150踏板？别急着买！4款爆款将至！

准备入手150踏板的这段时间，后台私信被问得最多的就是： “哥们，现在下手哪台最稳？”

我每次都想回一句：年还没过完，厂商还憋着大招呢。

这话一点没夸张。

工信部名单一翻，四台150级别的新踏板已经在路上了，通勤党、摩旅党、颜值党，全都照顾到了，外加一个“排量越界”的175小怪兽，把这个级别搅得更热闹。

先说QJMOTOR 鸿150这台。

老车大家都见过，新款不是推倒重来，而是把实用性拉满的平踏版本。

对每天通勤、买菜、接送小孩的人来说，脚踏从“中间拦一杠”变成“平整一块地”，装个菜、放个电脑包、腿想伸就伸，这种变化比多0.几千瓦实在多了。

动力还是那台熟悉的水冷四气门，12.2kW、14.8N·m，实测能跑到108km/h，城市快速路、高架外环这种路况，都属于踩下去就能跟上的节奏。

真正有意思的是它的电动助力功能——电瓶有电的情况下，大油门一拧，能给你来个8秒小爆发。

超个车、上个坡，突然多一点劲儿，那种“车还留了一手”的感觉，会让人有点上头。

开关也不复杂，启停键连按三下就能控制，既不是鸡肋玩具，也不是难用的噱头。

配置方面就更不装了。

万元级预算，给你双通道ABS、TCS牵引力控制，再加上彩色TFT仪表、胎压监测，这组合放以前，得挂在宣传海报中间加粗加亮的那种。

现在被一台主打平踏实用的车型塞满，等于告诉同级对手：性价比这块，准备好被卷。

再看三阳哈士奇 ADV150。

老哈士奇的定位一直是“想跑远、又不想太折腾”的那类摩旅玩家，这次升级，说白了就是把以前那些让人纠结的小缺点，挨个补齐。

动力上提到11kW，纸面数字看着平平，但低扭更结实了，后座再坐个人，尾箱再装满，遇到长坡不那么“心虚”了。

TFT仪表、无钥匙启动这些，都已经是合情合理的标配，不说惊喜，但你一旦习惯，就回不去了。

真正能打动长途党的，是那只15.2L的大油箱。

配合百公里大概2.6L左右的油耗，理论续航轻轻松松600公里往上。

什么意思？就是别人开始琢磨“要不要先去加个油”的时候，你还能再想想“要不要再多跑一个景点”。

更细节的是，这次直接加了原厂后尾架。

不用再自己找店钻孔、焊架子，想装尾箱装尾箱，想挂边包挂边包，整车风格还不会被改得乱七八糟。

喜欢带点探险味、路上又不想太折腾的那拨人，估计已经在等到店实车了。

第三台，天鹰 TY150T-19F，属于那种“纸面参数不夸张，但越看越有味道”的角色。

它用的是隆鑫150水冷发动机，标出来的最大功率是11.6kW，这个数值放在150踏板里不算炸裂，但隆鑫这机器的特点就是调校敢一点，出力比较直接。

日常城市通勤，加速超个车，不需要把油门拧到底，车就能给到反馈。

天鹰在车友圈一直算“低调口碑好”的那种，做工、售后基本都不拉垮。

结合以前它家同等级车型的配置来这车大概率会配无钥匙启动、TFT仪表之类，一些该有的科技感不会少，再加上一个被验证过的发动机，整体产品力是有底的。

大家现在最关心的就是一个数字——价格。

参考天鹰家同排量车基本是11680元起步，如果这次TY150T-19F还能咬住类似价位，那在一堆万元出头的运动踏板里面，它很可能会突然窜出来一把，当个黑马。

毕竟很多人选车，看来看的，最后真下单时，就被那一两千的差价推着走了。

第四台是南方 NF150T-8。

这车第一眼看上去，很难不想到本田佛沙150。

整体线条是偏大气那一挂的，不靠夸张灯组卖弄，反而有点“我就长这样，你爱看不看”的笃定。

对于很多在城市里通勤、但又不想骑得太“工具人”的人来说，这种气质刚好。

动力部分，同样是水冷，最大功率12.1kW，属于150里比较靠前的一档，起步不肉，中后段也有点后劲，不会给你“只会窜头，跑不起来”的落差感。

比较贴心的是，它直接准备了平踏和龙骨两个版本。

平踏版，家里有小孩、经常要拎东西、买菜、上下班走走停停的，一看就知道是给自己准备的。

龙骨版，想要更强一点纵向稳定性、喜欢偶尔压弯玩一玩的人，肯定更中意。

安全方面同样不放水，前后双通道ABS直接标配上车。

这种配置，以前也算是“宣传重点”，现在却成了这几台新车里共同的底线。

如果最后价格真能在南方同系车型大概14980元附近徘徊，那这车在“高配高颜值”这个小圈子里，会有不小的竞争力。

说完这四台150，再说个有点离谱但又挺诱人的番外——升仕没赶上150免购置税这趟顺风车，干脆反其道而行，直接丢出两台175cc踏板。

最大功率做到14.5kW，已经能干掉不少挂着200排量名头的车了。

对于那些不在乎“排量是不是刚好卡在150线内”，而是单纯在乎“动力够不够爽”的车友来说，这个选择就很耐人寻味。

税是要多交一点，但每次红灯绿灯起步、快速路上连超几辆车时，那种爽感会不停提醒你——这钱没白花。

从实用通勤的鸿150平踏，到长途续航拉满的哈士奇 ADV150，再到极有希望杀价格的天鹰 TY150T-19F，还有长得体面、配置到位的南方 NF150T-8，加上排量越界的升仕175，这一波新车一拥上来，150级别的性价比上限又被往上抬了一截。

如果你现在已经攒好了预算，手指放在下单键上悬着，那不妨真就再多给自己一点耐心。

等这些车陆续到店，找时间挨个试一圈，实打实感受下平路、高架、刹车手感、坐姿舒不舒服，再对比下自己通勤多不多、偶尔跑不跑路、是不是特别在意外形，到那时候，答案大概率就自己蹦出来了。

毕竟这个级别能选的车越来越多，参数好看的不少，真正适合你每天骑、愿意长期相处的，其实就那一两台。

那你现在心里，已经在给哪一台留车位了？