奥迪Q5L换新，燃油车拼科技，华为上车有点意思

2025年12月，一汽奥迪公布新款Q5L开始预售，价格从31万到38万多，这车是第三代长轴距版本，用来接替现有车型，但老款不会马上停售，新旧两款一起在市场上卖，大众集团经常采用这种新老同堂的做法，主要是为了稳住销量，不让市场出现断档。

这辆新车的尺寸比老款大了不少，车长差不多有四米九，轴距也变长了，所以坐进去感觉更宽敞了，车身高度稍微降低了一点，看起来没那么高大了，但实际空间反而更实用，外观还是奥迪常用的那种八边形格栅，运动套件也都保留了，国产版还加了个半隐藏的门把手，海外版反而没有这个设计，这说明厂家确实在迎合中国消费者的喜好。

车灯现在能编程，前后灯都可以自定义图案，尾灯还能根据后车的速度自动亮起三角警示符号，这个功能听起来有点复杂，其实是出于安全考虑，比如当后车跟得太近时，灯就会提醒驾驶员注意，这不是为了好看，而是想帮助避免事故发生，科技感是有的，但用起来很实在。

内饰用了双联屏和副驾驶屏幕，整体布局跟A5L很像，风格也延续了品牌一贯的样子，最特别的是高配车型可以选装华为的智驾系统，配备两个激光雷达，能够实现无图L2级别辅助驾驶，这是奥迪在燃油车上第一次采用国产大厂的智能方案，说明他们也开始接受中国技术，配置区分得很清楚，低配提供倒车影像和实体钥匙，其他版本都标配全景影像、数字钥匙、座椅通风和按摩功能，整体以实用为主，不搞花哨设计。

这款车用的还是2.0T发动机，分成高功率和低功率两个版本，搭配7速双离合变速箱和quattro四驱系统，底盘也采用五连杆结构。它使用的平台叫做PPC，是专门为豪华燃油车开发的，以后的纯电车型会转到PPE平台上。这说明奥迪并没有放弃燃油车，尤其是在高端市场，他们还想再坚持几年。

目前Q5L卖得不错，11月销量达到1万多台，是奥迪在中国市场的主力车型，它的主要对手包括奔驰GLC和宝马X3，这三款车合计占豪华SUV市场七成份额，虽然新能源车型越来越多，但很多人还是习惯开燃油车，特别是那些看重四驱性能、机械感以及加油方便的人，因此燃油车这块市场还没有完全被淘汰。

华为技术进入奥迪，这不是简单的合作，更像是中国供应链反过来影响德国体系，奥迪自己也在纠结，电动化需要大量投入资金，燃油车还在赚钱，它舍不得放弃，和特斯拉、蔚来这些电动车相比，Q5L的智能化更像是在打补丁，不是从根本上去改变，但至少奥迪没有停下来，还在想办法找到突破的路。