性值得重点夸赞，Nappa真皮包裹的触感细腻柔软，透气性很好，即便是夏天长时间乘坐也不会闷汗。加热、通风、按摩功能一应俱全。

3020mm的超长轴距赋予了后排超900mm的腿部空间，我身高183cm，坐进后排后腿部能轻松舒展，甚至可以翘个二郎腿，长途乘坐1-2小时也不会觉得腿麻。头部空间虽然受溜背造型影响，但依然有一拳左右的余量，不会有压抑感。后备箱空间也很实用，常规状态下能轻松放下三个20寸行李箱和一些杂物，满足家庭出游的储物需求，而且后备箱开口较大，取放大件物品非常方便。

静谧性是昊铂A800(用车口碑)的一大优势，得益于主动降噪技术和优秀的车身密封设计，高速120km/h行驶时车内噪音＜65分贝，堪比图书馆的安静环境。我曾在高速上测试过，此时车内正常交谈完全不需要提高音量，甚至能清晰听到音乐的细节。低速行驶时，纯电模式下几乎听不到任何噪音，只有当增程器启动时，会有轻微的声音传入车内，但并不嘈杂，完全在可接受范围内。

车内的细节设计也很贴心，前排和后排都配备了Type-C充电接口，而且充电功率高达60W，给手机充电速度很快。后排还配备了独立的空调控制面板和出风口，乘客可以根据自己的需求调节温度和风量，非常人性化。车内的储物空间丰富，门板上的储物格能放下水瓶和雨伞，中控台下方的储物箱容积很大，能容纳平板电脑、驾驶证等物品，使用起来非常方便。

动力与续航

昊铂A800搭载的1.5T增程器+永磁同步电机的动力组合，在实际体验中展现出了“平顺、高效、无焦虑”的特点，完全满足日常驾驶和长途出行的需求。

日常城市通勤时，车辆默认使用纯电模式，电机峰值功率250kW，峰值扭矩430N·m，动力响应非常迅速，踩下加速踏板的瞬间就能感受到充沛的动力输出，而且动力传递非常线性，没有传统燃油车的顿挫感。在市区拥堵路段行驶时，启停平顺，跟车灵活，完全不会有笨重感。零百加速6.9秒在日常驾驶中完全够用，超车并线时只需轻踩油门，就能轻松完成，给人充足的信心。增程器的介入时机和动静控制得非常出色，在电量充足时，增程器基本不会启动，保持纯电行驶的静谧性和经济性；当电量低于20%时，增程器会启动，此时车内只能听到轻微的运转声，几乎感受不到顿挫感，

满油满电状态下的综合续航超1200km，如果是长途自驾游，完全不需要频繁进服务区补能，大大提升了出行效率。亏电油耗表现也很出色，在全程高速、空调开启的情况下，亏电油耗仅为6.2L/100km，与官方标注的5.74L/100km差距不大，对于一款中大型轿车来说，这样的油耗表现已经非常优秀。补能效率同样让人满意，快充30%-80%仅需22-30分钟，我在服务区测试过，从35%充到80%只用了25分钟，刚好够喝一杯咖啡、休息一下的时间，完全不耽误行程。家用7kW慢充5.5小时就能充满，晚上睡前插上充电桩，第二天早上就能满电出发，非常方便。

底盘调校方面，昊铂A800搭载的EASi电磁主动悬架表现出色，能根据路况实时调节悬架软硬，兼顾舒适性与支撑性。在市区平整路面行驶时，悬架偏软，能有效过滤路面的细小颠簸，乘坐非常舒适。

辅助驾驶配置

昊铂A800的鸿蒙Space 5系统智能座舱，给我的感受是“流畅易用”，没有复杂的操作逻辑，即便是不熟悉智能汽车的用户，也能快速上手。

14.6英寸中控屏+27英寸W-HUD的三屏交互组合，显示效果清晰细腻，色彩饱满，阳光直射下也能看清屏幕内容。中控屏的反应速度非常快，点击、滑动等操作几乎没有延迟，官方宣称的0.3秒响应指令确实名副其实。W-HUD的显示内容非常丰富，导航信息、车速、驾驶模式、辅助驾驶状态等都能清晰显示，而且位置适中，不需要低头就能看清，大大提升了驾驶安全性。

鸿蒙Space 5系统的操作逻辑与手机非常相似，图标布局清晰，菜单层级简单，不需要深入菜单就能找到常用功能。系统支持分屏操作，比如一边导航一边播放音乐，互不影响，非常实用。内置的应用程序丰富，导航、音乐、视频等常用应用一应俱全，而且支持应用商店下载更多APP，满足不同用户的需求。

