14万买“塑料”新车？不如抄底这台美系SUV，高速真稳

如果说轿车是男人的面子，那SUV就是中年人的堡垒。

最近年底了，很多兄弟拿着14万左右的预算来找我：“想买个SUV回老家，路不好走，要底盘高的。看了几款合资入门新车，那内饰全是硬塑料，稍微想上个四驱，预算就超了。”

确实，在这个价位买新车，你只能在紧凑型合资SUV的丐版里打转。要动力没动力（很多是2.0L自吸或者小排量），要隔音没隔音（跑高速风噪大得像漏风）。

既然追求品质，为什么不回头看看身后的二手车市场？ 那里停着一台被严重低估的“高速巡洋舰”——凯迪拉克 XT5。

凯迪拉克XT5

最低售价：23.49万起最高降价：14.50万

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为什么我要劝你放弃新车，去看看这台二手“洗浴之王”？

因为在14万这个预算节点上，行情的崩盘给了我们一个绝佳的捡漏机会。

我特意核对了最新的行情，当年落地三十多万的 2020款/2021款 凯迪拉克 XT5（28T 豪华型），现在的价格已经稳稳落在了 12万-14万 的区间。

这意味着什么？ 意味着用买合资丐版新车的钱，你能买到一台拥有 2.0T可变缸发动机 + 9AT变速箱 的豪华中型SUV，而且剩下的钱还够你加两年油。 新车给你的，是布座椅和手动空调； XT5给你的，是美式大沙发、Bose音响、ANC主动降噪。这种“降维打击”的快乐，只有真正懂车的人才明白。

场景化对比，让你死心塌地。

先说回老家的高速路： 春节回家，长途奔袭。你开个紧凑型SUV，时速上了120，车身容易发飘，旁边过个大货车都能晃三晃，还得把收音机音量调大盖过胎噪。 但你开XT5，美系车的底盘厚重感在这一刻体现得淋漓尽致。车门一关，世界安静了，底盘稳得像粘在地上一样，一家老小在车里睡得香甜。

再说回村里的面子： 凯迪拉克的盾形车标，配合XT5那个敦实高大的车头，停在老家院子里，气场绝对压得住场面。亲戚们不懂车，只会觉得：“这车看着真壮实，肯定不便宜。”

当然，我是做二手车的，不仅管杀还管埋。这车的缺点（通病），你得心里有数。

1. 油耗问题： 毕竟是这么大块头的美系车，用料扎实也就意味着车身重。市区堵车油耗肯定比那些日系买菜车要高。但兄弟，想想它给你的安全感和动力，这点油钱其实是值得的保护费。
2. 选车关键： 为什么我特意强调要买 2020款/2021款？因为这两款换装了 9AT变速箱，彻底解决了老款8AT低速顿挫的毛病。14万既然能买到9AT，就别去看老款。
3. 内饰风格： 虽然用料很足，但这套内饰设计确实是几年前的风格，屏幕也不大，智能化程度不如现在的国产新车，这一点你得接受。

选买建议（防坑指南）：

• 动力选择： 凯迪拉克的精髓就是动力过剩。无论你买哪一款，只要是2.0T高功率的，那个推背感绝对让你满意，超车信心十足。
• 检查重点： 看车的时候，重点上架子看看底盘，尤其是后差速器（四驱版）有没有渗油漏油。
• 关于车况： 这个年份的车，尽量找 6-8万公里 以内的个人一手车，正值壮年，到手基本不用整备。

写在最后：

买车，究竟是为了买一个“别人眼里的新”，还是买一个“自己身体的爽”？

在这个寒冷的冬天，坐在XT5宽大的真皮沙发里，打开座椅加热，听着Bose音响里的老歌，稳稳当当地带着家人回家。 那一刻你会明白，对自己好一点，比什么都重要。