丰田新车发布，中国特供变“全球车”，市场策略藏玄机

丰田在中国市场推出两款新车，分别是雷凌L和全新卡罗拉(图片|配置|询价)，这两款车被宣传为“全球车型”，实际上它们都是针对中国市场的本地化改进版本，雷凌L基于凌尚升级而来，全新卡罗拉则源自亚洲狮的改款，这种以全球名义推本土车型的做法在如今已很常见。

雷凌L的轴距拉长到2750毫米，后排空间变得更舒服，动力方面提供了三个版本，包括1.2T、1.8升油混和2.0升，其中1.2T是这款车独有的配置，价格估计能控制在12万元以内，专门吸引预算有限的消费者，内饰也更新了设计风格，中控屏升级到12.9英寸，搭载高通8155P芯片，并安装了华为HiCar 5.0系统，手机一连接就能使用车机功能，整体体验比以前提升很多。

安全配置方面丰田没有忽略，全系车型都配备TSS 3.0系统，包括主动刹车和车道保持这些功能，这样做很聪明，把安全标准提高了，让那些依赖低配车型打价格战的对手感到压力，丰田现在不仅在动力上竞争，也开始在智能和安全领域发力，看得出他们不想被新兴汽车品牌甩在后面。

最让人感到有意思的是，华为的系统居然进入了丰田的主力车型，以前华为大多和自主品牌合作，现在连合资品牌也愿意接受它，这说明消费者确实很在意车机好不好用，不是只看牌子，丰田这次选择让步，是因为他们明白，如果再跟不上变化，用户真的会流失。

雷凌

最低售价：8.68万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

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这两款车，一款走低价路线，另一款主打混动技术，它们面向不同的消费群体，雷凌L瞄准入门级市场，全新卡罗拉则锁定主流用户，丰田没有急于推出纯电车型，而是选择用燃油和混动逐步过渡，这种做法很实际，毕竟新能源转型需要时间，先稳住销量才是关键。

很多外国车企都这样做，大众汽车和现代汽车也推出中国专属版本，所谓全球车型其实就是根据各地需求做调整，全球化生产早就不是统一标准了，而是针对销量好的地区做定制，丰田这次行动就是跟着市场走，哪里有钱赚就往哪里投入。