语音控制功能是智能座舱的一大亮点，5米内免唤醒语音控制非常方便，无论是前排还是后排，都能轻松唤醒系统。语音识别的准确率确实高达95%以上，我曾测试过用方言和带口音的普通话下达指令，系统都能准确识别并执行。而且支持连续对话和多指令识别，比如同时说“调低点空调温度，换一首流行音乐，导航到附近的加油站”，系统能一次性完成所有操作，不需要反复唤醒。

车机系统与手机的互联非常便捷，支持华为HiCar和苹果CarPlay，连接速度快，稳定性好，全程没有出现断连的情况。互联后，手机上的导航、音乐等应用能无缝同步到车机上，操作起来非常方便。此外，车辆还支持OTA升级，试驾期间刚好遇到一次系统升级，整个升级过程非常顺畅，不需要手动操作，升级后新增了一些语音控制指令和驾驶模式选项，提升了使用体验。

安全防护

昊铂A800在安全防护方面的表现堪称旗舰级，无论是被动安全还是主动安全，都给人充足的信心。

被动安全方面，车身采用78%高强度钢+钢铝混合结构，整体刚性非常出色。在通过颠簸路段和山区弯道时，能明显感受到车身的整体性很强，没有任何松散的感觉。电池舱周围配备12根防撞钢梁，侧面碰撞时电池变形量≤5mm，配合弹匣电池3.0技术的独立隔热舱与毫秒级冷却系统，大大降低了电池起火的风险。全车配备了主驾正面气囊、副驾正面气囊、前后排侧气囊及侧气帘等多个安全气囊，形成了全方位的被动防护体系，让人在驾驶时更加放心。

主动安全方面，除了华为CAS 4.0全维防碰撞系统外，车辆还具备车道偏离预警、盲区监测、疲劳驾驶提醒等多项功能。华为CAS 4.0防碰撞系统的表现非常出色，AEB功能覆盖4-150km/h全时速区间，不仅能识别常规车辆、行人，还能精准探测下沉台阶、空中管线等非常规障碍物。在市区道路测试过AEB功能，前方行人突然横穿马路，车辆在距离行人3米左右的位置稳稳停下，整个制动过程非常平稳，没有出现急刹导致的车身晃动。

车道偏离预警功能的灵敏度可以调节，在高速行驶时，当车辆即将偏离车道且没有打转向灯时，系统会通过方向盘震动提醒驾驶员，避免无意识的车道偏离。盲区监测功能在变道时非常实用，当侧后方有车辆靠近时，后视镜上的指示灯会亮起提醒，有效避免了变道事故的发生。疲劳驾驶提醒功能会通过摄像头监测驾驶员的面部状态，当检测到驾驶员出现疲劳迹象时，会通过声音和仪表盘弹窗的方式发出提醒，非常人性化。

总结

广汽昊铂A800给我留下了非常深刻的印象，尤其是120km/h L3级高速辅助驾驶系统，真正实现了从“概念”到“实用”的跨越，改变了长途驾驶的体验，这也是它核心的竞争力。

昊铂A800受关注的无疑是其搭载的华为乾崑ADS 4 Ultra高阶辅助驾驶系统，以及全国首张120km/h顶格时速的L3级高速测试牌照。在实际体验中，这套系统改变了我对长途高速驾驶的认知。

启动L3模式的操作非常便捷，在高速主路行驶且满足道路标线清晰、天气良好等条件时，只需按下方向盘左侧的专属按键，仪表盘上显示“L3级zi动辅助驾驶已激活”，系统便会正式接管转向、加速、制动等核心驾驶任务。

120km/h的顶格时速完全适配国内高速的主流限速场景，而且当系统检测到前车速度较慢时，会先通过34个高精度感知传感器（包括激光雷达、4D毫米波雷达和800万像素摄像头）扫描周围环境，确认安全后才会平稳完成变道，变道时的转向角度控制精准，没有多余的晃动，舒适性极佳。

在复杂路况下，得益于昇腾610芯片提供的2000+TOPS算力，以及华为乾崑ADS 4 Ultra的5秒路况预判和200米远距离障碍物识别功能，让高速行驶的安全性大大提升。

如果你经常有长途高速驾驶需求，或者需要一款兼顾商务接待和家庭出行的旗舰轿车，昊铂A800绝对值得重点考虑——它用真实的产品力证明，高阶辅助驾驶不是华而不实的噱头，而是能切实提升出行体验的实用功能，这也是中国汽车产业在辅助驾驶化领域的一次重要突破。