比亚迪秦PLUS EV购车手册：续航表现对比，告别里程焦虑

2025款秦PLUS EV(图片|配置|询价)智驾版的核心竞争力之一就是差异化的续航布局，全系分为420KM和510KM两大续航阵营，对应的电池容量分别为48kWh和57.6kWh，动力总成则全系保持一致，均搭载最大功率100kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机，匹配固定齿比变速箱，满足日常代步和中短途出行的动力需求完全绰绰有余。不同续航版本的车型，在实际用车场景中的表现差异明显，选车时一定要结合自己的日常出行半径和充电条件，才能做到精准匹配，彻底告别续航焦虑。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈88万车友热议二手车3.68万起 | 476辆

420KM 进取型（指导价8.98万） 是全系的入门版本，主打极致性价比和短途通勤。这款车的CLTC纯电续航为420km，在市区拥堵路段开空调行驶的实测续航约380km，温和驾驶不开空调的话，续航甚至能逼近标称值。我日常开这款车上下班，单程15km，每天往返30km，一周充一次电完全够用，根本不用频繁跑充电桩。它的快充功率为30kW，30分钟可以从30%充至80%，应急补能的速度也能满足需求。不过这款车的配置相对基础，没有对外放电功能，适合充电条件便利、日常通勤半径小于50km、对配置要求不高的务实用户。

510KM 进取型（指导价9.98万） 是续航升级的入门款，比420KM进取型贵了1万元，电池容量提升到57.6kWh，CLTC纯电续航达到510km。在高速上以100km/h的速度开空调行驶，实测续航约380km；市区通勤的实测续航则能达到450km左右。这个续航里程不仅能轻松覆盖日常通勤，还能应对周末近郊露营、跨城访友等中短途出行场景。我曾开这款车跑过一次单程180km的跨城路线，去的时候全程高速，到达目的地后还剩40%的电量，完全不用担心中途没电。和420KM进取型一样，它也没有对外放电功能，适合需要更长续航、但对配置需求不高的用户，性价比在长续航入门款里很突出。

420KM 领先型（指导价10.98万） 在420KM进取型的基础上，增加了不少实用配置，续航则保持不变。这款车新增了3.3kW对外放电功能，露营的时候可以带动电磁炉、电水壶、小型投影仪等设备，解锁户外用电的乐趣。同时，它还配备了倒车影像、皮质座椅、多功能方向盘等配置，驾乘体验比进取型提升了一个档次。实测对外放电功能很稳定，满电状态下带动电磁炉煮火锅，连续使用2小时，车辆电量仅消耗15%左右，完全不影响返程续航。这款车适合充电条件便利、偶尔喜欢轻露营、对配置有一定要求的市区用户。

510KM 领先型（指导价11.98万） 是长续航版本里的性价比之王，在510KM进取型的基础上，新增了360°全景影像、内置行车记录仪、皮质座椅等配置，实用性大幅提升。360°全景影像的清晰度很高，倒车和过窄路的时候能清晰看到车辆周围的情况，新手也能轻松驾驭。内置行车记录仪省去了后期加装的麻烦，而且原厂配置的稳定性更好，不用担心线路杂乱的问题。这款车的实测续航表现和510KM进取型一致，高速续航约380km，市区续航约450km，既能满足日常通勤，又能应对中短途出行，配置也足够实用，是多数家庭用户的首选。

510KM 超越型（指导价12.98万） 是全系的高配版本，在领先型的基础上，升级了自动泊车、透明底盘、座椅加热等功能，驾乘体验更舒适、更智能。自动泊车功能支持垂直泊车和侧方泊车，能自动识别车位，对于新手来说非常友好，再也不用为停车难而发愁。透明底盘功能可以实时显示车辆底盘下方的路况，过坑洼路段和狭窄路口时，能有效避免剐蹭。座椅加热功能在冬天非常实用，上车后打开座椅加热，几分钟就能感受到温暖，彻底告别冰冷座椅的不适感。这款车适合追求全面配置、注重驾乘舒适性的用户，虽然价格略高，但配置的提升非常值得。

个人建议：日常通勤为主、充电方便，选420KM 进取型就够了，性价比拉满；需要更长续航、偶尔跨城出行，510KM 进取型是稳妥之选；喜欢轻露营、想要更实用的配置，420KM 领先型很合适；追求长续航和高性价比配置，510KM 领先型是家庭用户的首选；注重全面配置和舒适体验，直接冲510KM 超越型。