一周试驾阿维塔07，20多万买纯电中型SUV，值得考虑吗？

最近想换一台 20 多万的纯电中型 SUV，挑来挑去把目光锁定在了阿维塔 07(图片|配置|询价) 2026 款 Elite 后驱纯电版上，官方指导价 22.99 万元。借着试驾的机会，我开着它跑了一周，从日常通勤到周末短途自驾都体验了个遍，今天就和大家聊聊这款车的真实表现，给有类似预算的朋友做个参考。

阿维塔 07

最低售价：19.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈5.2万车友热议二手车14.98万起 | 78辆

一、冬季用车体验：告别续航和充电焦虑

作为北方车主，我最关心的就是电动车冬季的表现，这款阿维塔 07(逛导购) 纯电版在这方面的表现，确实打消了我的不少顾虑。它搭载的是宁德时代神行电池，容量 82.16kWh，支持 4.5C 充电倍率和 800V 高压快充平台，30%-80% 的快充时间只要 0.17 小时，也就是 10 分钟左右。

上周零下十几度的天气，我特意去快充站试了试，果然没让我失望。停好车插上充电枪，去旁边便利店买了杯热咖啡，回来的时候电量已经补到 80% 了，能跑将近 500 公里，彻底告别了传统电动车冬季充电慢如龟速的困扰。这都得益于电池配备的低温加热和液态冷却双重温度管理系统，能快速把电池调到最佳工作温度。

续航方面，官方 CLTC 续航是 650 公里，冬季开着空调跑市区和高速混合路况，实际续航能跑到 400-500 公里，这个表现完全能应对长途出行。而且它的热泵管理系统很贴心，相比传统 PTC 加热方式能耗更低，能有效减少冬季续航缩水。智能热管理系统还会根据电池温度、环境温度和驾驶习惯调节能耗，开起来特别省心。

二、智能座舱：低温环境下依旧流畅好用

冬季用车，座舱的流畅度和便捷性也很重要，这款车的鸿蒙座舱 5 系统，在低温下的表现让我印象深刻。那天早上气温零下 12 度，上车后一键启动，15.6 英寸的 2K 中控屏和 35.4 英寸全液晶仪表盘几乎秒开，没有出现卡顿或者黑屏的情况。

语音助手 “小塔小塔” 支持免唤醒功能，冬天穿着厚重的羽绒服，不想抬手操作屏幕的时候，直接喊 “打开座椅加热”“把空调调到 26 度”，系统都能准确识别。而且它还支持分区域识别，主驾、副驾和后排乘客都能独立控制相关功能，上周带爸妈出门，老妈坐在后排喊着调风量，完全不用我伸手帮忙。

座舱里的其他配置也很实用，50W 无线充电板充电速度不慢，放上车机就能自动充电；英国之宝的 16 扬声器 7.1 声道音响，音质表现很出色，开车的时候听听歌，幸福感直接拉满。

三、动力与驾驶感受：平顺静谧，兼顾舒适与操控

这款车采用单电机后驱布局，永磁同步电机最大功率 252kW，最大扭矩 365N・m，官方百公里加速 6.3 秒，这个成绩在同级别车型里属于中等偏上水平。实际开起来，动力输出特别线性，没有燃油车的顿挫感，起步的时候轻快又平顺，在市区堵车跟车特别舒服。

深踩油门的话，推背感也很明显，超车的时候底气十足。而且纯电车型的静谧性确实是优势，跑高速的时候，车内的风噪和胎噪控制得不错，和同价位的燃油车比起来，安静了不止一个档次。

底盘方面，它采用的是双叉臂式前悬挂和多连杆式后悬挂，没有配备空气悬挂和魔毯智能悬挂，但调校得很均衡，偏向舒适性。过减速带的时候，颠簸感被过滤得很彻底，坐在车里不会觉得颠；过弯的时候，车身侧倾控制得也不错，不会有晃晃悠悠的感觉。后置后驱的布局，不仅能耗表现更好，还腾出了 90L 的前备厢空间，放个背包或者充电枪特别方便。

