奥迪Q5L预售了，华为技术上车，德系豪华低头了

全新奥迪Q5L(图片|配置|询价)开始预售，价格从31万到38万多，这车是第三代长轴距版，明年年初才正式卖，车身拉长了，轴距也加长了，坐着更舒服，但车高稍微矮了一点，底盘调得更低，开起来稳当些，国产版用了半隐藏式门把手，海外版还是老样子，说明奥迪在咱们这儿愿意改。

配色有了新变化，增加了青城绿和卡其棕两种颜色，看起来没那么土豪了，反而显得有点文艺感，车灯也设计得挺有意思，前脸的四个圈能发光，日行灯的样式还能自己选，尾灯用的是OLED屏，可以变换八种图案，当后车靠近时，它会自动亮起三角警示标志，这种车与车之间的小互动，让人觉得挺新鲜的。

内饰部分有三块屏幕连在一起，副驾驶座位前面也装了屏幕，整体看起来科技感很足，高配车型配备了360度全景影像和座椅按摩这些功能，但低配版本仍然使用实体钥匙，倒车影像也比较简单，这样区分高低配置，是为了让更多人能够买得起这辆车，也让愿意多花钱的消费者买到更高端的配置，最值得一提的是，这款车搭载了华为乾崑智能系统，还装了两个激光雷达，不需要依赖高精地图就能实现L2级别的辅助驾驶，这一点比不少新势力品牌做得还要好。

动力系统没有更换，继续使用2.0T发动机，分为高功率和低功率两个版本，搭配七速双离合变速箱和四驱系统，现在电动车已经随处可见，但奥迪依然选择坚持燃油车的路线，这其实是因为他们不想放弃自己最擅长的技术，奥迪采用了新的平台叫做PPC，这个平台让车身更轻便，操控也更灵活，他们的目标很清楚，就是留住那些仍然喜欢燃油车的用户。

老款Q5L仍然在销售，新旧车型同时上市，这是奥迪常用的策略，之前在A4L和A5L上已经用过，效果很好，老款价格低用来走量，新款价格高一些提升品牌形象，现在每月销量达到一万多辆，成为奥迪在中国市场最稳定的产品，不过奔驰GLC和宝马X3也在更新换代，Q5L依靠华为技术能否取胜，还得看消费者是否接受。

华为这次不只是给奥迪供货，还帮奥迪搭建系统，奥迪从主导者变成整合方，变化确实很大，过去德系车强调机械和工艺，现在却要依靠中国科技公司来弥补智能化的短板，这不是认输，而是现实的选择，奥迪没有硬扛下去，反而顺势调整，这种转变显得很聪明。