四、安全配置：华为乾崑 ADS Max 保驾护航

安全配置是这款车的一大亮点，搭载的华为乾崑 ADS Max 辅助驾驶系统，硬件配置很丰富，有 12 个车外摄像头、1 个车内摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达和 1 个华为 192 线激光雷达。传感器融合技术很靠谱，在雨雪雾等恶劣天气下，也能准确识别路况和障碍物。

上周在高速上开车，开启全速自适应巡航和车道居中保持功能后，车辆能稳稳地保持在车道中间行驶，跟车距离也能自动调节，跑长途的时候轻松了不少。AEB 主动刹车系统也很灵敏，有一次在市区跟车太近，前车突然刹车，系统及时介入，避免了一场剐蹭。

前方交通穿行预警和制动功能也很实用，在小区门口或者路口等复杂环境下，能提前预警潜在的碰撞风险，必要时还会主动刹车，这在冬季能见度低的时候，特别能给人安全感。

五、空间与舒适性：家用出行完全够用

作为一款中型 SUV，阿维塔 07(用车口碑) 的车身尺寸是 4825×1980×1620mm，轴距 2940mm，空间表现很宽敞。我身高 175cm，调整好前排驾驶位后，头部空间还有一拳两指的余量；坐在后排，腿部空间能有两拳，头部空间四指左右，翘个二郎腿完全没问题。

前排座椅支持电动调节、加热、通风、按摩和记忆功能，座椅材质有仿皮和真皮可选，包裹性和支撑性都不错，开长途也不会觉得累。后排座椅也配备了加热功能，冬天坐上去暖暖的，特别舒服。

储物空间方面，90L 的前备厢是纯电车型的专属优势，放个充电枪和洗车工具刚好；后备厢常规容积 500L，能放下三个 28 寸的行李箱，满足全家短途旅行的需求；后排座椅支持 40:60 比例放倒，放倒后容积拓展到 1325L，偶尔拉个大件物品也没问题。

吉利几何E萤火虫

最低售价：5.98万起最高降价：0.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.53懂车实测空间·性能等车友圈7.2万车友热议二手车3.85万起 | 37辆

六、其他实用配置：科技感与实用性兼备

这款车的智能化配置也很全面，鸿蒙座舱 5 系统支持 OTA 升级、面部识别和声纹识别，5G 网络连接保证了车联网功能的流畅体验。HUAWEI HiCar 手机映射功能，能把手机上的应用无缝投屏到中控屏上，用起来很方便。

VTOL 移动电站功能支持 3.3kW 对外放电，周末去露营的时候，能给电磁炉、投影仪供电，实用性拉满。哨兵模式也很贴心，停车后能监控周围环境，为车辆安全提供额外保障。车内的多色氛围灯和 K 歌功能，也为日常用车增添了不少乐趣。

阿维塔 07

最低售价：19.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈5.2万车友热议二手车14.98万起 | 78辆

总结：22 万级值得考虑的纯电中型 SUV

一周的试驾体验下来，阿维塔 07 2026 款 Elite 后驱纯电版给我的整体感受就是均衡。800V 高压快充和 650 公里的续航，解决了纯电车型的续航和充电焦虑；华为乾崑 ADS Max 辅助驾驶系统，为出行提供了安全保障；宽敞的空间和舒适的配置，能满足家用出行的需求。

当然，它也不是完美的，比如没有配备空气悬挂，在一些颠簸路面的过滤效果，和高配车型比起来还有差距。但在 22.99 万元这个价位段，它的核心配置都很扎实，性价比表现不错。

对于追求纯电驾驶体验、注重科技配置，预算在 20 多万的消费者来说，这款车是一个值得考虑的选择。建议大家去 4S 店实地试驾一下，亲身感受一下它的驾驶质感和空间表现，再决定是否入手。